НА что вы готовы, ради того что бы прокатиться на мотоцикле...-9

Аня,все хотят, а ты выскочка)))))))

дЕВОЧКИ, не ссорьтесь - покатаю вас без проблем!

Пишите!

кто ссорится?где ссорится?

Это я про "выскочка- Аннет"..

так это ж шутка)))))))))старая и избитая))))))))

Встречный вопрос кто чем готов пожертвовать ради покупки коня в 780000 штук.Дать может каждая а вот пожертвовать собой не каждый.

пожетовововать собой ради покупки мотоцикла...глупость несусветная...

Я имел введу не жизнью.Для чего тогда мотор.На том свете не наездеешся я думаю.В отношение шмоток,еды и т.д.

Я ни на что не готова,просто мечтаю покататься на мотоцикле!))))

а я готова купить экип к след сезону,получить права и через сезон катаься на своем))

Шива, вот за это респект и уважуха :-)

Николай,спасибо...но пока что не за что.вот когда я это осуществлю....)))
а то конечно хорошо нажопницей кататься,но самой водить гораздо интереснее))

А мне больше нравится вторым номером, так страшнее и больше адреналина!!!! Хоть и сам рулю 'дай боже', но самый кайф сзади (ты беспомощен) ))))))))

согласен,попробуйте прокатиться как-нибудь спиной вперед вторым номером!)))жуть полная))

отдам и сердце и душу)))
все ради незабываемых ощущений)))

Мария! Могу помочь в осуществлении Ваших мечт )))

была бы очень рада)))

Да погода не шепчет для по катушек((

Леха <=lex=> Блинов

ммм, а почему страшно и беспомощно?)
я наоборот балдею, когда еду пассажиром) Нежно обнимаешь пилота, смотришь по сторонам или просто едешь и получаешь удовольствие....

чувствую, даже когда свой байк приобрету, буду часто ездить пассажиром, уж больно мне нравится обжиматься с пилотом :)

правила перевозки девушек(нажопниц) на мото!
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.

!! 2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.

3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.

4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...

5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.

6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.

7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.

8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.

Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.

рзать тоже НЕЛЬЗЯ!

9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...

!!! 10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...

Григорий Мишин.
Во первых я не вижу указания на свое авторство.
А во вторых эти правила существуют в виде отдельной темы в этой же группе.

Дим я на авторство не претендую А повторенье - мать ученье

На авторство претендую я : )))))))))))))

Дмитрий Гусев , злыдинь=)))

Я не успела! Хотела сказать, что сейчас появится Дима Гусев и обязательно даст о себе знать! :)))) чуть чуть не успела!