Чего не хватает Старку?
Нет предела совершенству, поэтому всегда будет то, к чему нужно стремиться. Интересно ваше мнение, как непосредственных владельцев байков старк - чего лично вам не хватает в продукции фирмы Старк? Что бы вы хотели изменить или дополнить?Сразу же хочу ответить за себя - ни для кого не секрет, что нанче модным стало направление стрит-триал. Поэтому хотелось бы видеть более специализированные под данную дисциплину байки. Кто-то скажет, что ведь есть Stark Str, но спешу сразу возразить, так как это немного не то. Геометрия рамы все же по моему там более классическая, хочется что-то ближе, например, к Giant STP, + я бы предпочел раму для стрит-триала под 24е колеса.
Это что касается чего хотелось бы, а вот чего не хватает - могу сразу с уверенностью сказать - катаю на Шутере 07 и однозначно не хватает нормального крепления для успокоителя! Ну и, возможно, хотелось бы горизонтальные дроп-ауты. Но в целом геометрия рамы по-моему очень удачная!
Что скажите вы?
И побольше хороших подвесов
И хромолевую раму на 28", с баттингом!.. Эх!
Про титановые рамы молчу, это несбыточные мечты)
краска -отвал-в один слой)))
.Но зато это дает возможность преодолеть застой в мозгу и пойти аэрографироваться по полной)))))))))
На двухподвесе все подшипники делать японскими!!!
Остальное-это уже дело удорожания модели.
как можно стакан погнуть на шутере ??!
вилку получше в начальных моделях, остальное рабочее все
Ах, да. Карбона не хватает Штарку!
1. Начну, пожалуй, с самого слабого места этого байка - колеса. Поломка собачки в задней втулке во время катания "без жести" - обычное дело.
2. Нужно следить за контргайками/гайками на стоковых втулках - они могут самопроизвольно развинчиваться. Возможно, лечится фиксатором (красным). Имхо, обслуживаемые 525е дисковые шиманы (втулки) доставили бы значительно меньше проблем, и служили бы дольше и исправней, чем эти непонятные промовые.
3. Далее - тормоза. Для спортивного применения Джуйси 3 не подходят в принципе, тем более у них периодически обнаруживается болезнь - неравномерное выдвижение поршней. В грязи залипают, тормозное усилие не обеспечивают, роторы гнутся, нужны дикие наборы для прокачки, стоимостью по 1500 т.р. - в общем, полный ахтунг и капут. В стоке тормоза прокачаны просто отвратно. Хочется в общем либо бб7+fr5, либо нормальной бюджетной гидры.
4. Далее - качество сборки. Рекомендую после покупки этого байка его тут же перебрать у квалифицированного механика или самому. Основная беда - !ужасная! установка каретки и системы, которая может привести к ее скорому износу - как это было у меня. Многие нипели на колесах, кстати, сорваны.
5. Катастрофический недостаток смазки в системе, каретке, втулках.
6. Руль - на 600. 580 под рога узковат среднему райдеру ростом 178-182 см.
Хочется получить фидбек от топикстартера по поводу вышеозначенных пунктов.
теперь по пунктам:
1. В данных втулках стоят три собачки, в то время как в шимановских только две, поэтому нагрузка распределяется более равномерно, в отличие от шимановских, где эти две собачки стоят вообще несоосно. Втулками KK свои велосипеды, экстримальные причем, комплектует наприме Kona.
2. Шимановские втулки имеют худший накат и более подвержены попаданию внутрь грязи, поэтому не могу согласиться с долговечностью и просотой обслуживания, конуса опять же регулировать надо регулярно при ежедневных тренировках.
3. Так как мы говорим о велосипеде начального спортивного уровня, то приведите пример тогда лучше работающей бюджетной гидры.
4. С качеством сборки стараемся постоянно не расслабляться, хотя для примера могу привести Леню Жукова, который купив стоковый марафон объехал на нем без поломок и проблем практически весь Байкал.
5. Руль кантрийный никто широким делать не будет.
6. Петухи есть в наличии. Обращайтесь к дилерам Вашего города, мы в этот сезон проблем с их поставками не испытывали. Петухи зависят от дропаутов.
2. Накат прикатанных и набитых хорошей смазкой насыпных подшипников ничуть не хуже, либо означенных втулок КК. Имею опыт с ХТ, ЛХ. Деоры - были моими первыми втулками, выдержали несколько тысяч. Для хорошего велосипеда начального спортивного уровня возможность самообслуживания - это огромный плюс, т.к. не все имеют возможность выжимать/запрессовывать промы и заказывать их в инете. Да и не каждая мастерская за это возьмется.
На уровне непрофиков - для которых этот байк и предназначен - решает сначала физика, а компоненты должны предоставлять надежный средний, ил чуть выше, уровень. Понимаете, мне глубоко все равно, шима, кингконг, новатек - лишь бы купленное оборудование выдерживало хотя бы тренировочные нагрузки. Я далеко не лось и не Трохин, который рамы рвал :) Имхо, конечно, но велосипед начального спортивного уровня должен предлагать не топовое, но надежное оборудование, которое не подводит в гонках и тренировках - т.е. тому, для чего велос изначально преназначен. Начальный спортивный уровень не означает некачественной работы.
3. Пример бюджетной гидры (сразу оговорюсь, что мне доступны только цены чайника - на них и буду ориентироваться): 575/535 деоры; либо бб7 180 перед, 160 зад - мощи хватит за глаза, и даже лучше, чем бюджетная гидра - мошь такая же, и даже больше, качать не надо, колодки можно независимо регулировать, проблем минимум. бб5 не беру, не ездил на них. По крайней мере, у них вроде как нет таких проблем, как у 3х сочняшек 2008 года.
4. Да, я тоже на стоковом марафоне тут же 120 по шоссе закатил, как купил ) Только через месяца полотора у меня появился неустранимый люфт в каретке :) И нипели на колесах злобно сорваны. Хотя, конечно, это научило меня перебирать байки от и до - во всем есть плюсы:)))
5. 600мм - это не широкий, это под рога. Сейчас многие ездят на 580 без рогов, либо 600 с рогами, либо лоурайзер 600 и шире. Пример хорошей кантрийной палки - Truvativ Stylo Team Flat Bar на 600. Для стоковой комплектации вполне сойдет FSA XC 180 на 600 или подобный, рули 25.4 UNO на 600 - у этого велосипеда прекрасный подседел этой фирмы.
6. В моем городе, к сожалению, нет диллеров старка
7. Еще одно "но" по поводу колес - ну право же, почему не сделать ободную ленту нормальную, а не обрезок камеры? или хоть заклеить нормально? На стоковых авах 1.0 2008 года такая самоклеющая лента была? Да, я могу сам поклеить изоленту - но почему не придать товару "финальный лоск"? Мелочь, а приятно таки.
Вопрос вдогонку - планируется ли вернуть боссы под ви на марафон, или они только на крафтере будут?
Сейчас я заменил тормоза и колеса на этом байке, хотя, думаю, при достойных стоковых компонентах даже этого не стал бы делать )
С нетерпением жду фидбека.
Безусловно, данный байк - это компромисс. Но я хочу сказать, что возможно стоит еще подумать/поискать - должны быть другие, более функциональные и надежные, компромиссы :)