Первый Мотоцикл !
Всем привет ! Я собираюсь скоро купиь мотоцикл ! и не знаю а чем остановиться все мнения разделились ! Тип предпочитаю Спорт турист И некоторые дорожники ! Если у кого есть БОЛЬШОЙ опыт в таких делах пожалуйста посоветуйте что нибудь в личку ! Есть проблема Ездить не умею вообще ! и ниразу не сидел ни на чем кроме мопеда !
Но...250 кубов очень быстро надоест и станет не хватать.
Ну и вообще выбирая мотоцикл надо в первую очередь отталкиваться от того для какой эксплуатации ты его приобретаешь.
Мне, например, для разъездов по городу 400 кубового чоппера хватает за глаза и за уши, но в дальнобой - это сдохнуть можно, по асфальту - все едем отлично, но стоило уехать в горы - вешайтесь, товарищи, буксуем и ехать не хотим =)
Понимаю страстное влечение к пластику, но он стоит дорого, ОЧЕНЬ ДОРОГО (я имею ввиду сам пластик, а не мотоциклы). И в качестве первого "учебного" мотоцикла не советовала бы покупать.
Тут озвучивали вариант СВ400 ИМХО неплохой мотоцикл для начинающего - и стоит недорого и ломать на нем почти нечего при падениях. Как вариант СВ 750 - двушку идет нормально, один из мотоциклов на котором я училась, ну а раз я с ним справлялась нормально, то парню тем более это не составит труда. Если уж так принципиально наличие пластика - посмотри FZ400, он, конечно, не так им обвешан как зизер, но ветрозащита там достаточная. Еще можно VFR глянуть, неплохой спорт-турист, а главное Хонда =)
А вообще считаю, что первый мотоцикл - это база для формирования понятия того, что же все-таки хочется от мотоцикла и не стоит смотреть на него как на любовь всей своей жизни =)
Ох и закидают меня сейчас владельцы 400-х зизеров, но я считаю, что у зизеров есть только один плюс - на них чаще чем на другие мотоциклы можно найти запчасти в наличии =) Потому-что их много и роняют их очень часто, т.к. многие их берут в качестве первого мотоцикла, купившись на недорогую цену и модный спортовский вид =)
"... их много и роняют их очень часто, т.к. многие их берут в качестве первого мотоцикла, купившись на недорогую цену и модный спортовский вид =)" это все верно но хочу добавить еще немного особенностей: с места он трогается ничуть не хуже других,со 2,3 неплохие показатели на низких оборотах,после 150 у этого зизеренка вообще как будто второе дыхание открывается,т.е. динамики на мой взгляд начинающему хватит вполне,но не на долго))) учитывайте это,поэтому лучше начинать с 600сс!
-первая приятная особенность!!!
(начну с далека) как вы все знаете у них проблемы с передачами, они на первый ощупь очень шумные,кажется как будто она прям ща вылетит))больше всего вылетают вторые,и это не удивительно при их ней жесткости и нулегого опыта начинающего!!!
но это не из-за того что у них касяк какой-то с коробками, просто нежнее надо переключать, перегазовки не надо делать-это ж в конце концов турист - а не спорт!!!
маленькое отступление: корни у него другие, а по опыту все хотят от мопеда (400сс) имея ввиду туриста, того что он не может,а если еще может то это не на долго))) это я про закладывание стрелки за последнюю отметку,типа там 200-220, у меня так друг 3 двигла спалил ,так что знаю о чем говорю!!! ладно теперь о плюсе - многие кто на попал на коробку, делают сразу весь ремонт двигла,а таких хватает!!!
а это говорит о чем? о том, что взяв зизера на первый раз "купившись на недорогую цену и модный спортовский вид =)"- больше шансов взять не кота в мешке - а нормальную рабочую движку на первое время(1-2года)!!!
-второй приятный момент!!!
я думаю весомые аргумент в пользу зизера,да! этого хватит!
и в пользу водителя - у которого мало денег на запчасти))) и кстати не так уж их и много, как все думают,хонд на много больше- поверьте)))
ну пару минусов для приличия))) и немного соплей)))
- когда я первый раз его увидел(зизеренка) - то подумал,что за бегемот передо мной стоит))) а когда поехал он оказался еще и неуклюжим))) представьте себе неуклюжего бегемота))) но это все херня - его без проблем можно полностью ложить!!! т.е. минус в том что он тяжеловат,соответственно сказывается на маневрах у начинающих!!!
но как говориться: все приходит с опытом!!!
а второе: очень капризный вплане карба и воздухана,очень любит уход и чистоту, и конечно синхру!!! а как правило,если уже есть такая проблема, новоиспеченные гонщики))) делают хуже,пытаясь их чистить по глупым советам с форумов,сам на этом проколося))) но по себе не судят)))!!!
а в целом мопед на твердую четверку - поэтому он и занимает большую популярность у новичков а это не правильно с одной стороны,получается такая херня - просто тупо наслушались таких как я)))еще там кого-нибудь)))
и взяли.
просто пока моцик это роскошь и попробывать обкатать большую часть мопедов,получается не у всех,остается одно-верить другим и надеятся на удачу!!!
а хондофилам скажу одно - хороший мопед,бодрый,сам не ездил(не довелось) проблем с ними меньше(насколько я знаю),да и выносливость у них больше,отсюда и ресурс! ну и больше моделей разного класса в линейке старушек 400сс - отсюда и ценники! но не все же на хондочках ездить))) нано и другие обкатывать!!!
главное умо-заключение: каждый выгораживает тот моцик,на котором он впервые учился ездить или больше всего возился с железом!!! по практике так и получается,купил мопед раз разбил - воостановил,два разбил - восстановил, потом изучил,привык к нему. И вроде как продавать неохота,жалко!!! восстановление денег стоит отсюда получается моцик себя не окупает, надо срочно скидывать - вот он спрос и предложение своего рода)))
удалось подороже скинуть-повезло,неудалось - значит попался толковый покупатель))) а таких ща все больше и больше!!!
короче тебе решать!!! удачи