Прочистка воздушного фильтра на Дельте

Дис,снимаешь,можешь его "выбить" от пыли,.потряси его.......потом берешь моющие для посуды,и теплую водичу,кидаешь туда это паралон,мнешь его там,вообщем стираешь=))
Потом выжимаешь,ложешь просохнуть,можешь на солгныщко,но смотри что б непересушил".не забудь его на солнце
Потом когда просох,берешь сжимаешь его в "шипотку" как соль берешь.........и капаешь на него пару капелек масла(какого не жалко,только не отработку)))))
НУ и мнешь его,только непереборшит с масло!,там буквально грамульку его нужно.....ну вот и все,ставиль на место)и забываешь про него километров так на 300=)

Во, спасиб!)
А я чет уже 800 км без прочистки шпарб да по пыльным дорогам =) Не дела)

Дерзай)

Ребята , моя ДЕЛЬТА прошла 5000 км без мойки вохдухана, но на той неделле все же пришлось его помыть !!!

И чем ты гордишщся?
Наши "воздушные фильтры"0это же тебе не автомобильные которые можно неменять по 8 000 км.А кусок паралонки.
Хотел бы я узнать сколько компрессия в цилиндре твоего мопа!

Игорь,мне Батяня сказал что фильтр надо мыть только в бензине,но не в коем случае не в воде..

Он неправельно тебе сказал!В бензине,можно мыть фильтр нулевого сопротевления(нулевик) т.к .он из железа!а родную паралонку,только в мыльном растворе!(вода+моющее средсто)!и никакого бензина!!!!

Серега согласен с тобой,мой дядька тож так говорит,и я так и делаю и все норм!

Вадимка,тогда такая просьба,когда будешь чистить фильтр,сфотографируй его,и залей к нам в группу (после того как помоешь)

ок!

Игорь я в бензине мыл ничего не изменилось + мытья бензином 5 минут обратно вставил и поехал

Ну незнаю,все моют на скуатх на мопах,мыльным раствором,от вас впервые слышу.....!!!
Вот на Минске,у меня,там стоит типа что-то наподобие нулевика,вот там бензин,а лучше соляра.
А что бы паралонку бензом...она долгот непроживет,розлезится))))

У меня вообще родная паралонка оказалась порванной. Заметил при первой разборке только на 500км пробера. Поставил новую.
Мою в керосине.

Пример по чистке приводится на скутере Gilera Runner 50 sp , но почти на всех скутерах фильтр находится в одном и том же месте и зачастую различается лишь формой.

1. Определяете место нахождения фильтра.

2. Раскручиваем корпус фильтра (обычно несколько винтов на крышке фильтра) и вынимаем сам материал фильтра.

3. Промыв фильтр с помощью чистящего средства (например, Fairy) , тщательно сушим его и обрабатываем специальным средством для пропитывания фильтров. После всех эти процедур ставим материал фильтра назад в корпус (нужно ставить фильтр так, как он стоял, когда вы его снимали и никак иначе) .

Все, скутер готов к дальнейшей эксплуатации .

Это пример из мануала

мануал это полная хня

я знаю)
НО всеже,даже в японсокм мануале тоже так написано=)

ну+)

баранки ...!
Короче,промывайте как хотите,я останусь при своем мнении!

Игорь полностью согмасен с тобой, мойте хоть в собственной моче

та я и в моче помою!+)

ахаха))ну ты даешь)))короче,нужно сносить тему)

да лана весело

не ну серьезно я помою если нада!)