беда... перегрев.
С наступлением жары (в СПБ 30 градусов сегодня) машина стала перегреваться..... т.е. когда проездил на ней пол дня по пробкам стрелка ушла ближе к красной зоне(остается одно деление до красной зоны)....С чем может быть связан такой перегрев? Сразу скажу что уровень антифриза в норме, воздушных пробок тоже нет, двигатель масло сильно не жрал последнее время(расход масла 1л на 10000км), в помощь неисправной вискамуфте поставлен дополнительный кулер охлаждения, который работает исправно и включается при нагреве антифриза до 96 градусов с ним уже езжу 2 года и без нареканий)
в нормальную погоду(20 градусов) стрелка находится по центру чуть смешена вправо и это вроде бы нормально...
Как варианты: помпа, термостат, забитый радиатор.
термостат менял в прошлом году заодно с полной заменой антифриза и заменой крышки термостата.
а как можно проверить забитость радиатора или фиговую работу помпы??? просто эти два варианта имеют место быть вполне...
Да - че то за последние 2 месяца в машину денег ушло, сколько за 2 года не уходило.....
(все началось с замены супортов передних, потом стартер сгорел, глушак варить надо, в аварию попал - капот, и правое переднее крыло под замену, ну и тут еще наклевывается замена диска сцепления и крышки распределителя зажигания....... уж не говоря о подвеске и о расходниках....)...
на самом деле все не так плохо)) - я по крайне мере знаю на перед в чем может возникнуть проблема - все таки за 2 года уже все подводные камни в машине нашел и по возможности исправил или стараюсь исправить....
да че то последнее время смотрю 38 кузова какие то подразбитые ездят - вроде свежие относительно еще - а уже пороги и арки карозят... это как то не радует.... так что тоже с ним намучится можно....
тоже об этом думал.... но в итоге похоже дело было в фиговом клиновом ремне - зубчики частично стерлись.... видимо он помпу недокуручивал..... сегодня вот его поменял - натянул нормально - вроде проблема ушла....