Конечно не смотря на столь позднее время ( 0:50) , я сделаю поправочку ресурс колец от 5 до 15 тыс. (смотря от стиля езды) ! Ну 10 тыс поршень эт че ты быстро , можно было чуть попозже ))))
Герман , ты открыл нам что-то новенькое , я даже и не знал , когда я клапана регулировал я зазор незнал какой делать , ключ на 8 подложил и затянул ! Супербол , ты к чему это тут влепил ? )))
еще могу открыть вам секрет, на наших двигателях тепловой зазор может не уменьшатся а увеличиваться!И 49.9 сс и 72 сс никак к зазорам не относятся, это раньше так думали, но тут нужно пробовать к особенностям каждой головки, у всех по разному!
Да я сам не понимаю зачем на форумах пишут что разный зазор . Игорь то что ты открыл я это уже знал давно ... Может новичок не знает=))) да и воще это не только на наших двигателях а на всех двс =)))
Да на всех двигателя 4т от нагрева увеличивается тепловой зазор. Вон на всех почти Днепрах-МТ клапана тарахтят. Вроде настроишь нормально клапаны на МТ, через километров 300 опять тарахтеть начинают.
Пробег 7500км. Все время на оборотах 6500-8500 об\мин. Компрессия упала до 10. Чувствуется небольшая нехватка тяги. В мае буду менять на новую 72cc и головку с увеличенными клапанами. У меня сейчас наверно 72cc не разбирал не знаю. Но даже сейчас 80 в одиночку разгоняется, но с натягом.
Пробег 9000 км. Компересия отличная, тяга тоже отличная, 9000км. все время от 70-80км/ч ето стандарт, менше не когда не ежю, а за горадом 85-95км/ч, ато и больше!!!
0.05 впуск и 0.05 выпуск.
И как тяга?
Бензин у тебя, когда двиг горячий, не детонирует?
А вообще нафига ты таким беспощаюным убийством занимаешсья?)