Остальные виды спорта → Ваш любимый автомобиль

На современных траликах стоит частотный преобразователь чтож вы хотите,так как же и на новых трамваях они и будут рвать.....(просто Электро Двигатель значительно сильней Бензинового)Доказанно,Самый мощный двигатель стоит Это Электро.....
Мне массу удовольствий доставляет ездить на Ваз 21-06 79-го года выпуска=))))Экспортной.....
Еще нравиться пассат Б 5(Универсал) 200-шку прет в 5-ром летели легко так.....
свернуть ветку

ну мы тут про любимые машины в гт, но ладно уж))
Ваз 2106 толковая машина, итальянская все таки, а там всегда знали, что такое удовольствие от вождения=)
свернуть ветку

я так слово о траликах сказал то что знаю=)))
копна тож толковая машина,с одной отверткой можно ездить и молотком=)))
и ниче ездили.....
а мечтать можно и телке с 5-6 бюстом и дрочить на нее в 15 лет....
надо говорить о том на чем ездил............
а слово о БМВ скучная стала машина.......
Таже Ауди по интересней стала,Мерин поубавил Лошадей,понтов добавил к КАСКО=)))
свернуть ветку

а если задели наш автопром,то наши тож наводили шороху на Дакаре с ваз 21-08.....если кто видел зачетная машина....
свернуть ветку

у нее только панели были похожи на 2108...
свернуть ветку

Факт остаеться фактом...КАМАЗ легендарный тож не камаз.......
свернуть ветку

/*На современных траликах стоит частотный преобразователь чтож вы хотите,так как же и на новых трамваях они и будут рвать.....*/
Ну мы не на современнх проверяли. Дело было в троллейбусном парке 2108 versus ЗИУ-9 :) обычный РКСУ без переработок. Так вот до 40 км/ч он пулял быстрее :) В момент когда 8-ка переключалась на вторую :)

/*у нее только панели были похожи на 2108...*/
Ну лада ЭВА от восьмерки и правда была далека но все-таки сам факт действительно имеет место быть. А вот 2105 ВФТС уже ближе к жизни. Классная вещь доводилось прокатиться пассажиром. В дакароском камазе и прада от деталей с набережных челнов остался один шильдик. Да впринципе как и со всем остальным нашим автопромом. На месте завода Москвич можно снимать сталкера. Горьковский конвеер 3102 и 31105 благополучно распилен и выброшен на помойку а называть сайбер волгой это как материться вслух в театре. Остались еле живые калина и приора и те видимо живут последние дни.
свернуть ветку

#247
:) слов много, а смысла ноль. Дешевый гламур+пустая голова

всяко больше смысла, чем в жалких потугах на оскорбления незнакомого человека на пустом месте.
-
#253
Ваз 2106 толковая машина, итальянская все таки, а там всегда знали, что такое удовольствие от вождения=)

более или менее итальянскими были копейка, двушка и трешка (да и эти были серьезно перелопачены нашими "умельцами"). шестерка, хоть и сделана на основе копейки и трешки уже наша, а следовательно и... к тому же, итальянцы не особо славятся надежными авто, удовольствие оно, конечно замечательно, но явно не на таких бюджетных вариантах, тем более в те времена.
-
гоночные болиды "на основе" даже в 50-х отличались от дорожных версий, сейчас же от дорожных экземпляров остались только названия. и тот факт что какое-то там авто где-то участвовало\побеждало ее дорожную версию не украшает и лучше не делает. вы же всерьез не полагаете, что приору и лачетти можно сравнивать с трешкой бмв.
свернуть ветку

Очень даже нормальное удовольствие и не важно сколько машина стоит, примеров масса. А 2106 это в общем та же копейка с немного другой внешностью. И причем тут надежность вообще?
свернуть ветку

Ну шаха то 1,6=))все таки это чувствуеться с тойже даже ваз 21-05=))))
Ребят так рассуждать ни имеет смысла..каждый держит свое мнение.....
а доказывать свое с пеной у рта нужно на выборах=))вам так не кажется????(((=
свернуть ветку

Кажется) Оно то и на выборах не нужно=)))
свернуть ветку

Жириновского посмотри=))))
скоро за свой жигуль как за вольву платить будешь=))))
когда на твою ласточку налог подымут=)))
свернуть ветку

Я из РБ, мне на жириновского и всех этих политиков все равно=))
Что-то от темы отходим ребята)
свернуть ветку

Я за японцев ужо говорил это=))
свернуть ветку

Dave Peterson что такое РБ ?
свернуть ветку

#260

сомнительное удовольствие на хреновом авто ездить. цена то нынче, как правило, ох как важна, бывают исключения, но они подтверждают правило.
"в общем" бмв х5 сперва был той же бмв 5-й серии в 39-м кузове, да только не им. дело всегда в мелочах.
при том, что получить удовольствие от авто, которое разваливается на куски после пары лет эксплуатации практически постоянно сложно даже будучи до безобразия неприхотливым. что интересно, именно те мелкие переделки, которым подвергли итальянские 124-ки сделали наши аналоги хуже и менее надежными.
свернуть ветку

РБ - это Республика Беларусь=)
Хуже их сделало наше пресловутое качество материалов и сборки. Да и вообще откиньте всю эту бытовуху, я про удовольствие от вождения, все остальное в данном контексте не важно. В конце концов можно взять у друга на пару часов хорошую машину, пронестись по извилистом шоссе, отдать обратно и не знать нафиг сколько она там жрет и так далее. Я про ощущения от управления.
свернуть ветку

/*что интересно, именно те мелкие переделки, которым подвергли итальянские 124-ки сделали наши аналоги хуже и менее надежными.*/
Это интересно какие именно?
Увеличившийся клиренс?
Усиление на 15-20% кузова?
Замена задних дисков с ресурсом колодок в тысячу километров на барабаны?
Модернизация задней подвески?
Усовершенствованные синхронизаторы?
Увеличение корзины и диска на 2 сантиметра?
Доработка главной пары?
Модернизация ГРМ?
Увеличение объема с единственно возможных 1,1 литра?
Добавление правого зеркала заднего вида?
Добавление буксирных проушин?
Возможность использования кривого стартера?
Увеличение дверных проемов и багажника?
То что передние сиденья теперь могли раскладываться?
Или имеются ввиду какие-то другие вредные доработки?
Может конечно и так но почему эти самые вредные доработки сразу-же появились и на FIAT 124 а так-же SEAT 124?
свернуть ветку

все полезные наработки были созданы специалистами фиата (по предложениям и пожеланиям наших) для адаптации 124-ки к нашим условиям, в то время, пока у нас завод только строился. большая часть из перечисленных тобой наработок были реализованы на наших копейках только в 74-м, как раз в этом же году все 124-ки, аналогами которых были наши жигули выпускаться перестали, каким образом они смогли перекочевать на не выпускаемые уже авто мне не понятно.
свернуть ветку

Хватит расхваливать отечественное барахло, я патриот но не до такой степени, машины наши дерьмо и это факт, я ездил и на копейку драговой и на шестерке посаженной до жопы, дерьмо никакого удовольствия, единственное две машины отечественные мне запомнились по кайфу от вождения, это 12тая Super Auto и 14тая в которую вложили 500.000 для драга, вот это был апарат, а так фуфло.
свернуть ветку

Ну во первых 124 перестали выпускаться в 76. И это только в Италии в других странах вплоть до конца 80-х. Во вторых многие доработки использовались в моделях 124s и 125.
свернуть ветку

ну, во-первых, последние 124 перестали выпускаться в 82-м, а во-вторых, те модели (ибо у фиата еще были 124-ки купэ и родстеры), что были куплены нашими у фиата после 74-го УЖЕ не выпускались.
а уж такие доработки как увеличения клиренса, усиленные кузова (убивающие, к слову, динамику) и убогие как весь наш автопром барабаны заместо дисков нахрен итальянцам были не нужны.
свернуть ветку

/*а уж такие доработки как увеличения клиренса, усиленные кузова (убивающие, к слову, динамику) и убогие как весь наш автопром барабаны заместо дисков нахрен итальянцам были не нужны.*/
Ну то что у них были ровне дороги и автосервисы это уже другой вопрос. А так как у нас никто подгонять дороги к автомобилям не собирался приходилось делать обратный процесс. Подгонять автомобили к тому что есть. Как в общем-то и сейчас чем больше профиль покрышки тем реже будешь править диски. Есть желание катайся на 20-ых с тридцать пятым профилем. Если финансы позволяют каждое лето покупать новые.
свернуть ветку

"В конце концов можно взять у друга на пару часов хорошую машину, пронестись по извилистом шоссе, отдать обратно и не знать нафиг сколько она там жрет и так далее. Я про ощущения от управления."

Для этого уж лучше мотоцикл. Много раз убеждался.
свернуть ветку

У нас такие гонщики летают по Питеру что потом ошметки складывают или отскребают......
свернуть ветку