Остальные виды спорта → Размер колес

MTB всегда 26" , 28" это шоссейник или гибрид. Если в катании будет присутствовать грунтовка и пересеченная местность, то по любому MTB. Да и прыгать на нем легче.
свернуть ветку

спасибо.
жду ответа еще на вопрос:
если покупать вел в финляндии будет дешевле или дороже?
свернуть ветку

а фиг знает)
но в финке наверно дерьмо велы)))
бери здесь СТАРК 26 дюймов
свернуть ветку

МТБ - 26 дюймов. Хотя в последнее время многие производители выпускают твентинайнеры (на самом деле там обода тож 28", но вкупе с покрыхой толстой получаются 29"). У твентинайнеров лучше курсовая устойчивость, он стабильнее и к тому же меньше трясет:) Проблема в том, что они пока не слишком распространены, и подозреваю, что в случае поломки колес достать запчасти (обод и спицы) будет трудно. Остальные запчасти в принципе как у всех МТБ, кроме правда вилок еще.

Из гибридов стоковых, имхо, ваще не на что смотреть.
Поэтому самым разумным считаю брать нормальный КК мтб и слегка подогнать его для дальних поездок: багажник, руль райзер широкий, рога и т.д.
свернуть ветку

и еще вопросик: пластиковые короткие крылья защищают намного хуже хромированых больших крыльев от грязи или нет?
а то пластик стильнее, но хром вроде как лучше...
свернуть ветку

Есть комплект пластиковых крыльев проверенный временем и говнами: SKS Shocl-blade + SKS X-blade. Однако грязеводозащита у них все равно хуже, чем у полноформатных крыльев типа как на совковых велах. И резина злее, и ширина другая.
Мое имхо говорит, что грязь - фигня.. ну запачкался - постираешь/почистишься... а полноформатные крылья лично я на байке не потерплю... я и пластиковые то чаще всего снимаю.
С другой стороны, для меня байк не есть средство передвижения, а Вам, если катать на работу или еще куда по делам, можно и полноформатные прифигачить.
свернуть ветку

вот-вот, а то едешь на какую-нить встречу и каждую лужицу объезжаешь.... особенно у мя щас нету переднего крыла совсем, так мне вода+грязь в цило летит даже не на лужах, а на мокрой дороге после поливалок :)
свернуть ветку

Ну не знаю, ИМХО надо правильно покрыхи устанавливать, чтобы протектор был правильно направлен, тогда особой грязи не будет, если конечно не фигачить прямо по лужам. Я на работу на байке езжу в любую погоду, без переднего крыла, забрызгиваюсь только если проливной дождь, а так чистый приезжаю. При этом протектор у меня очень зубастый.
свернуть ветку

На злой резине все равно брызгает тока в путь. У меня Tioga Factory Extreme XC 2.1 08 года - это песец. на скорости выше 10 км/ч при езде даже просто по мокрому асфальту - куча брызг, по грунту - весь в грязи... Однако держит она отменно!
свернуть ветку

у меня гибрид Nishiki RH-80-D на 28" колесах...финской сборки... по асфальту или тропинкам нормально идет...Покрышки полуслики качаю на 5-6 атмосфер... на поребрик не прыгаю - берегу да и толком не прыгнешь...хотя есть мастера...Я думаю если брать гибрид потяжелее то Hybrid XC7...и поставить покрышки попрофильнее
свернуть ветку

Как это не прыгаешь на поребрик? А как ты ездишь? Они же постоянно встречаются!! И ты каждый раз слезаешь с вела?!! Я бы за...лся. Проще прыгнуть, даже на гибриде. Сори за офтоп.
свернуть ветку

я по проезжей части езжу...в основном на работу...поребрики раз 5 попадаются...да и посадка такая: седло высоко - чтобы спина горизонтальнее была...и центр тяжести переносится вперед...для прыжка нужно отклонится, а при такой посадке неудобно...ну и обода я не менял для таких нужд...)
свернуть ветку