Чистка форсунок

в общем так ,решил я на своей проверить работоспособность форсов и если что почистить их если пипец ,в общем чистил я форсунки в фирменном сервисе бош, лично у меня форсунки были (как сказал мастер ) как с завода ,распыл хороший и т.д но я решил все же прочистить их,в общем расход остался такой же и как мне показалось на разгон тоже не особо повлияло,может только пару дней после чистки как мне казалось порезвее стало разгонятся но скорее всего это мне показалось

что еще хочется сказать про чистку, чистят не снимаю форсунки с машины при этом и вся срань попадает в движку ,я лично против такого метода чистки . так же метод со снятием форсунки и промывки в ультразвуковой ванне, самое оптимальное по цене ,я чистил по цене 200 рублей за форсунку. Если также форсунка по показаниям будет хреново распылять или наоборот лить больше чем нужно то можно просто факел распыла форсунки поменять а саму форсунку оставить прежнюю , все таки по ценам они кусаются

Если форсунки забиты,( что не удивительно с нашим бензином) то конечно чистка обязательна! Только со снятием и только ультрозвуком! Естественно расход уменьшится потому как чистые форсунки будут распылять , а не лить струей...

Но другой вопрос как определить что они забиты, мне на станции сказали чистить, снял, приехал, проверил- сказали как новые, равномерный красивый распыл...Будете снимать предварительно покупайте уплотнительные кольца их лучше заменить..

а вот тут и весь развод они сначало говорят давай проверим нужна ли чистка а после проверки говорят ну да почистить можно ,и вместо 1500 приходится выложить 3 штуки )) кольца если уж совсем задубевшие и мастера безрукие то тогда менять ,опять же предлагают прямо неотходя от кассы купить колечки ,ремкомплект колец тоже по деньгам нормально выходит 150 рублей за колечко, народ говорит что кольца один в один подходят от девятки и разницы нету никакой только по цене 50 рублей за кольцо против 150 ,одинаковые или нет честно сказать не пробывал ,мне аккуратно сняли поставили родные уплотнительные кольца которые и стояли на машине

Да вот думаю все таки почистить, отпишу о результатах.

ждемс доклада!!!

Не от девятки, а от десятки. И форсунки тоже подходят. Только с какого мотора не помню. По-моему 1.6 16v

в том числе форсы от волги подходят, 107е, на них сейчас и катаюсь. полет нормальный.

Дааа, парни, да чего докатились, на БМВ форсы от какой то херни 1,6 ставить))

Да тебе покажи форсунки от жигулей, газели и бмв, ты не разлечишь (если убрать логотипы производителей). и это не потому, что ты меня зацепил или я надменнно отношусь к окружающим. Просто они одинаковые))) Без обид ;)

отличишь не отличишь, но разница есть. и как не банально но это разница в качестве. тот бош что в тазомагазах по 600 лежит, это сборки завода который бош где то у нас в средней полосе забабахал. Если не нарваться на брак, то какой бы нибыл бош, это все же НОВЫЙ бош.

Серега, поверь, дело не во внешнем виде))) Если бы все ставилось только по внешнему виду, БМВ не была бы БМВ.

Согласен с вами обоими. Но не будем педантами. Я когда последний раз менял свечи, по приколу позвонил официальному дилеру BMW у нас в Туле ("Бавария-Авто"), спросил, чтобы они мне могли поставить на мою е34. Ответ был следущим:"Поскольку ваш мотор последних модификаций, мы установим вам хорошие свечи NGK с алмазным напылением по 1200 за штуку". Я купил себе NGK по 200р. за штуку. Уверен, что разница между ними для моего автомобиля 0,1%. Надо уметь экономить на несложных вещах. Я думаю, что и вы не покупаете себе оригинальные воздушные, салонные масляные фильтры, не заливаете оригинальный антифриз и тормозную жидкость и т.д. Извините, разошелся)))

Вот как раз таки все что ты перечислил и надо использовать оригинал, или хотя бы качественный (лицензионный) дубликат, а ставив не понятно что, не понятно какой фирмы, лишь с виду похожее на оригинал, ты начинаешь угробливание своей машины.
А потом еще люди удивляются почему у них так все быстро сдохло и машина херово едит, капризная БМВ, и многие вообще начинают считать что это не машина.

Оригинал и его заменители, может кому понадобится
Амортизаторы: Sachs, Boge, в пакете для плохих дорог - Monroe.
Колодки: Textar, Jurid
Диски тормозные: ATE, Brembo
Фильтры: Mahle/Knecht
Опоры стоек: Boge
Опоры двигателя: Corteco
Свечи: Bosch, NGK
Лямбда-зонд: Bosch, Siemens
Подвеска: Boge/Lemferder
Пружины: Вообще-то это K+F, но для БМВ могут отличаться несколько другим диаметром, ибо вариантов много.
Блок печки: Behr

взято с белорусского клуба бмв!