Остальные виды спорта → Общие вопросы-3

10 квтня, псля гп Малайз

Фернандо Алонсо (6-й): Я доволен гонкой, но не результатом. Мы сегодня были настолько конкурентоспособны, что могли бороться за подиум. Это стимул для дальнейшей работы в Китае. Мне не повезло сегодня, если бы система DRS работала все время, то я бы смог обогнать Хэмильтона на прямой, а вместо этого пришлось упорно бороться. Он хорошо защищался, но, к сожалению, мы соприкоснулись, и контакт сломал крыло, я должен был вернуться в боксы, чтобы сменить его, теряя всякий шанс на подиум. Такое случается. День прошел неудачно, но будет другой день, другие возможности. Машина хорошо управляет шинами, бережет их, а значит я могу навязывать борьбу другим. С тем болидом, который у нас сейчас, за победу мы бороться не можем, но я надеюсь на обновления, которые скоро будут. В Шанхае нас будет ждать еще один сложный уик-энд. У нас будет нечто новое, но вот заработает ли оно как надо, посмотрим. Все знают, что в настоящее время надо сжать зубы и работать изо всех сил. Впереди длинный сезон и мы не потеряли шансов.
свернуть ветку

Фернандо Алонсо: "Уик-энд в Шанхае не будет простым"
11/04/2011, понедельник

После гонки в Малайзии Фернандо Алонсо с оптимизмом говорит о прогрессе Ferrari и ситуации в чемпионате, но подчеркнул – уик-энд в Шанхае не будет простым, команда просто не успеет доработать машину в столь сжатые сроки…

Фернандо Алонсо: «Фантастический день! Мы поняли, что можем на равных бороться с гонщиками McLaren и Марком Уэббером. По разным причинам в субботу машина не так конкурентоспособна, но в гонке она быстра и комфортна в управлении. Износ шин на новой Ferrari не так велик, как у соперников – мы показывали более стабильное время на круге.

Мы не ждали, что сможем бороться с ними на равных, и приедем в Китай с хорошим настроением. Уик-энд не будет простым, свободные заезды начнутся уже через несколько дней, и у нас нет резерва времени, чтобы доработать машину, так что в квалификации наверняка возникнут сложности, но за ней последует длинная гонка. После квалификации в Малайзии казалось, что четыре первых машины непобедимы, но на дистанции, если бы не возникло проблем, я мог финишировать вторым или третьим.

Мы приедем в Китай, зная, что нас ждет непростая задача, но шанс добиться успеха есть, если мы все сделаем верно. Мы должны двигаться вперед в том же направлении, что и в Малайзии. В Австралии мы тоже уступили в квалификации, но в гонке финишировали в 40-50 секундах позади лидеров, а в Малайзии мы смогли навязать им борьбу – это настраивает на оптимизм».
свернуть ветку

14.04.2011
Перед началом китайского уик-энда Фернандо Алонсо говорил с журналистами о том, что пока Ferrari не может бороться за победы, но команда делает все, чтобы переломить ситуацию…

Фернандо Алонсо: «Начало сезона получилось сложным, и главная проблема в том, что мы недостаточно быстры. Мы понимаем причины, но предстоит серьезно поработать, чтобы добиться большего. В Формуле 1 нет никаких тайн. Ключевой фактор – аэродинамика, если мы отстаем от лидеров, значит должны как можно быстрее добиться прогресса в этом направлении.

Сезон длинный, нужно зарабатывать максимально возможное количество очков в каждой гонке, а когда появится конкурентоспособная машина – бороться за победы. Пока, будем реалистами, мы можем думать только о подиуме.

После гонки в Малайзии прошло лишь четыре дня, у всех команд машины будут почти такими же, как в Сепанге, так что нас ждет еще один сложный уик-энд, но мы приехали на другую трассу, и прежде не раз видели, как менялась расстановка сил на разных автодромах. Мы надеемся, что китайская трасса лучше подойдет нашей машине, что она будет более конкурентоспособна в квалификации, а особенно – в гонке, ведь очки начисляются в воскресенье.

Мы прикладываем все усилия, делаем все возможное, готовим новые решения, но все команды готовят новинки – думаю, расстановка сил не изменится.

Очевидно, в квалификации мы испытываем более серьезные проблемы, чем в гонке. Возможно, причина во взаимодействии с резиной. Соперникам удается добиться большего на одном быстром круге, но в гонке им сложнее проехать 58 кругов в квалификационном режиме, а нам в Малайзии это удалось».
свернуть ветку

сайт ф1ньюс?
свернуть ветку

а где он находиться?
свернуть ветку

ТРК " Варшавский экспресс" 2 этаж
свернуть ветку

ты написал тему вдохновленный мною вчера))))
свернуть ветку

ага)
свернуть ветку

хороший вопрос, самому интересно стало.. нужно поискать!
свернуть ветку

ну и?
свернуть ветку

на этом все остановилось)
свернуть ветку

лучше 4 по 15 (становую и присед не советую делать первое время, пусть начнет когда на массу сядет )
и углеводов по минимуму, жиры может но только растительные (в виде масла оливкового в салат или орехов)
а вот белка и клетчатки как можно больше, иначе мышцы могут "погореть"
для начала я бы не советовал бег (хотя тут уже по нему смотреть нужно), а заменил его интенсивной ходьбой (на дорожке удобно, от 40 мин и до часа)

*не есть после 6 тоже помогает.
свернуть ветку

а какая польза от негативных разгибаний на скотте?
свернуть ветку

мышцы привыкают потихой к большему весу.
свернуть ветку

и напряжение в мышцах больше чем при обычных сгибаниях на скотте - рост мышц.
свернуть ветку

все, я уже у тренера сегодня спросил и опробовал в базовых по одному подходу)) сразу пропала проблема быстрого восстановления мышц, когда не успеваешь до дома доехать, а уже готов опять тренироваться. И плюс, негативы задействуют все волокна мышцы, что способствует их росту))
свернуть ветку