Подключение Альфовского ТАХОМЕТРА

Все подключается также как и в Дельте. Разъемы и цвета проводов идентичные, даже контакт для тахометра (желтый провод) в дельтовской колодке имеется, ну а если вдруг нету тогда:
зеленый - масса; коричневый- подсветка; желтый - переменка с генератора (свет фары, габаритов)!
Кстати,сколько он сейчас стоит???

Незнаю сколько стоит..гривен 150..так ты мне главного несказал,как сам тахометр подключается....там както провод на катушку идет....

Желтый провод-это и есть сигнальный провод тахометра,его надо подключить к любому проводу,где есть переменный ток(фара,габарит)!
Генератор вырабатывает переменку определенной частоты,а тахометр ее определяет,и выводит показания на шкалу оборотов двигла!

О,спасибо,получается если тахометр работает неправельно это может быть связано с генератором,либо на него идет большая нагрузка,я правельно понял?

все...спасибо всем.там ненужно ничего делать....просто отсоединить старую приборку(две фишки)и подключить алльфовскую..(тоже две фишки)и все работает!=)

видишь, а ты переживал

ну а как ты думал....хорошо что все хорошо закончилось)гг))

Да, порой бывает, в первый раз что-то делаешь, волнуешься, десять раз у всех переспросишь, а на самом деле потом оказывается все просто... :)

вот вот)

теперь осталось бак с альфы поставить, там побольше объем...

ну да.......согласен......это буду летом переделовать

Народ а вот у меня проблема!! Когда свет выключен тахометр при хорошей закрутке двигла показует 5 , 5.5 об/мин и стрелка становится на месте а двигло раскручивает обороты!!! А когда свет влючаеш он при 7 , 8 об/мин тормозин как при 5 , 5.5!! Че за хрень вооще непойму!!

Ну это такой тахометр.....я его "брехометром " называю)..извени.ничем помочь немогу....может кто-то подскажет......

Авы знаете что сигнальный провод всегда подключается на бобину зажыгания, а не до переменоного тока гдето. Тахометр щытает импульсы искры, за одын оборот одын импульс, так он будет правельно показувать реальные обороты. Того он у тебя и завысает на 5,5 потомушто генератор уже на вылыкых оборотох уже больше не выдает ток. Просто тахометр у тебя работает как вольтметр. Подсоедини сигнальный на бобину, как я сказал, и будет все верно показывать.

Ярик,ну вот ты сам себе пртиворечишь!Говоришь что низя к переменке,а потом сам пишешь что он работает как вольтметр,а не как именно тахометр,так что ужаляй свое сообщение,не запутывай людей!
Уже давно проезжиная тема,уже много людей розбирали и смотрели,как он должен работать,так что его нету разницы толи к катушке толи к переменки!И почему то даже штатно на всех мопедах,идет от переменки (жолтый провод) который выходит от генератора,так что кури схему мопеда =))))))))))

Я знаю как работает тахометр, это тибе любой тормоз скажет, что сигнальный нада на бабину. Можеш схему подключения взять и посмотреть.
А переменка на бабини и есть, только там импульс той что нада тахометру. А нафиг нам щытать импульсы гинератора, как говориш ты, нам нады щытать импульсы что выдает дачык хола