не подскажите,у меня такой вопрос,как я слышал если на обычные стойки не с укороченным штоком-ставитб пружины,не больше -5,то со стойкой вроде ничего не будет,а если занижение больше,то стойке в скором времени пиз..ц придет,а если стандартную пружину обрезать на два витка как будет? в общем посоветуйте что делать,как посадить машину,так,чтобы не менять стойки на укороченные и чтоб с этими ничего не случилось?
укороченный шток вообще никак не влияет, это делают тчобы пружины при вывешивании не выпадала, вобщем то можно отпилить склько угодно на длинном штоке и ничего стойкам не будет, они убиваться будут от меньшего хода и более сильных ударов. Стойки меняют на более жесткие, чтобы машины не прыгала при более коротком ходе. Можешь резать 2 перед, 3 жопу, будет терпимо, ниже уже прыгать будет сильно на сток стойках и удары приличные.
Дмитрий Макаров Чем больше температура кипения тем лучше! Я всегда лью зеленый кастроловский! никогда проблем не знал)))) могу помочь достать на халяву)))
Ребята не поможете,что за беда такая,у меня ваз 2110,сегодня сел завожу.а стрелки лежат мертвые,вся приборка горит,все сигналы на ней показывает,а стрелки лежат и на экране нечего не высвечивается,где пробег....залез в предохранители где руль,там один сгоревший,меняю его на новый,даже с выключенным зажиганием,его сразу выбивает...в чем или где именно здесь может быть беда?
CASTROL Antifreeze NF Физико-химические характеристики: Цвет сине-зеленый Плотность при 20 оС, г/см3 1.120-1.125 pH 7-9 Содержание воды в концентрате, %об. 3.5 Температура кипения концентрата, оС 165 и т.д.
сабж
Дмитрий Макаров
Чем больше температура кипения тем лучше! Я всегда лью зеленый кастроловский! никогда проблем не знал)))) могу помочь достать на халяву)))
Интересно что за зеленый Кастроловский?)
Работаю на кастроле, но знаю только красный (VDK) и синий (NF).
Физико-химические характеристики:
Цвет сине-зеленый
Плотность при 20 оС, г/см3 1.120-1.125
pH 7-9
Содержание воды в концентрате, %об. 3.5
Температура кипения концентрата, оС 165 и т.д.