НА что вы готовы, ради того что бы прокатиться на мотоцикле...
По требованию людей, чья идея создания опроса, отвечать должны девушки у которых нет своего коня...
Включаем сооброжение.. Пишем.....
Включаем сооброжение.. Пишем.....
Отвечая на предыдущий вопрос - "чопперы" делают и 150, и 250 и даже целых 400 кубов( у меня 1500), но это брать нельзя, больно маленький ресурс у двигателя это раз, и совсем хилые движки это два.
Стида бы я рекомендовал брать в крайнем случае. У Интрудера, при всей его извращенной конструкции(если у японцев вообще сумеречный гений, у сузучьих инженеров вообще походу крышу рвет), есть большой плюс - кардан(так и хочется пафосно сказать: кардан - выбор настоящего мужика))). Ибо с цепью намучаешься, особенно с ногтями, бугага)))
И вообще. Спасибо копытами не цокает и ушами не прядет ;)
Когда куплю собственного,хоть до синей попы катайтесь)))
Не, Инт очень неплохой аппарат, правда для его самостоятельного обслуживания приходится часто произносить заклинание "узкоглазые идддиоты!")) к тому же лично мне он не нравится внешне - слишком тощий.
Звиняйте за оффтоп))
Ты уж расскажи об перепетиях обслуживания интро.... Ибо мне с этим сталкиватся...Ну, если не сложно, конечно... можешь в личну. а то нас отсюда выпнут за оффтоп))))
Дмитрий, речь шла о Интрудере в 750 кубов, 1400 конструктивно такой же. Потом суза сделала рестайлинг модели, добавив 1400 мотору еще почти 100 кубиков и кардинально поменяв внешность. так появился Классик. С той же внешностью они запустили 800 мотор, дав ему мерзкое для русского уха имя Волуша. Я мечтал о полуторалитровом Интрудере, пока не наткнулся на свой Вулкан. После покатался на полторашке интрудере и понял, что не прогадал. Ибо тракторный завод Кавасаки сделал реальный бульдозер)
Я не оффтоплю, я немного отвлекся)