минералка кипит при больших температурах, и если минералка попала на колодки то это не так страшно гораздо лучше выводится чем синтетика ДОТ) вообщем тут уже кому что нравится, тоже самое что обсуждать что лучше шимано или срам)
эт значит что на механике легче регулировать силу торможения.....эт кстать очно..на гидре есть тока 2 варианта...либо еле еле тормозит либо колесо уже заблокировано....
механика не стопкан)) для фр и дш конечн лучше гидра так как какраз если что она остановит быстрее...а я катаю стрит/дерт/парк на механике и не обламываюсь)
Жека ~An0m@LiTi~ Zharkov, а теперь олбъясни зачем в ДХ и ФР останавливаться?? я говорю про модуляция.... в дерте модуляция не нужна! там тупо надо остановиться...
согласен у гидры больше модуляции но о стопкране речи неидет также можно опровергнуть что механика -стопкран ! у самого авид бб7 и там полно настроек и можно сделать поразному также как и подобрать тормоза по характеру !
Max ♣♣♣DFS= Пахомов, угу, есть хорошая механника, есть и дешевая гидра которая еле работает, но модуляция даже у плохой гидравлики значительно лучше дешевой механики, я вот к чему) почему в триале используют механику, а не гидравлику... да потому что там модуляция вообще никак не нужна... вот)
ну в чемто ты прав но зачем сравнивать гавно с гавном? вместо плохой гидры всегда можно взять лучшую механику темболее она бу если то считай даром а про ободную гилравлическую магуру забыл?
4то лу4ше нога или тормоз?? :D
механические диски дают возможность вести контрольнатяжени легче)
вместо плохой гидры всегда можно взять лучшую механику темболее она бу если то считай даром
а про ободную гилравлическую магуру забыл?
вот это чисто стопкран