Мотор печки!

резистор надо вытащить и почистить на нем кулачки или заменить его.находится в корпусе печки с правой стороны(у бардачка),придется немного разобрать салон.небольшой прямоугольничек со спиральками и подключенным штекерком.

в сети есть много фотоотчетов по этой теме.. И добраться до него не очень сложно!

Была такая проблема!Плохой контакт на разьеме резистора печки!Почистил,поджал-все гуд!!!

С какой стороны к нему подлездь??

я же написал.с пасажирской стороны,слева от бардачка.корпус печки находится за пепелкой.
если ты этого не знал,советую туда самому не лезть,переломаешь все.

Да я знаю,руки не из жопы)поточней просто хотел узнать,бороду снимать или бордачек.Я зимой снимал полностью бороду,но необращял внимание на этот резистор.

для начала скинь бардачок.про бороду х.з. я себе менял резистор,когда полностью салон вытряхивал для антикор обработки.

Спасибо!Буду смотреть.

Опа. Сразу немного по теме вопрос задам. 520 M50 кондей, климат. Когда включена кнопка климата и стоит, допустим, третья скорость - дует на третьей, через некоторое время включается первая (в общем, слабо дует), потом опять третья. Как будто он до заданной температуры охлаждает, потом вырубает, а после некоторого нагревания опять врубает. Это нормально? Может непонятно объяснил, ну как смог! =)

моторчик печки снимается под капотом... (двигатель даже придется отодвинуть.. я может тему не правильно понял... и что там в бардачке можно найти я х.з...) и если моторчик громко жужит то дело в нем.. и он шепчет тебе что он закончился..)))

Проблема не в резисторе печки Там есть термоконтакт, который срабатывает при перегреве. Скорее всего проблема в моторчике печки - закисли подшипники и потому моторчик туго вертится, слабо дует и резистор перегревается. Моторчик под капотом, но двигатель (М50) упаси боже двигать - он и так прекрасно вытаскивается :) Надо просто снять короб с проводами и оттянуть его к двигателю. Сам зимой менял моторчик без проблем.