ПАЦАРИКИ КТО ПОКУПАЛ И СТАВИЛ 100 кубовою ПОРШНЕВУЮ НА НАШИ ХАРЛЕИ?? И КАК СЕБЯ ВЕДУТ С УВЕЛИЧИНЫМ ОБЙОМОМ??

Да и сока топлива хавают??
68 комментариев
avatar
Насколько я знаю, здесь пока никто не менял, хотя я могу ошибаться =)
avatar
Ну у нас в Одессе тюниг поршневая и головка стоит 750 грн. 500-голока переделаная и 250 поршневая!
avatar
У меня знакомый купил мопед типо Дельты токо там тахометр стоит круглый! И на базе где он его брал на етот мопед впихнули 100 куб. поршевую!
avatar
Ефект произовшол все ожидания ! Мопед был до такой степени резвый что сным не мог сравнится мой по резвости мой 2 мопед YAMAHA SUPER JOG ZR (со всем стандартным кроме камутатора! за 5 сек набирает 60) да и на сто ето мопед у которого 100 куб. берет 3 л.
avatar
ДА И ЕЩЕ У МЕНЯ НА ZR ЕСТЬ ПОЛНАЯ НАЧИНКА DAYTONA Tюниг вариаторы, ремень,камутатор! ЕСЛИ ЕТО СТОИТ НА ЯПОШКЕ ТО 100 куб. ЕГО НЕ ВСТАВЛЯЕТ!
avatar
Да...серьезная тема......но я небуду себе ставить поршневую и головку на старый двиг.хоть он и не совчем старый(2732км)...но..такой тюнинг нежелателен для 50 и 72 кубовых....это прийдется и коленвал менять.короче лучше добавить 500-700 грн и купить новый двигатель.и быдет у тебя два двигателя=) мое скромное ИМХо=))))
З.Ы. у того пацанчика ж с завода ишол 100 куб двиг?)
avatar
Дело втом шо не с завода!!! А каленвал менять ненадо и того хватает!!!!! Он таких пизды тому мопеду выписывает это полный атас!!! Обороты крутит чутли не до 10 об/мин!!
avatar
Ну "хватает"-это до поры до времени!если мнеять поршневую то и все детали КШМ!в том числе цилиндр и головку)А обороты.ю....я могу 12 000 накрутить)Тахометры у всех по разному показывают.это уже проверено и доказано)Ну мое мнение.......это готовый двигательсь 100 кубовый.там где все продумано и сделану под этот литраж!
avatar
Да коленвал тоже менять надо я так думаю, если делать по уму... Если сил увеличилось так тогда и коробку с другими передаточными числами надо...
avatar
ну вот,а я о чом))))Чть б все работало гармонично.нужно менять.....просто разница между обемами боьшая...если б там на несколько см кубических..то это не вопрос.а на 100.то нужно
avatar
Солидарен. Со своего опыта. Чтоб заменить поршневую, надо менять коленвал, иначе за месяц гаплык. Нада передаточные числа коробки менять. На крайняк мона звезду поменять, но это не то. При 100 км/ч карбюратора хватает метров на 300, подача тугая.
Да проще добавить к суме этих запчастей 300-500 грн и взять готовый. Будет надежнее и меньше мозги парить. Вот. И я ешо многа чего знаю.
avatar
Ну и я так же думаю..(писал раньше)....Егор Metallman Варавин создавай темы)и расказывай что ты еще полезное знаешь)
avatar
Буит зделано!
avatar
Значит так! Кому всеже хоца 110 ую то толкаю реч, так как сам хочу. Двиг 110ка стоит 1550 а штоб наш замастирить нада коленвал - 140 грн
поршневая - 150 грн
головка в сборе - 250 грн
цепь грм и шпильки 40 грн
итого примерно 600 грн. А шоб пер 110 км нада збезду здаровую ставить. Вот.
avatar
Где ты нашол двиг на 110 кубов за 1550 грн???Я две недели назад обычный 72 куба на барабане смотрел,цена 1600 грн!!!
avatar
Я там же на барабане, знакомый есть :)
avatar
Слушай,по поводу знакомого,спроси у него,про газомасляние аммоты ТММР!Плиз...
По чом продает=)ну реальную цену)
avatar
Коленвал для 110сс - 1800руб.
Набор всех прокладок двигателя 110сс - 300руб.
Поршневая 110сс (52.4мм) - 2100руб.
Головка 110сс где то 2500руб.

Итог: 6700руб

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.