Заявление Сэра Фрэнка Вильямса - стандартизация Формулы 1.
Формула 1 в стремлении снизить расходы не должна отказываться от инженерного поиска и внедрения новых технологий – считает Фрэнк Уильямс. В интервью еженедельнику Autosport он заявил, что никакие изменения правил и регламента не должны лишать спорт его традиционных достоинств, которые и сделали Формулу 1 столь популярной. Фрэнк Уильямс:
«Мы по-прежнему хотим, чтобы в чемпионате выступали лучшие гонщики на самых быстрых в мире одноместных машинах.
Если идти по пути стандартизации, почему бы не покупать шасси для IndyCar? Но тогда, по-моему, все таланты разбегутся, и интерес публики быстро упадет.
Нет, перед нами должны стоять более трудные задачи, но решать их надо с меньшими затратами. Макс Мосли абсолютно прав, когда ратует за введение ограничений, и теперь за время гоночного уик-энда мы будем использовать не 10 моторов, а только один.
И команды его поддерживают в этих новых начинаниях. Мы все заботимся о нашем бизнесе. Да, есть некоторые разногласия по поводу точного перечня изменений, касающихся конкретных областей, но в целом мы достигли полного единодушия. Но, пожалуйста, не надо нам стандартных машин.
Формула 1 пользуется исключительной популярностью публики именно благодаря своим уникальным достоинствам. Здесь работают очень яркие личности, такие как Рон Деннис, тот же Макс Мосли, Марио Тайссен. В команде Williams тоже есть очень толковые специалисты. Формула 1 – это фантастическое сочетание личностей, которые и заставляют эту планету вращаться. Я даже не хочу думать, что все это может быть разрушено.
Если в Ф1 не останется гоночных, технических и экономических задач, то эти люди найдут себе другое дело, где испытания будут труднее и интереснее. Однако главы команд этого хотят меньше всего, так что, я уверен, решение будет найдено».
Сэр Фрэнк признал, что в настоящее время Williams переживает не лучшие времена, но в будущее он смотрит со сдержанным оптимизмом и, по крайней мере, уверен, что все спонсоры выполнят свои обязательства перед командой, в том числе и испытывающий серьезные трудности банк RBS.
«Контракт – есть контракт, – сказал Уильямс. – Наши текущие договоренности в порядке, включая те, что связывают нас с банком RBS. Мы заключили новый большой контракт с Philips, и это будет видно по расцветке наших машин. Еще летом наши дела шли очень неплохо, и мы обсуждали перспективы развития на несколько лет вперед. Но теперь ситуация на рынке осложнилась. Все очень непросто».
Что вы об этом думаете, ваше мнение?
Я бы хотел чтобы стандартизация коснулась только ограничений, Чтобы и заводская Тойота, и Феррари, делели свои двигатели, и свои коробки, но при том они хоть и не были-бы идентичны, но по производимости ( эффекту) были одинаковы, тоже касается и кузова, пусть они визуально разные, а по силе прижимной силы они были бы одинаковы, это наверно не сыграло бы на экономику, но сыгралдо бы на зрелищность, все бы имели одинаковые шансы, и все бы зависело только от гонщиков.
Это как килограмм ваты и килограмм гвоздей, абсолютно разные, но абсолютно одинаковые.))
Виьямс - опытные, Ред Булл(и, считай, Торро Россо) имеют огромный бюджет, то же самое можно сказать и про Форс Индию. Так что все эти стандартизации и унификации ф топку
Соревнования и держались на том, что в одной команде хорошо делают двигателя, во-второй - шасси, в третьей клевая аэродинамика. А так.. Проще уже пилотов посадить в одинаковые машины!!!
Да и кубок конструкторов уже никому не будет нужен... Не будет ведь конструкторских решений...
Но основные узлы пусть команды разрабатывают сами,иначе идея Ф-1 потеряет смысл.Да и автопроизводители уйдут.