Ребята есть предлажение устроить батл, на лучшее время на круге!!!! PS2, GT4 !!!

Я как раз тоже за первое - так проще и понятнее...

Я уже, кстати, вполне опытный - играю в гонки с 99 года и фан Ф1 и знаю все треки наизусть. А в Туризму с 99 года знаю и играю- один из первых, кто про не узнал вообще

Тупо задрочить одну трассу на стоковой одной и той же такчке до икотки это слишком легко и просто.

это и есть спорт

Есть сильный или послабее игрок в ГТ4, которые знает особенности каждой из машин, настроек и тюнинга, а также которые умеет всем этим грамотно воспользоваться и максимально быстро проехать.

а собственно нахрена мне знать тонкости настройки? я карьеру и без этого прошел, зная только как настраивать основные компоненты, а в тонкости настройки подвески я не вникал, хотя при желании в этом нетрудно разобраться, да и к тому же если разрешена настройка, то есть больше возможностей для жульничества

Да ладно, че бы спорите? Машину тоже бывает быстро не настроишь,и уж тем более каждую настраивать зае..шься, легче и быстрее будет проехать на стоковой.

Есть такие гонщики - которые могут год играть и все равно быть медленными и часто ошибаться...как мой брат

Очень сложно правильно подобрать авто, когда есть большой выбор. Я чаще всего выбирал Honda NSX - легкий среднемоторный автомобиль с эталонной управляемостью, однако ни одного соревнования я на нем не выйграл-машины соперников быстрее всегда были. Приходилось менять. Поэтому "выбирать под конкретную трассу автомобиль"-бред, работающий лишь в теории.

Кстати, Honda NSX никогда нелюбил - они заднеприводные и у них фиговая управляемость - задний мост сносит

ну и что что сносит, у всех заднеприводников(а это 50% всех спорткаров) иизбыточкная поворачиваемость всех заносит и что? хонда NSX хоть и заднеприводная , но у нее мотор посередине , что делает ее фантастически устойчивой и стабильной как в игре так и в реале. К тому же судя по играм гт4 и энтузия NSX это прямо чудо аппарат с невероятной послушностью и проворностью, управлять им одно удовольствие по сравнению с другими машинами, особенно переднемоторными

Да ну.в отличии от других частей в гт4 задний привод не так сносит...если ты конечно из поворота не в полный газ выходишь.

Я за обговорим правила !, ясно четко !

2Рома ludo Солосин без помощников еще как сносит... Хотя смотря на каком авто.... RUF CTR Yellow Bird без них вообще фиг водить научишься....

по мому ездить на машине в симуляторе с включенными электронными системами -это изврат

#35 согласен на 100%

А мне нравиться - с ними себя стабильнее чувствую - не сносит.

но становится скучно

Зато с ними рекорд можно еще улучшить...

незнаю как в гт но в реальной жизни професиональным гонщикам они мешают, без них время чуть лучше, хотя современные машины уже другая песня

С помошниками круг быстрее не проедешь!!!Они душат движок!!!

так было ранше но сейчас как уверяют инженеры вские там роботизированные х6, гт-р, эво10 порше 911 с включенной электроникой едут чуть ли не лучше чем с живым водителем

В моем случае зависит от мощности машины я про GТ4 до 500 только с отключенной, но если больше тут уже стоит задуматься, это еще и зависит от того какие покрышки стоят если RSS то вообще плевать на электронику, он есть еще и другой вопрос износ резины, без электроники чтобы резина быстро не изнасилась от пробуксовки и заноса приходится постоянно дозировать тягу, от этого устаешь, а минус электроники в том что при малейшем сносе или заносе она сбрасывает обороты, одним словом вмешивается, а мне посредники в общений с машиной ненужны )))

нет ну я имею надо без электроники кататься в режиме тайм триал или фри рандля удовольствия, а в гонках можно и включить

Severnaya petlya Nissan R98 5:35)moi luchsheye poka na etoi trasse

vchera na evo 8 severnuyu petlyu za 7:35 proshol-upgradil tolko podvesku ugol razvala na pered 4.5 na zad 4 i klirens do 105 snizil <kolesaR1>

ты наверное плохо видишь!!! тут трасса дип форест!!!! зачем ты тут про нюрб пишеш?!

nu ok deep forest nissan 350 Z 1:25,7

stockovui