и - мопеда

Если есть чем поделится,делиСЬ)

---амортизаторы.

Ну да я согласен,можно поставить воздушно масляные

Я поставил масляные с "Минска" и на них одел сверху со старых амортизаторов защитные стакани(от пили) не жалуюсь и не дорого!!! Позже фотки выложу

..где же фотки?
Меня задолбали поворотники - несколько раз ломал, щас укрепил, а так же у меня фара почти нихрена не светит, особенно на больших оборотах!

Эт чот с проводкой,или с генератором

Итак, начну свой рассказ ))))
У меня альфамото, Gazalle.
мопед у меня уже пол года, брал перед сезоном за 4300 гривен, $850-900.
итак плюсы:
Отличная рама (класика), ямаховский мотор, огромные колеса, большой бензобак (8-10 литров) полноценная двухмесное сиденье, расход топлива от 1,5 литра при скорости 40 км и литра 2-3 при максималке (80 км/ч), отличный свет фары.

минуса:
Качество болтов и гаек, если бы сразу после покупки перекрутил на советские болты и гайки, то мог бы избежать всех поломок которые произошли. Маленькие зеркала заднего вида (пришлось купить новые где то за 20 грн.)

Обслуживание: За весь период проводил замену масла через 150-250-600-1100-1700-2100 км. сейчас пробег 2200км. Частенько чищу воздушный фильтр, пропитываю паролон обычным маслом. К весне думаю почистить маслянный фильтр(это связанно с разборкой правой части мотора со стороны сцепления). Еще обязательно нужно при первом ТО проверить зазоры клапанов и отрегулировать их!!! Лучше даже сразу после покупки (т.к. хз как при сборке их отрегулировали)

У меня дельта,......та что стоит на аве группы!!!(Синяя)......я тоже менял только масло,.....но вот у меня проблема одна,с карбюратором,.....вот заводится все нормально(с первого раза)...а вот когда чучуть добавляешь газ (на нейтральной передачи )и задерживаешь на одной и тойже частоте врешения коленвала(примерно при скорости мопеда 40км/ч на 4 передачи),.......примерно через 5 секунда мопед начинает захлебыватся и глохнуть.....даже если отпустить ручку газа,.потом снова заводиться с полуоборота.....непойму в чом проблема,.....карб уже наверно раз 20 разберал

Игорь, провалы происходят из за того что нехватает топлива в смеси. Проверь что б топливо хорошо поступало, и еще один вариант, ты не закрываешь заслонку подсоса, надо что б при прогретом двигателе она вертикально стояла. Если выше перечисленное не поможет, тогда на ТО в сервис

ТА С ЗАСЛОНКОЙ ЭТО ОТПАДАЕТ,.....А ВОТ ПО ПОВОДУ СМЕСИ,.ВСЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!!!!!.ВОТ ЗХАВЕЛ.ЧУЧУТЬ ДОБАВИЛ ГАЗКУ...И ДЕРЖУ........РАБОТАЕТ РАЬОТАЕТ...А ПОТОМ .ББРРРРРР......и заглох.....даже когда чуствую что начинает глохнуть отпускаю ручку газа.всеравно глохнет.........ладно.буду весной колупать))

а если на полном газу идешь, тоже глохнет?

Я тут по теме напишу: При всем виде подвесуа у меня низкая... дорпросвет при покупке был 7см!!!, я помудрил с подножкой и поднял глушак малсяь, но щас все равно всего 11см. Это конеш нормально, но по бездорожью, когда я с другом езжу иногда за что-нибудь да зацеплюсь подногой...

Тоесть ты согнул колено глушителя???или как?

Да не, яж по простецки.. тем более гнуть не хочу! я его снял и крепление расточил, чтоб выше можно было поднять, пока в кик не уперся и еще эту резиночку, в которую поднога упирается снял.. вместо нее я на саму подножку шлан нацепил...