ребят видел кучу фоток где на шутерах сзади стоят трехи на даблвайдах. просто хотел еще раз уточнить - точно влезают? не цепляют? а то мне на форуме одном ответили что типа подрезать надо...
кто даст совет, как лутше поступить c дырой между перьев 5 см в ширину, 3 в глубину и высотой 2,5 см в ее можно утопить спичечный коробок и туда постоянно набиваться всякая хрень, на оф форуме ответа я не дождался )
05 год - первый серийный шутер рама очень короткая отчего слишком легко дергалась и крутилась, рулевая завалена отчего поворачиваемость на склоне была просто бешеной, - угловатые формы перьев кривая сварка, непроваренные участки, рама оч.легкая - но на них лопались перья, трескались ушки ажурных крепов тормоза. 06 год - перьмя модернизированы - они стали округлыми стенки стали толще, но косяк с креплением дискового тормоза остался, трещины на перьях встречались редко. 07 год - изменена термообработка материала рамы - он стал мягче отчего перья стали жить лучше, но крепления тормоза начали просто сгибаться от мощного тормоза. рама в целом стала еще короче мануал делать ужасно сложно ибо он уж очень дерганый выходит (на 05 06 года х итак спина болела а тут ваще полный анус случился) 08 год наконец-то сменили дропауты на более надежные , косынка под седлом уменьшена, что снизило жесткость, но выполнена она не совсем грамотно, хотя проблемм с перьями особых больше небыло, изменен угол рулевой на менее дикий 09 год геометрия доведена до ума полностью(14 ростовка) ростовки тепрь отличаются не только длинной подседелки но и длинной верхней трубы как положено. 14 ростовка поднимается на мануал легко и держится очень стабильно, спина не болит, управляться рама стала приятнее и в целом лучше, стык верхних перьев с трубой полностью переработан и теперь его конструкция позволит без опаски крутить градусы.
PS байки от старка могут быть собраны на рамах независимо от года. так например в комплитах 06 были рамы 05 модельного года, и так далее. сейчас (08 и 09 года) такого не наблюдается.
грязевой зазор не менялся с 05 года если эта покрышка 2,35 от швальбы то швальбу шире не поставишь))) а максис 2,5 влезает на родном ободе со свистом, думаю 2.7 тож поместится, без особых сложностей.
:)
06 год - перьмя модернизированы - они стали округлыми стенки стали толще, но косяк с креплением дискового тормоза остался, трещины на перьях встречались редко.
07 год - изменена термообработка материала рамы - он стал мягче отчего перья стали жить лучше, но крепления тормоза начали просто сгибаться от мощного тормоза. рама в целом стала еще короче мануал делать ужасно сложно ибо он уж очень дерганый выходит (на 05 06 года х итак спина болела а тут ваще полный анус случился)
08 год наконец-то сменили дропауты на более надежные , косынка под седлом уменьшена, что снизило жесткость, но выполнена она не совсем грамотно, хотя проблемм с перьями особых больше небыло, изменен угол рулевой на менее дикий
09 год геометрия доведена до ума полностью(14 ростовка) ростовки тепрь отличаются не только длинной подседелки но и длинной верхней трубы как положено.
14 ростовка поднимается на мануал легко и держится очень стабильно, спина не болит, управляться рама стала приятнее и в целом лучше, стык верхних перьев с трубой полностью переработан и теперь его конструкция позволит без опаски крутить градусы.
PS байки от старка могут быть собраны на рамах независимо от года. так например в комплитах 06 были рамы 05 модельного года, и так далее.
сейчас (08 и 09 года) такого не наблюдается.
если эта покрышка 2,35 от швальбы то швальбу шире не поставишь)))
а максис 2,5 влезает на родном ободе со свистом, думаю 2.7 тож поместится, без особых сложностей.
кеда тож впринципе встанет но впритирку