Как сбить датчик замены масла

а что по вашему там может сгореть ?

я не знаю))))))

ну если сгорит вы все равно не узнаете что сгорело.так что риск не велик )))

7-ой на массу и зажигание, или 7-ой и 19-ый!
про 7-ой и первый не слышал...

Извените!)Вот вопрос вам нравиться ездить на БМВ??)))Знаю скажите да!)
Так почему вы упорно не хотите тратиться на обслуживание(речь идет за копеечные затраты)????????Замыкать непонятно что и непонятно где это колхоз ремонт!!!!!Бмв достойна того что бы заехать на норм сервис!!!! Темболее это недорого стоит и время две минуты!!!!

почти на любом сервисе, если ты рядом стоять не будешь, замкнут проволкой контакты...

Ребят, а точно, где эти контакты? а то я все никак до этого вопроса не доберусь вот?

Под капотом, возле предохранителей круглый разьем.

контакты 1 и 7 если приборка лоу у меня сбрасывается перемыкнув 7 и 19

некоторые вещи можно сделать и самому лучше я на эти 300 рублей литр масла куплю .это даже смешно по такой ерунде ездить в сервис.вы масло тоже наверно не сами меняете ?

Если бы была спец прога на компе то обнулял бы сам)
и вобще я имею ввиду т0 что если если инжинеры решили что нужно делать так, т0 нужно делать так))
ну а если у вас есть все спец ключи и сьемники и знания то делайте сами))

блять да какая нахрен прога ???? у официалов только видел такое .всервисах приближенных к официальным снимают точно также как и в других сервисах .ладно если б машина была года 2007 го тогда да там без компа даже колодки не поменять . не смеши народ инженеры .блять инженеры не думали что будут эксплоатировать минимум 15 летние машины в нашей рашке .если не знаешь то не надо тут говорить о том что так нельзя делать почитай хотябы на голгофе там тоже наверное по твоему люди не знающие сидят ????

to : Евгений Редька
Есть специальный ключ для этого разьема, для сбрасывания "ойл сервис", он замыкает эти же контакты, так что обычный провод или проволка ни чем не хуже!!

не морочте голову!
7 на массу и все в порядке!
постоянно так делаю,все нормально,хотя обслуживаюсь всегда на сто!

Сбрасывал както я ойл сервис, что то не то замкнул, теперь полоска появляется только секунд на 30, когда ключь поверну, а потом просто тухнет, раньше всегда светилась... может можно както ее вернуть?

она не должна светится постоянно .гаснуть должна после того как завел или включил просто зажигание

раньше всегда горела, может она изза надписи инспекшин?

хз может глюк просто . у меня просто когда подходит менять масло красные квадратики горят но потом тоже гаснет.приборка лоу

у меня тоже, значит щас все впорядке спасиб)

незачто ))

Ребяты,тема актуальная,вот вам всем руководство,как сэкономить 200-300р))

Приступим:

1. Выключаем зажигание
2. Замыкаем контакты 7 и 1 (для 15-ти контактного разъема) или 7 и 19 (для 20-ти контактного разъема) перемычкой
3. Поворачиваем ключ в положение 2 (при выключеном зажигании ключ находится в положении 0)
4. Ждем, пока не загорятся все зеленые индикаторы, примерно 15 секунд
5. Выключаем зажигание и вытаскиваем нашу перемычку

Если не получилось:

1. Выключаем зажигание
2. Замыкаем контакты 7 и 1 (для 15-ти контактного разъема) или 7 и 19 (для 20-ти контактного разъема) перемычкой
3. Поворачиваем ключ в положение 2 (при выключеном зажигании ключ находится в положении 0)
4. Ждем, примерно, 15 секунд
5. Вытаскиваем нашу перемычку
6. Выключаем зажигание

Если сервисные индикаторы сбрасываются, но через какое-то время возвращаются в исходное положение, как советуют источники в Интернете, попробуйте заменить аккумуляторы в приборной панели (смотрите также, снимаем приборную панель). Правда я лично ни разу с такой ситуацией не сталкивался, поэтому ничего не могу добавить по этому поводу.

Дополнение:

Отмечалось, что далеко не всегда удается сбросить индикатор путем простого замыкания контактов в раъеме диагностики. Помогает подключение тестера в режиме омметра".

Дополнение (3-й способ):

Подсоединить контрольну лампочку между 7 pin-ом диагностического разъема и массой. Включить зажигание во второе положение. Подождать пока не загорятся зеленые светодиоды (примерно 5-ть секунд, если горит OilService и 12-ть секунд, если Inspection) и выключить зажигание.

Повторный сброс сервисных интервалов возможен только после расхода 10 литров бензина.

Вот кому интересно

\1 (-) Земля
4 Датчик температуры
5 Кислородный датчик
6 Диагностика SRS
7 Сброс Service indicator
8 Датчик положения коленвала (+)
9 Экранировка
10 Датчик положения коленвала (-)
11 Внешнее включение стартера
12 Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора)
13 Сигнал включенного зажигания
14 (+) Аккумулятор
15 Питание системы зажигания

После 1987 года (20 контактов)

1 BK Сигнал включенного зажигания
6 WT/BK Диагностика SRS
7 WT/GN Сброс Service indicator
11 BK/YL Внешнее включение стартера
12 BU Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора)
14 RD (+) Аккумулятор
15 WT/YL Motronic RxD (L-line)
16 GN/WT Кислородный датчик
18 GN/BU Motronic Programming Voltage
19 BR (-) Земля
20 WT/VI Motronic TxD (K-line)
Крышка 20-контактного диагностического разъема замыкает собой следующие контакты:
• 18 и 20 - на 19
• 15 - на 14

Слышал,что можно через этот разъем машину завести. А что с чем замкнуть надо?)))
1,11 вот только с чем,не понятно

Ну как минимум еще те, что замыкаются крышкой разьема:
• 18 и 20 - на 19
• 15 - на 14

Игорь Семенов: Чтобы завести машину через этот разъем, нужно для начала зажигание включить ключем. Не подавай на 1 +12 - сожжешь чего-нибудь.
Замыкание 11 с 14 будет вертеть стартер, но с выключенным зажиганием не заведется. Это специально сделано чтобы колено проворачивать стартером не заводя машину.