40 лет серии Z

Остальные виды спорта 18 января 2014, 15:25

В октябре 1969 года японским и американским автолюбителям компания Nissan предложила новую модель — стильный двухдверный спорт-кар. В честь 40-летия этого знаменательного события создана особая версия автомобиля — Nissan Fairlady Z (370Z) 40th Anniversary Edition. Ограниченный тираж спор-каров разойдется среди жителей тех стран, где когда-то и дебютировала модель.

Японский вариант юбилейной машины базируется на модификации Fairlady Z Version ST. Машина получила уникальную красную отделку сидений и дверных панелей из кожи, сзади на креслах расположена памятная надпись «40th Anniversary». Также интерьер получил множество приятных для глаза мелочей вроде красных строчек и кожаных вставок.

Fairlady Z 40th Anniversary «обута» в кованые алюминиевые диски RAYS, созданные специально для этой машины. Уникальны и тормозные суппорта спорт-кара

8 комментариев

А чем уникальны тормоза? =)

х.з.. может тем, что впервые в стоке идут многосупортовые?
видно признали, что в стоке даже БРЕМБО - сток..
а тут и диск не маленький, и супорт только слону яйца зажимать :)
смотри фото..специально для тебя

Наверное, не многосуппортовые, а многопоршневые суппорта.....Ну это бог с ними....Другая странная тенденция....Диски!!!! Они простые....Без перфорации, насечек и т.д. Вот что я не пойму.... И я такие тормоза уже видел на тюненом Х6….Его масса + 650 кобыл, а диски простые…..как на Ваз 2101….

Антон, необходима ли она? Я думаю инженеры BMW M и Nissan не дураки и знают что делают.

про x6m: Четырехпоршневые фикс суппорта 395X36 спереди, 385X24 сзади, алюминий-чугун

этого мало?

Нееее.....Ну рядом стоит Астон Мартин DB9 так там и перфорация и видно что сталь(или что там) другая, более темная....Мерседес S6.5 AMG...так там вообще все в дырках и нарезках с перфорацией....Наверное в Мерени и Астоне дураки работают....XD!!!! И GеTеR, тоже тормоза все в чем то....)))))

Антон, ты прав.. я перпутал термин..
насчет насечек, перфорации,- а нужны они?! понты... тут полюбому металл с добавлением какой-нибудь дряни типа керамики..
и поршней не 4...4 это слишком просто... на стоковых БРЕМБО кажись 4...

Музчины, хватит спорить..
мы не поймем что у инженеров на уме...
для чего перфорация?- мне кажется, чтобы выработка колодок и диска не оставалась между колодками и дисками...
а еще такая канавка бывает на колодках.. у меня есть..
они хитрые...жуки

Алексей+10000000000!!!!! )))))))