Я тоже...я даже недаю тем у кого скутер есть....но если ктото раза два катался на таком оппарате.то я нежадный).а так нах оно надо.сцепление спалят.или коробку нах сломают!
свернуть ветку
Кстати, на счет практичности дельт, я когда на альфе резко торможу, то яйцами на бак залажу по иннерции, хорошо хоть там плавный переход между сидухой и баком, представляю если на дельте так затормозить, тожно на баражник тот сесть ))))))))
свернуть ветку
=)У меня такого небыло ниразу)...кста я когда катаюсь сам.то сижу посредине сиденья.а когда когото вожу....то резко неторможу.....уже горький опыт ......разрыв крышки барабана заднего колеса=(
свернуть ветку
ну скорость была гдето км 30....и еще плюс горка.....крутая!Я старался медленно затормозить......но неполучилась.....псюс это был брак крышки барабана......вот так....такчто теперь слежу за подвижними деталями мопеда)
свернуть ветку
Одно уже с завода прикручено,а второе,я думал,что запасное.А что,их два должно на мопеде быть???Куда второе прикручивать??? Шутка.)))))))))))))))))))))))))))))))
свернуть ветку
походу переднее в коробке было откручено.да?.он походу в коробке несильно идет разобран.двиг хоть к раме прикручивают на заводе..проводку?
свернуть ветку
Не,разобран сильно,я тохж думал,что колесо и руль прикручу,как на форумах пишут,но не тут то было...Просто у мя вроде фирма Soul,типа блатная!
свернуть ветку
+ Альфы: 1.больший бак 2.больший просвет земля-двигатель:) 3.приборка(спорно.. на некоторых дельтах такая же) 4.привлекательная внешность легкого мотоцикла 5.конструктивно прочная рама 6.конструктивно обвес (место под кофр и большие подножки) (на некоторых дельтах такая же)
-Альфы: 1.не грузовик,места для груза маловато 2.тяжелее по весу 3.обвес под кофр слабоватый для больших грузов 4.дуги без переделки больше бутафория,чем защита.
+Дельты: 1.большее место для размещения груза(для многих это актуальнее всего) 2.меньший вес 3.небольшая стоимость
-Дельты: 1.малый просвет земля-двигатель и тормозная лапка 2.малообъемный бак 3.бедная приборка(не на всех) 4.нет обвеса подножек пассажира и под кофр(не на всех) 5.классические подножки пассажира слабоваты 6.слабая рама(ностальжи по Верховине 3 :) ) 7.вид обычного мопеда.
на днях рассматривал Kanuni Nostalgi - Дельта с обвесом(большие пассажирские подножки.место под кофр) и богатой приборкой(не альфовской). В те времена ,когда себе Альфу покупал,если бы увидел эту модельку обязательно взял бы ее. А по себе скажу,единственное,что мне на Альфе не нравится - мало места под груз.
Обе модели - отличный констуктор для доработки и усовершенствований,минимум пластика на них мне нравится больше всего.
ЗЫ про спицы на Дельтах умолчал,дабы не развивать полемики,что лучше. И на литье и на спицах есть свои преимущества и недостатки..
И ТЫ ЕЩЕ НЕПРАВ ПО ПОВОДУ ПРОЧНОСТИ РАМЫ "ДЕЛЬТЫ"!!!!!!ТЫ ГДЕ ТО ВИДЕЛ ЧТО Б ЖАЛОВАЛИСЬ НО ПРОЧНОСТЬ РАМЫ??????И ОТКУДА ТАКИО "-" ПО ПОВОДУ РЫМЫ???САМ ПРИДУМАЛ?МОЖЕТ НАОБОРОТ????ВЕТЬ ТАМ КАКРАЗ ВОЗИТСЯ ГРУЗ,А ЭТО ЭЛЕМЕНТАРНО,ЗНАЧ РАМА ЕЩЕ КРЕПЧЕ!!!САМ ПОДУМАЙ.....
свернуть ветку
Для меня оба мопеда как братья, Дельта младший брат, альфа старший) Оба мопеда хороши, у каждого есть свои плюсы и минуса. P/S/ че за бред что а дельты рама крепче? кто такую глупость придумал?
свернуть ветку
Не буду спорить,будет возможность, сравните голые рамы Альфы и Дельты без ничего.Сделайте выводы.И не спорю,что с нагрузкой впереди дельтовская рама покажеться менее прочная.... Короче говоря оба мопеда бомба по своему!. Меня лично уже на вариаторные пластиковые мопедики не тянет... :),хотя было с чем сравнить в свое время.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Шутка.)))))))))))))))))))))))))))))))
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
1.больший бак
2.больший просвет земля-двигатель:)
3.приборка(спорно.. на некоторых дельтах такая же)
4.привлекательная внешность легкого мотоцикла
5.конструктивно прочная рама
6.конструктивно обвес (место под кофр и большие подножки)
(на некоторых дельтах такая же)
-Альфы:
1.не грузовик,места для груза маловато
2.тяжелее по весу
3.обвес под кофр слабоватый для больших грузов
4.дуги без переделки больше бутафория,чем защита.
+Дельты:
1.большее место для размещения груза(для многих это актуальнее всего)
2.меньший вес
3.небольшая стоимость
-Дельты:
1.малый просвет земля-двигатель и тормозная лапка
2.малообъемный бак
3.бедная приборка(не на всех)
4.нет обвеса подножек пассажира и под кофр(не на всех)
5.классические подножки пассажира слабоваты
6.слабая рама(ностальжи по Верховине 3 :) )
7.вид обычного мопеда.
на днях рассматривал Kanuni Nostalgi - Дельта с обвесом(большие пассажирские подножки.место под кофр) и богатой приборкой(не альфовской). В те времена ,когда себе Альфу покупал,если бы увидел эту модельку обязательно взял бы ее.
А по себе скажу,единственное,что мне на Альфе не нравится - мало места под груз.
Обе модели - отличный констуктор для доработки и усовершенствований,минимум пластика на них мне нравится больше всего.
ЗЫ про спицы на Дельтах умолчал,дабы не развивать полемики,что лучше. И на литье и на спицах есть свои преимущества и недостатки..
но голос отдам за Альфу все таки.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
P/S/ че за бред что а дельты рама крепче? кто такую глупость придумал?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку