Вик, ну так доедь до Парка и покатайся. Можешь вечером приехать покататься на парковке у радуги, места там дофига, а далее как решишь, можешь домой а можещь и в гости заехать.
Я очень хочу ездить на мотоцикле в роли пассажира и в роли водителя, но проблема есть, я не умею пока на нем ездить и у меня нет спутника который умеет это делать!!!! Мне очень нравятся спортбайки..... Делайте выводы....
Спортбайки, в качестве средства передвижения вторым номером, нравятся только тем, кто в таком же качестве никогда не пробовал чоппер!!!)))) Рекомендую настоятельно!!!!
Сергей, присоединяюсь. если байк сам едет, это очень страшно. и как правило такая "повадка" часто проявляется у литровых и более байков. они любят "показать харакктер".
Из мотоциклов даме(начинающей и хрупкой) очень подойдет либо Стид 600 кубовый либо Интрудер 750 кубиков. Их плюсы - небольшоие габариты и малый вес. Ну а если вдруг душа лежит к швейным машинкам(эк я вас))))) - тогда для начала не больше 400 кубов, что там япошки делают я не знаю, это к нашим спортбайкерам вопрос)) Отвечая на предыдущий вопрос - "чопперы" делают и 150, и 250 и даже целых 400 кубов( у меня 1500), но это брать нельзя, больно маленький ресурс у двигателя это раз, и совсем хилые движки это два.
Продолжая отвечать на вопросы мониторозрителей)) Стида бы я рекомендовал брать в крайнем случае. У Интрудера, при всей его извращенной конструкции(если у японцев вообще сумеречный гений, у сузучьих инженеров вообще походу крышу рвет), есть большой плюс - кардан(так и хочется пафосно сказать: кардан - выбор настоящего мужика))). Ибо с цепью намучаешься, особенно с ногтями, бугага))) И вообще. Спасибо копытами не цокает и ушами не прядет ;)
ахаха!!!Ну простите меня,господа байкеры(или мотоциклисты,кому как больше нравится).Коня нету больше(((такой период в жизни... Когда куплю собственного,хоть до синей попы катайтесь)))
Еслиб я сам знал, сказал бы)) Не, Инт очень неплохой аппарат, правда для его самостоятельного обслуживания приходится часто произносить заклинание "узкоглазые идддиоты!")) к тому же лично мне он не нравится внешне - слишком тощий. Звиняйте за оффтоп))
это обычный - тощий с тонким передним колесом. А classic оч даже ничего))) Ты уж расскажи об перепетиях обслуживания интро.... Ибо мне с этим сталкиватся...Ну, если не сложно, конечно... можешь в личну. а то нас отсюда выпнут за оффтоп))))
А, и еще))) походи по салонам, посиди. Для людей небольшого роста(я ж не знаю как ты выглядишь) Интрудер может показаться тяжеловатым. У Стида центр тяжести все-таки чуть пониже.
Настасья, по традиции этого топика крайне необходимо расшаривать свою анкету со своими фотками)))) сильно сомневаюсь, что кто-то повезет кататься цветок ромашки))) Дмитрий, речь шла о Интрудере в 750 кубов, 1400 конструктивно такой же. Потом суза сделала рестайлинг модели, добавив 1400 мотору еще почти 100 кубиков и кардинально поменяв внешность. так появился Классик. С той же внешностью они запустили 800 мотор, дав ему мерзкое для русского уха имя Волуша. Я мечтал о полуторалитровом Интрудере, пока не наткнулся на свой Вулкан. После покатался на полторашке интрудере и понял, что не прогадал. Ибо тракторный завод Кавасаки сделал реальный бульдозер) Я не оффтоплю, я немного отвлекся)
Отвечая на предыдущий вопрос - "чопперы" делают и 150, и 250 и даже целых 400 кубов( у меня 1500), но это брать нельзя, больно маленький ресурс у двигателя это раз, и совсем хилые движки это два.
Стида бы я рекомендовал брать в крайнем случае. У Интрудера, при всей его извращенной конструкции(если у японцев вообще сумеречный гений, у сузучьих инженеров вообще походу крышу рвет), есть большой плюс - кардан(так и хочется пафосно сказать: кардан - выбор настоящего мужика))). Ибо с цепью намучаешься, особенно с ногтями, бугага)))
И вообще. Спасибо копытами не цокает и ушами не прядет ;)
Когда куплю собственного,хоть до синей попы катайтесь)))
Не, Инт очень неплохой аппарат, правда для его самостоятельного обслуживания приходится часто произносить заклинание "узкоглазые идддиоты!")) к тому же лично мне он не нравится внешне - слишком тощий.
Звиняйте за оффтоп))
Ты уж расскажи об перепетиях обслуживания интро.... Ибо мне с этим сталкиватся...Ну, если не сложно, конечно... можешь в личну. а то нас отсюда выпнут за оффтоп))))
Дмитрий, речь шла о Интрудере в 750 кубов, 1400 конструктивно такой же. Потом суза сделала рестайлинг модели, добавив 1400 мотору еще почти 100 кубиков и кардинально поменяв внешность. так появился Классик. С той же внешностью они запустили 800 мотор, дав ему мерзкое для русского уха имя Волуша. Я мечтал о полуторалитровом Интрудере, пока не наткнулся на свой Вулкан. После покатался на полторашке интрудере и понял, что не прогадал. Ибо тракторный завод Кавасаки сделал реальный бульдозер)
Я не оффтоплю, я немного отвлекся)