Теоретически:) 240я хакка тебе поможет, но не сильно. На льду она держит, но плохо. В поворотах ее срывает. Если ты будешь катать по городу по тротуарам - катай на злой и не парься. Если планируются долгие поездки (по дорогам включительно) экономить на резине нельзя и нужно брать только то, что тебя удержит. В ледяной колее 240я не удержит, а 300я скорее всего да (при мне чел в прошлом году такой фокус демонстрировал)
Василий, таких статей по инету - завались:) к тому же, технология проста как апельсин... так что - кому охота возиться - дерзайте. Надо отдать должное, зашипованная саморезами резина великолепно держит на льду (еще бы не держала - шипы по 4-5мм торчат:)), но наката никакого. Очень уж она тяжелая и "тормозная" получается....
Тык это... сопротивление качению в основном:) Понятие расплывчатое. В основном на накат влияет вес покрышки и ее зубастость. Лучший накат у трековых трубок, худший... ну тут простор, но например nokian gazzaloddi трехдюймовая:) Покра с саморезами - аццки тяжелая, сил на разгон байка и поддержание скорости тратишь заметно больше. "Не катит" она и все...
ага Это еси 2.6, а если 3 дюйма - ваще пипец. Я привел крайние примеры, но резина одного типоразмера и примерно одного веса будет отличаться накатом из-за рисунка... а так - блин, понавтыкайте в покру 200-300 шипов - вес то изменится:)))
200 грамм на раме допустим особой погоды не сделают, то 200 грамм на ободе - ударят по накату байка в целом очень нехило.
ощутил на себе, када поставил тяжелый задний обод... казалось, что там... граммы, я же не спортсмен... а нифига, тяжело теперь вкручивать... ну лана, повод мышцы качать:)
да, щиповка шурупами утяжелит как раз грамм на 200, тоесть среднии 700грамм покрышки + 200 гр = 0.9 кг, а при этом таже Nokian 300ая с 300ю шипами - 0.69кг... Чудеса техники! меня еще порадовала одна ее характеристика "кевларовый корд" (= кевлар - эт. круто, а вот что такое корд, тип основа?
Да, корд это основа. Покра не может бытть просто резиновой - форму бы толком не держала, была бы подвержена деформациям больше допустимого. Так что покрыху мона сравнить по конструкции с железобетоном. Арматура -корд. Корд делают стальным либо кевларовым, разница в весе и соответственно в цене.
Памятуя о доводьно обширном и разнообразном опыте падений прошлой зимой, этой зимой решил все таки ездить на шипах. Поскольку требования покрышкам предьявлялись весьма жесткие, а фирменные комплекты, удовлетворяющие этим требованиям стоят от 5 кру, было принято решение шиповать покрыхи самостоятельно. Передняя покрышка мне досталась за пиво от товарища, который приобрел в этом сезоне нормальные шиповки. Заднюю покру зашиповал сам. Исходная покрышка: Tioga Extreme XC 2.1" стертая до состояния полуслика. Шипы: саморезы по металлу 3.5X19мм черные.
Получился монстр)) После тестирования были выявлены -
Плюсы: - отлично держит дорогу (лед/снег) - хорошо проходит повороты (лед/снег) - превосходное торможение - отлично гребет на льду - неплохо гребет по каше - злобно выглядит)))
Минусы: - аццки тяжелая - о накате можно забыть
Замечания: В довольно глубокой каше покрышку забивает снегом и шипы не достают до твердого покрытия, соответственно байк "водит". Но это скорее обьясняется особенностями покрышки (старая, стертая в полуслик тиога). Шипы показали себя превосходно!
Итог: за 64 рубля денег, 2 старые камеры от камы, 1 старая покрышка и около 6 часов чистого времени работы получил весьма неплохую шипованную покрышку, на которой можно ездить по автодорогам, осторожничая в каше (но это думаю все осторожничают).
Если хотите, позже опишу всю технологию подробно. Фоты запостю также позже, т.к. сейчас не фотоаппарата.
Итак, немного повторюсь (чтобы все в одном посте было):
Материалы и цены:
Покрышка: Tioga Extreme XC 2.1" - бесплатно (на халяву мне досталась и срок свой отработала на ура) Шипы: саморезы по металлу (черного цвета) размерности 3.5Х19мм - 0.12р/шт * 200шт=24р Клей резиновый - 20р/тюбик * 2 тюбика = 40р Камеры от велосипеда "Кама" 2 шт - бесплатно Нашатырный спирт - бесплатно (дома был)
Инструменты: отвертка крестовая, шило, дрель с абразивным кругом (крупное зерно).
Методика работы: Методика предельно проста - шилом протыкается отверстие по центру грунтозацепа, дырка обезжиривается (шило в нашатыре), после чего в нее закручивается саморез. Можно ускорить процесс используя шуруповерт. Просто делаете сколько нужно дырок и вкручиваете саморезы. Однако тут есть нюанс - саморез может пойти криво... поэтому я не напрягаясь вкручивал отверткой. После того, как все саморезы вкручены, необходимо изготовить прослойку, чтобы шляпки саморезов не порвали камеру. Я сделал следующее: обезжирил внутреннюю поверхность покрышки и обклеил кусками камер. Кусками - просто так удобнее. Резиновый клей быстро сохнет. Вариантов изготовления прокладки множество: можно тонкую пенку приклеить на двусторонний скотч. Короче - используйте фантазию.
После этого наступает самая трудная часть. У меня в наличии были саморезы на 19мм, что очень много. Это я не подумав их взял. Для обычной покрышки вполне хватит саморезов на 12-14мм и то их придется обтачивать. Для этого используем дрель с абразивным кругом: меньше часа работы и вуаля - 200 заостренных шипов длиной 3-4мм готовы. Да, обтачивал я естественно надев покрушку на колесо и накачав его. Так удобнее, имхо.
Есть еще один вариант изготовления покрыхи, для тех у кого денег побольше:) Можно приобрести дешевые шиповки (в районе 1000р за шт) и довтыкать шипов столько, сколько нужно.
В общем, если вам хочется катать зимой, а желания тратить солидную сумму на шипованную резину нет - делайте сами.
зы: лучше использовать саморезы с широкой гладкой шляпкой и без расширения у основания (расширение "под фаску" на саморезах по металлу мешает вкрутить их в покрыху до конца. Остается миллиметровый зазор.)
Итак, добавил наконец фоты... http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=-3918... там подряд 3 штуки. Такое вот извращенское колесо получилось. Испытано в боевых режимах - держит всегда, держит везде... ))
Зависит от того как катаешь... я юзал свой самошип в рызных условиях и могу сказать одно фирменная шиповка покругу - рулит без вариантов! Тока норм шиповка, типа Ice Sзiker Pro.
А вообще да, ниочем:))) как ни грустно, но нормальная резина для байков - нереально дорогая.
как я понял цена за 1 штука...
вот собственна у нас статейка есть, как шиповку в домашних условиях сделать )
З.Ы. а оказываеться нельзя... ну вобщем, будите у нас на сайте (только тссс... никому, negonki ru) там в разделе Техника первая статья.
Что есть Накат?
Назначение: DH, FR,
• Размер: 26*2.6
• Состав резины: 50А (мягкая)
• Вес: 1400гр.
В данном случае роль играет Вес??? ( 1.4 кг на покрышечку - нехило... )
ощутил на себе, када поставил тяжелый задний обод... казалось, что там... граммы, я же не спортсмен... а нифига, тяжело теперь вкручивать... ну лана, повод мышцы качать:)
меня еще порадовала одна ее характеристика "кевларовый корд" (=
кевлар - эт. круто, а вот что такое корд, тип основа?
Спасибо за ответы.... (=
Передняя покрышка мне досталась за пиво от товарища, который приобрел в этом сезоне нормальные шиповки. Заднюю покру зашиповал сам.
Исходная покрышка: Tioga Extreme XC 2.1" стертая до состояния полуслика.
Шипы: саморезы по металлу 3.5X19мм черные.
Получился монстр))
После тестирования были выявлены -
Плюсы:
- отлично держит дорогу (лед/снег)
- хорошо проходит повороты (лед/снег)
- превосходное торможение
- отлично гребет на льду
- неплохо гребет по каше
- злобно выглядит)))
Минусы:
- аццки тяжелая - о накате можно забыть
Замечания:
В довольно глубокой каше покрышку забивает снегом и шипы не достают до твердого покрытия, соответственно байк "водит". Но это скорее обьясняется особенностями покрышки (старая, стертая в полуслик тиога). Шипы показали себя превосходно!
Итог: за 64 рубля денег, 2 старые камеры от камы, 1 старая покрышка и около 6 часов чистого времени работы получил весьма неплохую шипованную покрышку, на которой можно ездить по автодорогам, осторожничая в каше (но это думаю все осторожничают).
Если хотите, позже опишу всю технологию подробно.
Фоты запостю также позже, т.к. сейчас не фотоаппарата.
Материалы и цены:
Покрышка: Tioga Extreme XC 2.1" - бесплатно (на халяву мне досталась и срок свой отработала на ура)
Шипы: саморезы по металлу (черного цвета) размерности 3.5Х19мм - 0.12р/шт * 200шт=24р
Клей резиновый - 20р/тюбик * 2 тюбика = 40р
Камеры от велосипеда "Кама" 2 шт - бесплатно
Нашатырный спирт - бесплатно (дома был)
Инструменты: отвертка крестовая, шило, дрель с абразивным кругом (крупное зерно).
Методика работы:
Методика предельно проста - шилом протыкается отверстие по центру грунтозацепа, дырка обезжиривается (шило в нашатыре), после чего в нее закручивается саморез.
Можно ускорить процесс используя шуруповерт. Просто делаете сколько нужно дырок и вкручиваете саморезы. Однако тут есть нюанс - саморез может пойти криво... поэтому я не напрягаясь вкручивал отверткой.
После того, как все саморезы вкручены, необходимо изготовить прослойку, чтобы шляпки саморезов не порвали камеру. Я сделал следующее: обезжирил внутреннюю поверхность покрышки и обклеил кусками камер. Кусками - просто так удобнее. Резиновый клей быстро сохнет.
Вариантов изготовления прокладки множество: можно тонкую пенку приклеить на двусторонний скотч. Короче - используйте фантазию.
После этого наступает самая трудная часть. У меня в наличии были саморезы на 19мм, что очень много. Это я не подумав их взял. Для обычной покрышки вполне хватит саморезов на 12-14мм и то их придется обтачивать. Для этого используем дрель с абразивным кругом: меньше часа работы и вуаля - 200 заостренных шипов длиной 3-4мм готовы.
Да, обтачивал я естественно надев покрушку на колесо и накачав его. Так удобнее, имхо.
Есть еще один вариант изготовления покрыхи, для тех у кого денег побольше:)
Можно приобрести дешевые шиповки (в районе 1000р за шт) и довтыкать шипов столько, сколько нужно.
В общем, если вам хочется катать зимой, а желания тратить солидную сумму на шипованную резину нет - делайте сами.
зы: лучше использовать саморезы с широкой гладкой шляпкой и без расширения у основания (расширение "под фаску" на саморезах по металлу мешает вкрутить их в покрыху до конца. Остается миллиметровый зазор.)
ззы: фоты потом, када не знаю.
http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=-3918...
там подряд 3 штуки.
Такое вот извращенское колесо получилось. Испытано в боевых режимах - держит всегда, держит везде... ))
зимой кататься одно удовольствие)