из за чего засираются свечи?

во, у меня как раз L образный ща стоит, а Т образный валяется в бардачке))) у меня уже была беда со свечами такие же симтомы были, помогла замена))), я машину недавно взял, и недавно обнаружил в багажнике еще 2 или 3 комплекта наглухо убитых свечей...

Видимо у предыдущего хозяина были подобные трудности)
За машиной пойду,сфоткаю,как у меня сделано,может у тебя и для L уже переделано,а может в моей завод сделал Т,а у тебя уже L. Короч посмотришЮдумаю разберешся

походу были))) но к сожалению он оних не сказал ни слова)) мное почемуто кажется что у меня должен тоже Т стоять, просто L как то там очень криво стоит) в любом случае жду фоток))

Все,сфотал. http://vkontakte.ru/album-5411923_122830554
Гофры поглянь,когда снимать будеш,у меня они порепанные,воздух может подсасывать. Большая наша 1200,маленькая 200. Жаба давит,но зараза нужны...Эт цены на новые.

оспасибо за фоты, да вот такойже есть в бардачке, а который L ща стоит, крепления все такиеже, отам вобще не вкассу выглядит весь какойто перекрученный))) ща пойду попробую Т поставить, только вот что думаю, может который Т вобще не от этой модели, или они одинаковые везде???

L я знаю на М50,М52,а у нас значит именно Т

блин короче жесть, ща гемороился с машиной, опять почистил свечи, поставил регулятор Т в работе впринципе не чего не изменилось стало немного по лучше с холостыми, прогазовал ее и обнаружил под выхловухой брызги масла, заглушил, начал заводить она еле завелась и работала цилиндрах на 3-4,почистил свечи еще раз, завелась норм, ну а дальше все по кругу... недавно перегрелся двигатель, вот думаю не может ли из за этого чегото произойти????

Мдааа,дела. Колпачки маслосъемные засохнуть не могли? Я просто если честно без понятия,возможно ли такое. И компрессию ты бы померил.
Х.з.,почему-то прокладка под головкой в мыслях первая выскочила:)

Как ты перегреть умудрился,по всей России зима:)))
Больше так не делай,головку повести может или вообще треснет. М20 к этим вещам оооочень капризный

Точно масло? Тогда бы дымила. Попробуй лист бумаги на работающей подставь,а кто-нибудь погазует и увидишь точно, что оттуда летит. Может конденсат какой-нибудь,а ты понапрасну страху нагоняешь:)

как компрессию мерить незнаю) вот насчет прокладки я почемуто тоже задумался и про кольца... как перегрел сам незнаю все норм было, потом смотрю стрелка в красной зоне, я остановился заглушил, а она уже кипит.....остыл доехал до дома тоже начала греться., вечером до магазина норм съездил ни на мека на нагрев...

дым сначала светлый идет потом немного сероватый становится, когда прогазовывал друг, я сам заметил что летит чето, посмотрел поближе точно масло, как щупе когда уроваень меряешь... потом ещераз попросил газануть, вылетело но совсем чуть чуть и вроде не летело больше. Вот и сижуголову ломаю что же там может быть)))))

Понимаешь,если бы у тебя из выхлопной летело масло,то это надо что бы в выхлопную систему попало как минимум литр!:) Она бы его хавала ведрами! Ну сам посуди,что бы капля масла вылетела в конце трубы она должна пройти и не сгореть в штанах,затем в катализаторе,а уж если масло каким-то невероятным образом не сгорело,то ему еще метр идти по резонатору и пройти лабиринт в глушителе. Не чувак,извини канеш,но это бред:) И уровень масла ты нормально не посмотриш,машина должна минут 20 как !минимум! простоять,что бы масло все стекло,его в голове много остается. Замеры антифриза и масла хорошо делать после ночной стоянки. Попробуй,когда работать будет бумажку,как я уже писал,либо тупо рукой подержи,затем понюхай и лизни. Масло,будет маслом пахнуть дым сизо-синеватый,если бензин не сгорает,будет бензом и парить будет,если антифриз,то осбо не пахнет,лизни ладонь,сладковатый вкус и будет белый дым. Компрессия меряется компрессомметром,на станции померь. Хорошая 11-11,5, ваще супер 12-12.5 выше не дожно быть. 10 и ниже,значит мотор дрочить не стоит,не очень долго ему осталось,хотя все от хозяина зависит.
И пусть во всех мериют,где явно будет ниже,там значит и пропускает.

да внатуре на счет масла не подумал))) "у страха глаза велики"))), уровень масла утром мерил был между отметками, и фриз тоже в норме, а вот до станции добраться надо))))) вобще бензом из трубы воняет, потом чуть поработает и перестает вонять...

Ну тогда,если реально живой бензин (Перепроверь),значит тебе скорее всего пора форсунки чистить,свечи может просто заливать бензином и они перестают нормально работать. Попробуй еще когда вытащишь мокрую свечу поджеч зажигалкой,то что на свече будет,если бензин,то загорется должен. Еще как вариант,выкрути свечку с подозрительного цилиндра,скинь центральный провод с катушки что бы машина не завелась и один стартером крутнет,а другой руку подставит и посмотрите что выплюнет движка. Сначала так сделай после ночи,это что бы вариант про антифриз проверить,он может за ночь там наберется,если течет. Затем пусть поработает и проделай тоже самое снова,вдруг бензин плюнет. Ну думаю ход мыслей понял:)

С самого утра кстати вонять немного может,мотор холодный,сгореть все как следует не успевает,да и у лямбда-зонда рабочая температура начинается со скольки-то градусов со знаком + . Не помню точно,брехать не буду.

короче, полюбому светит мне сервис)))) нда туда добраться и тогда все станет ясно)))

да вот у меня тоже почему-то свечи засрало. Машина не завелась. Прокалил и прочистил свечи - теперь заводится. Свечам походу звиздец пришел. Куплю новые - поставлю, только боюсь что их может опять засрать :(

А я новые ставлю завожу норм потом глушу и все пипец, если почистить то тоже заводится....потом счвечи опять все вговне(((

проблема в маслосъемных колпачках. А у меня хз в чем проблема, я просто может до отсечки топил тапку в пол и потом сразу почти заглушил мотор. Может не успело масло сгорет и бензин и засрало. Да и отжили они уже свое... :( если постоянно заливает - это уже проблема :(

если постоянно заливае может проблема в распределении зажигания? отверждать не чего не буду по сколько точно не заю, сам не давно машину преобрел, хоть и не первая, но всеравно до конца не разобрался что к чему))))

похоже на пробой прокладки гбц.Антифриз как раз и залило в масляную систему.Вот движек и нагрелся..А масло почему из трубы??Может кольца маслосъемные,а может и колпачки до кучи..

не атифриза в масле нет, масло как было на одной отметке так и осталось. а из трубы походу не масло а конденсат, но колпачки всеравно буду менять, потомучто свечи немного маслянные.

то есть,черные??

да черные все, и на резьбе немного есть, недавно менял, потом новые выкрутил посмотреть а они уже такиеже стали((