Весь тросик (от манетки до самого переключателя) должен быть в рубашке, да? Просто до этого на кантрийнике были места, где тросик выходил из рубашки и "шел по раме" без нее.
с "открытостями" тросик, не удобен тем, что в рубашки попадает постоянно пыль, грязь, вода, и приходится регулярно это дело чистить, иначе начинаются глюки с переключением=( т.е с тросиком , который полностью защищен меньше проблем просто будет.
1 шутер от остальных ток наличием крепов под вибряки отличаеться , значит под рамой есть место для открытой части троса , хотя можно просто примотать закрытую рубашку хомутами или изолентой
В 2008 году там на нижней части рамы один желобок по центру, а по бокам упоры. Упоры под переднего переключателя и для заднего тормоза. Так что наверно для заднего переключателя желобок. Значит трос заднего переключателя весь в рубашке...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.