после этих поездок без смазки, когда вроде все наладилось, начал дыметь и жрать масла. могли ли сгореть маслосъемные на сухой роботе головки??? без масла пороездил около 25 километров!
Путей попадания масла в камеру сгорания 3 : - кольца; - маслосъемные колпачки на клапанах; - прокладка между головкой и цилиндром. Т.к. в картере масло было, то цилиндр смазывался, кольца не должны умереть. Снимай голову, меняй колпачки на клапанах, и ставь новую прокладку.
Когда на воздушном фильтре много масла оно попадает через карб в целиндр. Снемите фильтр, выкрути свечу, подергай ножку. Поставь свечу и заводи. Помой фильтр и ставь. Вопросы будут обращайтесь.
У меня когда то была проблема, двиг быстро грелся, я так поездил около 2000 км. Потом в движке чето зачелкало, я перебрал его и оказалось масло насос накрылся. Я купил себе динговский, о лучше у него шестеренки больше.
сальнички на клапанах это и есть маслосъемные колпачки, я потому и спрашиваю могли ли они накрыться???