Харьков - самый подготовленный город!

В день представления логотипа Евро-2012 УТ расспрашивал исполнительного директора чемпионата Мартина Каллена о сильных и слабых сторонах Украины в подготовке к турниру.

У. Т.: Почему именно Одесса и Днепропетровск оказались вне Евро-2012? Первый город имеет туристический потенциал, а второй - стадион европейского уровня.

- Мне нравится Днепропетровск, у меня там много друзей. Город приложил много усилий и мотиваций, и я огорчился, что он не получил права принимать матчи Евро-2012. Причины просты: плохая ситуация с гостиницами, аэропортом. К тому же, помешали проблемы со стадионом, который вмещает недостаточное количество зрителей. Одесса же, в отличие от Днепропетровска, была резервным городом. Возможно, сначала как сюрприз было воспринято, что Одесса не стала городом-хозяином. А вот Харьков приложил огромные усилия во всех сферах. Харьковчане действовали очень быстро, так что теперь это – самый подготовленный город. Одесса имеет море, узнаваемое в Европе имя, но там нет достаточного для турнира количества 4-5-звездочных отелей, проблемы со стадионом и аэропортом.

У. Т.: Какие из четырех украинских городов-хозяев Евро-2012 имеют больше всего проблем с подготовкой ключевых объектов: аэропорта, стадиона, гостиниц?

- Различные города имеют разные плюсы и минусы. У Киева как столицы – много преимуществ. Это самый большой город с необходимой инфраструктурой: гостиницами, аэропортами, транспортом. Сильной стороной Киева есть метро. По наличию гостиниц это единственный город, где мы можем организовать финал. Киев имеет наибольшее количество пятизвездочных отелей. Но критическая ситуация со стадионом, его сооружение завершится слишком поздно. С точки зрения эксплуатации - это вызов, так как перед Евро на реконструированном стадионе сыграют немного матчей.

Харьков - промышленный город, который тоже имеет метро, поэтому главной транспортной проблемой (как, кстати, и в Киеве) есть дорога от аэропорта до центра. Харьков во многом опережает другие города, благодаря господину Ярославскому. Он очень быстро построил первый терминал аэропорта (его введут в эксплуатацию следующим летом), а также совместно с правительством строит новую взлетную полосу. Следовательно, там решена ситуация с аэропортом. Минусом всех городов, кроме Киева, является недостаточное количество прямых рейсов на Запад и Восток Европы, поэтому понадобится много чартеров. Стадион в Харькове готов. Большая часть гостиничного фонда расположена в центре, что хорошо для фанатов, а вот пятизвездочных отелей не хватает. Город также нуждается в развитии инфраструктуры.

Донецк имеет прекрасный стадион, один из лучших в Европе, с профессиональным коллективом, который управляет им на очень высоком уровне. Минусом Донецкой области является аэропорт, это очень рискованный проект. Гостиницы - самое слабое место Донецка. Заявленные гостиницы должны построить, это очень важно. В районе Мариуполя уже готовы хорошие 3-4-звездочные гостиницы, но добраться туда общественным транспортом нелегко. Поэтому необходимо наладить систему транспортировки фанатов автобусами.

Львов имеет больше всего проблем. Прежде всего, с аэропортом. Теперь, когда правительство заявило, что готово финансировать его реконструкцию, наметился ощутимый прогресс. Ответственность за аэропорт взял на себя губернатор, и он справляется с этим. Стадион долго был проблемным вопросом. Велось много полемики, но долгое время ничего не делалось. Теперь мэр сформировал команду иностранных специалистов, которая, мы надеемся, хорошо поработает вместе с украинскими компаниями. Иностранцы приносят определенный опыт, которого не хватает в Украине. Ситуация с гостиницами во Львове никогда не была проблемной, потому что рядом Трускавец. Это туристический центр, который сейчас обновляют. Думаю, через несколько лет он станет привлекательным не только для восточных, но и для западных европейцев. Что касается общественного транспорта, у Львова есть хороший план, но его надо воплотить в жизнь.

Одна из крупнейших проблем, не связанная со Львовом - граница. Процедуры перехода через гран