Привет всем!Решил приобрести в очередной раз авто,до этого был москвич свят. и 2112(покупались с целью быстрой продажи в случае необходимости в деньгах),сейчас вроде все стабильно и понадобилось авто!Вообще очень нравятся немцы,поэтому выбор пал на е34 и е36,в пределах 140-160 тыс.!Хотел услышать мнения людей которые проходили через покупки этих авто,и узнать реально ли найти без вложений(хотя бы не очень капитальных) за такие деньги,на что обращать внимание при покупке и в конце концов какая лучше 34 или 36?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
все реально найти за такие деньги. на кузов смотри, чтобы не гнилой был и чтоб двигатель ровно работал. остальное мне кажется все поправимо))
думаю все же е34,сегодня пообщался и мне сказали что е36 трудно найти не убитый и не гнилой,ну гниют они быстрей!
Система регулировки фаз газораспределения Vanos/double-Vanos.
Более плавная работа на холостых оборотах, высокий крутящий момент и улучшенная эластичность двигателя.
Система double-Vanos регулирует фазы газораспределения, оптимизируя мощность двигателя при любых оборотах. Независимо от скорости вращения коленчатого вала ваш двигатель мощнее, экономичнее и лучше по уровню токсичных выбросов.
Название системы Vanos происходит от англо-немецкого термина variable Nockenwellensteuerung, означающего «динамическое управление распределительными валами». Система double-Vanos постоянно регулирует распределительные валы, управляющие впускными и выпускными клапанами. Это увеличивает крутящий момент на низких оборотах и мощность на высоких, при этом снижаются расход топлива и токсичность отработавших газов.
На низких оборотах положение распределительного вала изменяется таким образом, чтобы открытие клапанов происходило позднее, так как в этом случае работа двигателя в режиме холостого хода становится более устойчивой, а кривая мощности — более плавной. С увеличением оборотов клапаны открываются раньше, увеличивая момент и снижая расход топлива и токсичность отработавших газов. Взяв высокие обороты, клапаны начинают открываться с задержкой, обеспечивая максимум мощности.
Система double-Vanos управляет и рециркуляцией отработавших газов, направляя их обратно во впускной тракт для экономии топлива. На фазе прогрева двигателя система работает по особому алгоритму, позволяя каталитическому нейтрализатору быстрее достичь рабочей температуры, в результате чего токсичность выхлопа снижается. Весь процесс контролирует блок электронного управления. Впервые революционная технология Vanos была использована BMW в 1992 году.
Система double-Vanos была запущена в серийное производство в 1997 году.