черный дым

когда я сам катаюсь я не вижу что там ...
сегодня дал машину бате...он меня подвез ,высадил, сам уехал ...я обратил что с трубы пошел серый или синий дымок ...машина думаю уже была достаточно прогрета ...ехали минут 10-15 ...не нажимая ...

Смотри головку блока. Белый дым это антифриз обычно. может прокладка головы подпускает где.

если бы фриз через прокладку попадал в камеру сгорания то шлейф такой за собой оставлял бы как в фильме жмурки .померяй компрессию.если говоришь что масло жрет в таких количествах то скорее всего маслосъемные колпачки уже дубовые

не это не антифриз ))
масло жрет когда жму как не нормальный ...

п.с колпачки менять сложно ?

ну скажу так сам бы я не смог их поменять.и если уж лезть менять колпачки то лучше тогда уж и прокладку гбц поменять притереть клапана лишнем не будет компрессия то у тебя какая ?

пока не измерял ...времени нет ((
звук ,тяга нормальная

парни тож дым говорят есть когда на 3й передаче до 4.5 крутил но говорят не многа и что интересно его нет когда машина стоит и крутишь до отсечки, только когда топишь, так когда норм ездиешь вообще нету... как считаете может колечки уже помирают?

ну смотря какого цвета дым если сизый то да

С двигателем фишка в том , что в холостую он и до отсечки особых перегрузок не испытывает , а под нагрузкой может начать чудить.

сам не видел, говорят что сизый.. компрессия в первых 5- в раене 12, в последнем почти 14.

есть присадки компрессию равняют )

да .сначало можно попробывать залить жидкость кольца обычно раскоксовываются говорят хорошо помогает

Сольвент с Ацитоном в пропорций один к одному смешиваешь и на холодную заливаешь,можно в несколько этапов только потом масло поменять желательно !У меня Пассат был компрессия была по в двух по шесть в одном семь и 4ом девять,залил стало во всех 14 .

А куда лить то эту гремучую смесь? И главное сколько? Движку потом трандец не настанет? Какая вообще должна быть компрессия на М50b25

В целиндры, свечи выкручиваешь и со шприца 50 милилитрового льешь по 30 50 думаю хватит,и ночь пусть постойт залитой с вывернутыми свечами !Потом компрессию померей увидишь какой результат,про компрессию М50b25 не знаю!

кажется по 12 очков должно быть.

12+-1 очко .если выше 15 то это уже масляная компрессия что плохо ниже 12 тоже плохо

Расход масла от замены до замены 1-1.5 литра это норма,думаю надо от этого плясать. Просто некоторые даже ВЛАДЕЛЬЦЫ удивляются,когда слышат что двиг бмв масло есть и должен.
Все канеш зависит от стиля езды. Я например в норму вкладываюсь,хотя и топлю иногда,а бывает что с друзьями выбираемся на драг

у меня двигатель м60в30. если выше 4 тысяч давить то дым всех цветов валит)) и сизый и черный)) купил маслосъемные колпачки, регулятор давления масла, почти все верхние прокладки. сняли головки-там все в говне, в масле, все резинки мертвые но стенки цилиндров и вся поршневая в хорошем состоянии. да, и еще масло было залито лукойл стандарт))
я купил ликви молли молиген. зажигание надо настроить. изза этого смесь неправильная поступает. в общем соберем двигатель и посмотрим на цвет дыма. короче если поршневая в норме то то все остальное обходится не так уж и дорого

скока те за все обходится?
я тоже буду меня маслосъмные калпочки и прокладки!ну и что еще скажут при вскритии

запчасти на exist заказывал, за колпачки отдал около 800 рублей, регулятор-2000р, прокладки вместе со сорванными шпильками и гайками около 7000р, некотрые гидрокомпенсаторы надо менять, пока не знаю сколько штук. каждый стоит примерно 450 рублей, масло с масляным фильтром 3800р. за работу берут 12000р. естественно все притрут, промоют и т.д. то есть все вместе около 20000р, при том что это м60 и там всего в 2 раза больше чем в м50 например (прокладки, колпачки и всякие детали относящиеся к гбц).
хотя цена за работу в разных сервисах очень различается. в другом месте мне только за замену колпачков 15 рублей зарядили!

мне за замену колпачков озвучили сумму в 5 кусков

Ох*еть,чет совсем зажрались они там на своих СТО! На жигулях 800р помоему стоит,а чем здесь-то сложнее?!

А здесь не сложнее? на жигулях сам менял, может тогда попробовать самому ?

ну во первых v8 работы в два раза больше))) во вторых у меня просто снятием клапанных крышек юыло не отделаться, пришлось снимать головки. чтобы снять головки на m60 надо почти все что под капотом есть снять)) понятно что 15 рублей это дороговато. но 12 с полной ревизией нормально. там ведь кроме колпачков еще кучу всякого мне меняют