Меченный мотоцикл.

Не правда... Чудес не бывает, что на роду написано тому и быть, если конечно на роду не написано разбиться на мото...

вот чушь)

Я скажу так дешевле то дешевле, но надо заниматсья его ремонтом будет и это скорее всего не тока пластик а минимум замена вилки... или переборка ... и помолочи, особого смысла нету темболие если тебе 16-ть лет..., + проще будет купить сразу в нормальном состоянии и седеть самому потмо в нему ковырятся
+ если тебя не стремает что человек насмерть на нем убился.... Ну тогда хз=)))

конечно не правда, главное не заморачиваться что на нем было раньше. а в сильной аварии могло и раму повести а это уже не айс на высокой скорости..
дешевле то они дешевле, но не забывай про скрытые дефекты.

Александр ZadorinRUS Задорин

+ 1 там внутри может быть много сюрпризов... потом окажетсяь что дешевле было новый взять и быстрее...

Макс были прецеденты когда вроде ничего а после 120-140 мот ведет в сторону)) и ветер тут не при чем)) и нах он такой нужен тогда)))
ток если совсем дешевый , но тогда уже строить самому если руки есть..

вот не надо про строить самому... блин знакомый мот делает досихпор пружыны ждет с тамиожни уже 5-й месяц...=))

ну кому как) есть фанатики такие)) готовы по три года строить чтоб потом кайфонуть от пары дней))

пару денй я хотел бы сказать.

автору темы.
слушай, есть такие может быть необъяснимые закономерности, когда определенный механизм (ружье, мотоцикл), ничем по качеству не отличаясь, хреново функционирует, "притягивает" заморочки. Просто с ними их реально больше. Почему - х.з. Сам не понимаю, но такие штуки встречал.
Решение простоен - понял, что "не твое" - избавься.
Если ты упертый маттериалист - дальше не читай. Когда приходится ездить на моте, на котором кто-то погиб - уточни, кто он был, помяни по-человечески ушедшего мотоциклиста (не напейся, а уважай душу погибшего, вспоминай иногда), попроси его "с собой не звать". если в бога веришь - ну можешь мот освятить.
У меня мот был в прошлый сезон. купил сильно дешевле рыночной цены. По нему видно было, что он боевой: двигатель с двух сторон потерт - сильные царапины, дуги защитные стояли - погнуты , поцарапаны, покрашены, опять покорябаны. Всяко он был несколько раз на скорости положен на дорогу. короче - видел, что брал.Прокатался почти сезон (свой первый сезон). И тоже с него несколько раз прилег несерьезно. а потом - встреча на Х-образном перекрестке с грузовиком - говорил, что меня не видел. мотоциклу - п..ц, нет смысла чинить, продал на детали.
Кстати, опять сезон, а у меня с деньгами напряженка. Если есть "меченый" мот - рассмотрю предложения.

Я кстати часто падаю... и мот освятил сразу после покупки!!! Я верю в Бога и уповаю на него. А эти деревенские истории типа "да там пять крестов" ваще бредятина!!! Не слушай эти байки, бери и собирай. Запчасти есть и в крупных городах!!! По форумам полазий данной модели!!!

Ага,веселит просто,когда говорят,что на мото 5-10-12 крестов,а байк в хорошем состоянии,эт как может быть?)))

Роман,
так бывает, к сожалению. Только за последние 2 года я знаю пару случаев, когда мот без повреждений, а хозяин - труп.
в прошлом году на лиговке кто-то летел на спорте, а фура перегородила дорогу, мот на боку проскользил под фурой на слайдерах, а водитель обо что-то ударился головой. в этом году нетрезвого водителя в гараже вообще мотом придавило - помер. на моте ни царапины.

да не бывает так,один-второй раз,еще ладно,подкрасили и продали,да и редко кто скажет историю...во втором случае,уже писали,мот упал на человека,уже в момент наступления смерти..(

Мне кажеться самый лучший вариант осветить его...))

деревенские байки...... рулят)))))))))))))

да уж особенно Урал внедорожник...))

Как вам Suzuki GSX 250 F Across.../

..................

чет не в ту тему впихнул...))

главно не знать что на нем разбились и все тип топ,а все остальное уже,так это самовнушение!

побарабану разбились на нем или нет просто главное чтобы мот был в норме