Замки для велосипедов

Юзаю кодовый замок. велосипедный. утешение слабое, но все же кое-какая зашита есть.
На самом деле это зашита от таких как "Опа! Велик, дай ка я возьму поганять, Гы!" А от целеустремленных угоншиков никакие замки не спасут. Кусачки с длинными рукоятками способны перекусить любой тросовый замок современный.

А цепь все же тяжеловато наверно будет с собой возить.

Цепь однозначно некатит:
1. тяжеловато.
2. долго крепить\снимать...
3. звенеть и царапаь раму будет если на раме возить.
Итого - не стоит, имхо.

Не практикую замки и цепи...

После ознакомления каталога продукции заводов типа
"СпецПромОборудование":
типа

-Ножницы для резки цепей НЦ6734
или
-КУСАЧКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КГЗ
Предназначены для перекусывания гаек, прутков, стальных канатов. Максимальный размер перекусываемого: прутка – 22мм, стального каната 20 мм, гайки МЗО. Максимальное усилие резания – 23 т.с. Максимальное рабочее давление – 60 МПа. Масса – 4,1кг.

Причем понятно, что никто такого монстра не носит...)))
Потому, что на тросик нужен гораздо "нежный" инструмент.

...пропадает лишний соблазн что-то пристегивать...
Поэтому не покупаю и не пристегиваю.
А если куда нужно зайти, то заранее едем парой.

Но недавно срочно пришлось ехать в аптеку в соседний район и там как назло не пускали с байком. Пришлось оставить в тамбуре и постоянно в пол-оборота смотреть. Пригодилась бы и простая стальная высокопрочная каленая цепь 0,8 с гаражным замком (типа амбарного). Знал бы - взял в рюкзак. Выглядело бы уверенно.

Поэтому никогда не оставлю байк на улице, в крайнем случае в тамбуре на цепи с замком. Можно ставить еще специальный щелевой замок на дисковый тормоз, с сереной =) Такие на мотоциклы ставят. Но это прикол конечно...Если срубят цепь хоть не уедут - придется бежать. )))

Мне, к сожалению, вел приходится парковать, т.к., помимо катаний, езжу на нем на работу, ну и вообще почти везде. Так что замок - необходимость.
С кодовым замком вел на долго не оставишь, а канатные замки - это, действительно, чтоб просто так не взяли покататься. На канатных замках обычно так и написано, что, мол, низкого уровня защиты. Некоторые канатные замки вообще руками раздирают.
Ну а с гидравликой вообще спорить сложно, но все-таки хотелось бы защитить вел по максимуму, коли приходится оставлять.
Цепь можно пластиком специальным обернуть, чтоб не бренчала и не царапалась.

А как вообще можно бороться с велокражими, делимся опытом...
Такие банальности как "не оставлять на улице" понятны, но во-первых бывают случаи когда НАДО, и во вторых не всегдаж тырят с парковки, иногда пытаются скинуть.
Кто что думает и знает???

А что если оставлять на замке и снимать переднее колесо? :)

и чо? Унесут да и все. Если пристегнут к чему нить - перекусят и унесут... Россия йопт!

Ну, унесут это не так быстро как уедут! :)

Замок - защита не надежная, но лучше чем никакая. Я стараюсь вел вообще не оставлять, но бывает, что приходится. Юзаю обычный замок Авторовский средней толщины. Помимо него стараюсь ставить вел так, чтобы его было видно из окна например. Еще стараюсь по возможности попросить посмотреть за ним какого-нибудь человека который его точно не сопрет (охранник, мент, продавец и т.д.).

На багажнике у меня висит банальная советская цепь с замком. Ляс я нигде не оставляю, но пусть она лучше будет...

пристегиваю вел пока только на работе на ночь кодовым четырехразрядным замком, трос толщиной около 12 мм, дополнительной защитой является огороженная 2-хметровой оградой территория и пара охранников, так что можно особо не переживать))

блин Максим обрадовал) я конечно знал,но на стакой точностью) у мя цепь 8мм вроде.. вот и думаю... найдется какой нить идиот или точнее умник с гидравликой(

Есть такой забавный способ - перед парковкой ставить передачу 1-1, с такой раскладкой на нем быстро не свалишь - по незнанию угонщик может даже навернуться)))
Как минимум секунд 10 вам форы...

моно вообще цепь скинуть с задней звезды - + минута, пока заметит, врубится, наденет)