525 м50 93 год

http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=43632...

Я не спец, и бехи у меня пока нет.
Но, я не однократно читал, что как относиться к движку, так он и будет работать. Можно движок и за 100тыщ км убить, а можно за 500тыщ км.
Откапиталенный движки как правило ходят намного меньше, чем с завода.

Свози на диагностику движка. Пусть не просто проведут компьютерную диагностику движка, а с помощью эндоскопа залезут внутрь и там все посмотрят.

перекрашена хреново крыло с дверью ваще не в цвет как так можно было красить

масло жрет .померь компрессию . на пробег надо в последнюю очередь смотреть ,потому что скручен он полюбому и наверняка машинка проехала минимум 500к за свою жизнь

нормальная тачка
только выкрашеная похоже и ее еще неуспели полирнуть после нанесения лака так и должно быть
двигатель бмв и должен хавать масло если тапка в пол даже новая бмв
ценик нормальный за рестайловый бумер 93 года
но побольше бы фоток

последний хозяин купил ее такой, ничо не делал, крыша тож такая матовая какая то

ахаха ну ну ты думаешь полировка исправит дело ? просто хреново покрасили ,если геометрия кузова впорядке то это мелочь .про масло то что должно хавать потому что это бмв согласен. 1 литр на 10 тыщ километров вот сколько должен хавать нормальный мотор . остальное это сказки про бычка. и в 93 году какой ресталинг ? зеркала на ножках и все ? )))) кароче я бы сторговал бы из за краски тыщ 20 . но повторюсь это все мелочи самое главное движек .

похоже было что только выкрашена
но человек написал что нет такая и есть
рестаил с апреля 93 пошел
капот невидно так что несказать широкая морда или нет
комплектация хорошая и пороги внешне живые
нужен более тщательный осмотр
на диагностику и делай вывод брать или нет

широкая морда пошла с конца 94 года . зеркала на ножках с 92 года пошли.

Для нее дороговато) даже за 150 можно лучше найти.... причем не запариваясь.... А отсутствие люка для меня наооборот плюсом является))))

+1 потолок не надо чистить часто )))))

а пробег 405 тысяч ? без капремонтов , это норм?

Это не показатель, вези на диагностику, про которую я писал выше.

Движок можно убить и за 100тыщ км, тут нужно знать как с ним обращались.

А искать с капиталкой - не выход. Т.к. при капиталке могли такой ебалы наделать и поставить, что лучше ее бы и не было.

А так конечно это много... Но хотя с другой стороны, а может это реальные цифры. А не как по 200тыщ скрученых у других машин.

бред этот я слышал от мотористов с фирменного сервиса бмв,а так же на небезызвестном сайте голгофа ру . объясняю . чем больше тапку жмешь гоняешь мотор на высоких оборотах соответственно расход масла будет,если у тебя машина жрет 500 мл на 2500 км то поздравляю. в спокойном режиме езды(часто кручу до отсечки) литр на 10 тыщ километров , моя машина у меня уже третий год , у знакомых 34ки тоже расход в пределах литра у некоторых меньше . новые моторы например N серии жрут масло чем больше тапку тем больше доливаешь

Ну вроде как я понимаю - чем больше нагрев двигателя - тем больше расход масла....

больше газа - больше нагрев - больше расход масла и бензина....

хоть с завода, хоть после капиталки, хоть с пробегом...

так же слышал что сжирание масла так же зависит от его вида и даже фирмы.... так как некоторые масла более подвержены разложению под воздействием высокой температуры...... ну х.з... возможно бред а может и нет...

да все зависит так же от фирмы производителя. в общем ясно одно при перегазовке нету сизого дыма ,нигде нету пятен масла под машиной значит норм ))

>Откапиталенный движки как правило ходят намного меньше, чем с завода.
Аргументируйте, пжалста. С какого перепугу? Фирмнные потроха отрицательного эффекта не дадут, так же как и сотые доли миллиметра расточенного и отхонингованного чугуна :)