Греется двигло

Тут вроде по прокачке уже обсуждения были... Ознакомься:
http://vkontakte.ru/topic-5411923_24549964

Особо толковых советов не увидел. Решение поста - замена помпы. В общем пробую, как написал в первом посте... )

Про прокачку более толково:

http://automn.ru/bmw-5-e34/bmw-46548-10.m_id-6701.m_...

Ну там по поводу прокачки все прописано норм вроде..но я делал чуть по-другому.. заводишь - клапан открываешь и разом крышку бочка тоже открываешь .... держишь газ на 2500 оборотах ......ждешь пока антифриз из клапана польется постоянным потоком.... клапан закрываешь.... все это рекомендовано делать на горке - чтоб быстрее воздух прогонялся..... потом когда клапан затянут смотришь на уровень антифриза и доливаешь до уровня больше максимума...... опять держишь машину на газу 2500.... пока не начнет бурлить в бочке с антифризом(пузыри - это остатки пробок выходят) это именно не кипение должно быть - а просто пузыри.... доливаешь антифриз если надо и опять повторяешь процедуру пока не перестанут выходить пузыри и из печки не начнет дуть на холостых горячим воздухом......

а с чего вообще проблема возникла??? почему уверен что пробка???

Не уверен. Надеюсь. ) Первая проба. В первом посте описал. Вчера ушла в красную зону на холостых.

А антифриз не уходил последнее время???

Если дело окажется не в пробке еще возможно неисправна вискомуфта.... у меня так и есть.... на холостых охлаждение совсем фиговое.... проверить можно как то так

"Проверьте вискомуфту. Для этого прогрейте двигатель на повышенных оборотах. Когда температура жидкости достигнет 90° - 95° С, должно быть слышно, как повысятся обороты вентилятора"

Антифриз уходил... Вискомуфта? Какая связь с уходом антифриза?

Ну я имел ввиду что если антифриз не уходил... то возможно проблема в вискомуфте.... если уходил то тогда точно пробка....

Не. С вискомуфтой вроде все ОК. Вот, кстати, по поводу нее, да и в общем о перегреве флуд неплохой был, может кому пригодится - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=100418 В обед попробую пробку для начала согнать, а там уже видно будет, куда дальше смотреть! =) Антифриз уходит постоянно. При чем непонятно куда. Ни подтеков ни лужиц - ничего... Кто-то сливает, видать, по-ночам! ;)))))))))))))

)))) враги...

По поводу ухода антифриза.... патрубки все равно посмотри.... особенно в места их фиксации металлическими кольцами - они там любят перерываться.... у меня осенью фигачил из под кольца, там где к крышке термостата патрубок фиксируется... лужиц не было тоже.... но во время езды от туда фигачило и под капотом все быстро испарялось от температур... ели нашел этот надрыв....

Спасибо, Дмитрий. Завтра буду сгонять пробку, посмотрю по возможности все патрубки. Отпишусь ) Всем огромное спасибо!

ИМХО, если без движения стрелка уходит, а при езде возвращается на место - это в первую очередь вискомуфта не работает.
Когда есть пробка - первый признак: если заглушить машину и через минуту включить - стрелка окажется гораздо правее, чем была, а потом возвращается.

я ваще никаких проблем с заменой антифриза в м50 не увидел.Сделал все за час и поехал.В пробках стою,стрелка вечно на 12.

2 Сергей Соколов - наблюдал иногда такое. Остановился - стрелка на 12. Заглушил. Через 3-5 минут завел - стрелка при старте на 12:03, в течении минуты / пол-минуты возвращается в вертикаль. Потом как раз случилась описанная где-то в первом посте проблема.

Завтра собираюсь сгонять воздушкую пробку (Если она есть ))) Сегодня гляну на всякий случай вискомуфту. Я так понял самый простой и безопасный способ проверки ее работоспособности - крутануть вентилятор рукой на неработающем двигло. Если проворачивается с трудом, то все ОК; если легко покрутилась на пару оборотов - усе, отвискомуфтилась вискомуфта!? =)

В общем это была помпа вроде как... =)

После замены помпы после поломки крыльчатки! Отказала панель на температуру ДВС бывает в плюс сома по себе уходит, даже не на заведенную проста при в включенном зажигании !!!

В смысле на непрогретом двигателе??

да