СОЗДАЙ СВОЮ КОМАНДУ МЕЧТУ ФОРМУЛЫ 1 !!!

я бы какую-нибудь русскую команду сделал...Лада Революшн-миллениум...звучит угрожающе!А гонялись бы за нее...Нараин Картикиян и Николай Фоменко=)))))Это был бы АГОНЬ))))гг))))))))

корочмоя команда мечты-Райкконен,Алонсо,договорился бы чтобы шинники из Франции вернулись в большии гонки,название у команды было бы ТарАсикс,титульный спонсор-спортивная фирма Асикс))))а пилоты носили бы тока эти шмотки))))ЫЫЫ))))мечты мечты))))болиды серебряного цвета,с красными полосками,не как Маки а намного более насыщенный Серебряный,а стратегом у меня был бы Пет Саймондс))))Аэродинамика-Ньюи,Движки-Маронили))))

наверн)) гонялись бы Феттель, Росберг, называлась AUDI green Racing... Кокпит собирался при поддержке AUDI, тест-пилотом был бы Алешин...Цвет зеленый...шинники -bridgestone...

Я бы возрадил команду Jaguar Racing!!! (Оставив основной зеленный цвет машины) Гонщиков бы посадил: Ферни и Кубика. Шины были бы Бриджстоун! Блинннн, как хотиться опять Кошек в ряду Ф1 увидеть!!

Ауди, вариант что купили бы Ред буловские 4 машины и ставили туда свои движки :)
раскраска, спонсоры - у кажждой машины индивидуальные, варианты: серебристый с желтым и серебристый с быком ред буловским)
пилоты... ну Феттель + Сутиль , и еще Хайдвельд
+ Хулюкенберг, ну и еще бы Кристенсен иногда гонял для развлекухи)
Шины - пофиг какие шины сейчас бриджстоун внимание на них не обращаю
Думаю выигрывать в Ф-1 им бы было по силам, ведь победы в ДТМ, лемане, Ралли о многом говорят, но увы кризис и в формуле их врядли увидим...

А я вот ничего своего бы не придумывал, а были бы возможности возродил легендарную гоночную конюшню Лотус. Раскрасил бы ее не в зеленые цвета как в последний ее сезон 1993 года, а в черные с золотым цвета John Player Special. А в дань того,что за ее рулем гонялся великий Марио, то я бы посадил за руль его внука - восходящую заокеанскую звезду Марко Андретти а вторым пилотом взял Себастьена Феттеля, Тимо Глока или Гари Паффета из DTM. Думаю такая команда лишь бы украсила чемпионат и возродила из пепла легенду Формулы 1 )))

2 Данилыч Picasso - ну ты меня рассмешил. Что значит возродил марку Lamborghini???? Как компания по производству дорожных автомобилей она и не умирала, а в Формуле 1 имеет лишь короткую эпизодическую роль когда в 1992 году она являлась лишь поставщиком двигателей для команд Larousse и Minardi, а в 1993 году только для команды Larousse. Своей команды в Формуле 1 у Ламборджини никогда не было. И даже когда был жив Феруччио Ламборгини он в интервью говорил что Формула 1 его не особо интересует )))))))))))))))))

Хм странно салатного цвета - всегда прорегативой цветов для фирмы Ламборгини являлся канареечно желтый цвет ))))) Ну ладно салатный, так салатный, а то еще на мой Лотус наедешь сейчас )))))))))))))))))))

А если чисто включить фантазию, то хотелось бы видеть в рядах пелетона гоночную команду Peugeot F1 Racing Team. Учитывая что в ралли сейчас доминирует Citroen, то это был бы очень удачный маркетинговый ход со стороны концерна PSA по продвижению своей продукции. Роль первого пилота я бы уделил чемпиону F3000 и 4-кратному чемпиону серии CART - французу Себастену Бурдэ, а вторым пилотом 5-ти кратного раллийного чемпиона Себастьена Леба (да да не смейтесь потому что это хоть и вымысел, но имеет реальные разговоры о том что в 2010 году может к тому времени уже 6-ти кратный эльзасец хочет рассмотреть реальные предложения от команд Ф1 - это правда!!!) Вот и была бы у меня французская команда Пежо с двумя французами - чемпионами различных гоночных классов. Расцветка как и подобает классической принадлежности к Франции была бы голубой (не как у Бенеттона раньше, а чуток темнее ближе к синему) Титульными спонсорами были бы такие компании как Philips, Alcatel или Nokia (кстати и та и другая уже рекламировали своою продукцию раньше в командах Prost и Tyrrell) ну и какая-нибудь из компаний по производству игровых консолей Xbox 360 или PlayStation 3 (чтобы заинтересовать целевую аудиторию молодежи) Топливным партнером была бы французская нефтяная компания Total, шинники Michelin. Главным конструктором был бы Росc Браун, мотористом Паоло Мартинелли, а управлял командой бы француз Жан Тодт (вообщем вся святая троица из Ferrari) Вот было бы интересно понаблюдать как моя чисто французская команда соперничает с Рено. Это выглядело бы подобно тому как разворачивается противоборство между McLaren Mercedes и Sauber BMW)))))))))))))

Я знаю что она была всего поставщиком двигателей, и то что у нее был всего один подиум( 3 место), но я фанат этой марки, и хотел бы видеть там заводскую команду - Lamborghini Racing. А кстати, на Лотус гнать не буду, он мне тоже нравится))), но салатный цвет, тоже фишка Ламбо, и салатный - прикольно)))), а Желтая, она будет напоминать Джордан))в хорошем смысле)))

Noizz Noizz не совсем так....Citroen и peugeot это один концерн и даже можно сказать одна марка,и доминирование ситроена в ралли-маркетинговый ход,и если бы даже чисто теоретически,этот бы концерн пришел в ф1,то название он бы получил пежо-ситроен я думаю(опять маркетинговый ход,2 имени лучше чем одно))

2 Сергей WHITESNAKE Тарасенко Ты упрекаешь меня в том в что не имеет смысла. Я прекрасно знаю, что Peugeot-Citroen PSA это один концерн. Это и есть реальный маркетинговый ход по продвижению продукции в наше время. Часть аудитории которая смотрит ралли, и часть которая смотрит Формулу. И заметь ты тут очень сильно ошибся!!! Есть десятки примеров где один автоконцерн продвигает свои марки в различных гоночных дисциплинах. Например Skoda никогда не придет в DTM, а Audi никогда не будет выступать в ралли (хотя раньше выступала), а Volkswagen так и будет выступать в ралли-рейдах, а Seat в BTCC.. И знаешь почему??? Я тебе отвечу - потому, что это один концерн и в каждом секторе концерн пытается продвигать свою продукцию.

не совсем согласен,тойота хотела назвать двигатели на Вильямс не тойота ,а лексус....но большинство болельщиков понимают что это искусственно было бы сделано,и это были бы одни и те же движки тойота.....но факт,что такой пиар ход они хотели принять-на лицо....далее,FIAt задумывается о дочерней конюшне феррари....и будет она носить одно из имен концернов,которые принадлежат итальянскому гиганту....далее возникает вопрос,почему бы концерну,крупному как фиат,не сделать еще одну конюшню?подготовительная база есть,если что,феррари поможет с разработкой болида и движками....и пойдут они в ф1,потому что здесь они лидеры,а начинать скажем в ралли с чистого листа,с каким нибудь мало-известным дочерним концерном-утопия....2 имени,как я уже сказал,дучше чем одно...

ты просто еще не так меня понял))))я с тобой тоже согласен)))мне приятно что у нас в группе появился еще один человек который немало знает о автогонках)))мне оч приятно))))кстати у тя отличные группы любимые)))музыкальные всмысле)))

Сергей спасибо большое ))))))) Серега не совсем это все правильно, потому что ты прикинь какие деньги вкладывают концерны в команды - им вовсе не нужно иметь 2 команды в одной гоночной дисциплине - это было бы расточительством. А Лексус вполне был бы обоснованный шаг, потому как есть заводская команда Тойота, а остальные команды-партнеры условно продвигали бы другой бренд. Но тут тоже очень много но... Потому что в случае с Тойотой им это не выгодно, потому что Лексус в основном ориентирован на Северо-Американский рынок сбыта и им проще этот бренд использовать в том же Наскар или Инди. Причем в данный момент о продвижении брендов уже не идет особой речи в связи с кризисом. Многие крупные концерны просто вынуждены "сворачивать" свои гоночные программы. К примеру еще до кризиса даже, хотела свернуть свою программу команда Рено ...и это на вершине успеха!!! Причем даже больше скажу - поскольку такой спорт как WRC или Formula 1 очень дорогие - даже автогигантам это не под силу тянуть 2 гоночные программы одновременно. У них есть своя определенная часть бюджета в качестве своей спортивной рекламы бренда и бюджет жестко ограничен. Поэтому можно предположить если например Пежо Сироен захочет в будущем принять участие в Ф1, то им очевидно придется свернуть свою раллийную программу. Это реалии. FIAT например незачем приходить в Формулу и вкладывать многомилионные суммы в команду, когда Ferrari спокойно несет рекламу на борту своего болида. База базой, но они так же спокойно могут развернуть свою спортивную программу в том же WRC или для участия в Le Man. По объективным меркам может прийти в Formula 1 та команда у которой тут нет ни одного бренда - например Volkswagen. Слухи идут уже давно и есть причины на это. Поскольку Audi успешно выступает в чемпионате DTM и Ле-Мане, Шкода в WRC, а Volkswagen мог бы быть в Формуле - причем от кризиса эта компания ничуть не пострадала, а даже наоборот ее активы выросли.

я согласен,но все же есть такие момнты...Рено давно хотят закрыть свой проект,так что кризис только ещ подталкнул команду на один шаг к закрытию программы....Что насчет хонды....честно,их дорожные автомобили просто мне непонятны....Тойота или та же митсубиши(пусть она и не гигант) за те же деньги предлагает машины в разы лучше...да и к тому же смысл компании держать команду,которая с таким бюджетом не может даже в очки входить регулярно....Тойота не закроет программу-крупнейший концерн(по производству машин в год),денег хватает....Лексус хорошая фирма,безусловно в основном рассчитана для США и Канады,но лишняя реклама в Европе или той же Канаде или Сша явно бы не помешала....почему так они не сделали-для меня загадка,а Ситроен никогда не придет в Ф1,малы они для таких масштабных проблем,да и Ауди никогда не пойдет в Ф1-фольцваген не разрешит((((но в плане пиара DTM не сравнить с ф1,но и денег нужно в разы больше....все упирается в средства...

И так, просто к слову: Lexus это ,,люкс подразделение'' Toyota, но а вообщето может получиться что-то типа Red Bull и Toro Rosso)))

не совсем,Лексус это не вип подразделение,а просто направлено это подразделение на рынок других стран)))

И это тоже )) Но мы друг - друга поняли ))))

А я и не говорил, что Audi придет в F1 - например Берндт Пишетсридер (грава управления концерна Audi-VW AG) высказывался насчет того что в Формулу может прийти сам Фольксваген, но пока это только разговоры. А Peugeot Citroen PSA - это огромный концерн с прекрасным Европейским рынком сбыта - их тоже не коснулся кризис особо так как в основном они выпускают малолитражки. Но прийти может только Peugeot - так как у него хотя бы уже был опыт поставщика двигателей. (McLaren Prost и т д)

Альфа Ромео))))канеш не к селу, но красиво)

Alfa Romeo выстступала в Формуле 1 - и в 1950 году принесла чемпионский титул Джузеппе Фарине, а в 1951 на ней завоевал свой первый титул Хуан-Мануэль Фанхио.

Так она еще потом и стала Феррари))

Так она еще потом и стала Феррари)) - НЕТ!!! Феррари выступали вместе с Альфой в Формуле 1 в 1950-51 гг, но как разные команды. Только Феррари продолжила выступать дальше, а Альфа в конце 1951 года свернула свою программу в Формуле 1. Причем этот факт "запутки" может быть вызван тем, что до войны Энзо сотрудничал с Альфой и был ее заводским пилотом. Феррари пропустили только самую первую гонку 13 мая 50 года в Сильверстоуне - где победил как раз Фарина на Альфе ) А если быть более точным, то подиум первого Гран-При в истории Формулы 1 был за заводскими пилотами команды Alfa-Romeo 1-Фарина, 2-Фаджиоли, 3-Парнелл

Я образно выразился))) А ты мне весь подиум расписал!)))