поговорим о покрышках для фр на хардтейле?

и вот еще мысль: технологии stick-e, slow reezay итп гласят, что благодаря долгому отскоку покрышка работает как подвеска. немного поразмышляв пришел к следующему выводу:
*на подвесе передняя покрышка должна быть мягкой, для лучшего контроля в повороте. а задняя либо такой же, либо пожесче(из соображений экономии)
*на ХТ задняя покрыха должна быть тоже мягкой и по-возможности широкой, чтобы работать как "подвеска".

пока для себя остановился на следующем: зад: swampthing 2,5 40a(у меня уже она есть), перед: кенда телоникс 2,4 кевлар с DTC(ее купить)
по моим соображениям оно должно быть оч неплохо для покатаек по снегу и фанового лайт-дх.

Ну собственно все зависит от того, что катаешь и по какому покрытию катаешь: лайток или мясорубка, асфальт, грунт или грязь.

Если чисто лайток и асфальт, то что-то ближе к сликам, полусликам (накат лучше, вес меньше).
Если мясо и грунт, то что-нибудь злое (Kenda Kinetics, Syncros FL, Syncros Big Huckin, Nokian NBT, Nokian NBХ, Maxxis HighRoller, Maxxis Minion) (лучше ведут себя в экстримальных условиях, накат по асфальту чуть хуже, вес больше).
Попса или не попса та или иная модель — дело индивидуальное. Сам в новом сезоне планирую переобуть зад на хайроллер. Кенда, как мо мне, довольно достойны, если рассматривать их как вариант по умолчанию.

Сзади резина должна быть более жесткой, чтобы быть более стабильной и четче вгрызаться, перед помягче, чтобы поддерживать сцепление и управление. По этой же причине есть смысл ставить назад резину чуть шире, например, зад 2,3-2,5 перед 2,2-2,4. (чем шире, тем постабильнее, но и тяжелее). Следует грамотно выбрать ширину, не переборщив, протектор легко может в случае восьмерки на ободе перетереть перья или гориллу.

Передняя и задняя покрышки большинства моделей различны по протектору (на самой резине написано rear или front), я бы придерживался этого разделения.

Срок годности покрышки зависит непосредственно от условия хранения. Производители ставят срок — от 10 лет. Со временем покрышка может окисляться и растрескиваться, насколько это может сказаться на характеристиках резины — не могу судить, надо спрашивать у специалистов.

Вообще ответы на многие вопросы неоднократно уже обсуждались в сети. Возможно есть также смысл почитать темы на форумах вроде иксбайкерсов или дерта.

Все, что написал выше, написал до того как увидел пост 2, вносить корректировки лень :)

Катаю на стоковых CST COMP CABALERO 2.4 нравится все. Даже зимой сцепление такое, что на 4 передаче не шлифует. В 10 раз держат лучше чем WTB Dissent 2.5 FR. Моих нервов хватило на 5 минут езды, потом поменял обратно на стоковые. Надеюсь летом они себя оправдают...

По горам и говнам езжу на Continental gravity 2.3
По городу и посуху кенда смалл блок эйт.
> Следует грамотно выбрать ширину, не переборщив, протектор легко может в случае восьмерки на ободе перетереть перья или гориллу.
на 2,3 и даже на 2,5 до арки как пешком до луны.
Первый абзац поста 2 если едешь по грязи размышления о погоде на марсе, бо под слоем грязи все покрышки одинаковые, а посуху на шипастой резине ездить, как то ...
Срок хранения всех РТИ 1год.

Ели резина хрониться в теплом помещении,то за несколько лет,ей ничего не станет!=)
У меня сзаде стоит Intenes DH Kevlar FRO 2,7
А спереди Maxxis Mobster 2,7)
по льду зад гребет хорошо,а вот перед держит не очень(потому ,что перед хорошенько подстерт)

Если резина хранится в теплом помещении, к ней северный зверь в гости быстро прийдет, хотя выглядеть будет симпатично.
Ради интереса поднял ГОСТ велопокрышки срок хранения 24мес. Причем в ПРОХЛАДНОМ, проветриваемом помещении, в ненагруженом состоянии.
Во всяком случае я бы резиной которая пролежала 4 года пользоватся не стал.

Машиные покрышки лежат по несколько лет,в теплом помещении,потом их ставят, и ездят спокойно пока не сносится=)

Кто ставит?
В армии техника на хранении стоит, если видели там на колесах циферки от 1-4, я в свое время по этим циферкам колеса крутил.
По своему опыту могу сказать, что после 4 лет любого хранения, на покрышках ездить по меньшей мере небезопасно.
Не можно конечно сделать так что они будут выглядеть красиво, но долго в любом случае не проживут.
А так лучше по моему одинаковые ставить, сзади резина быстрее снашивается, если что местами поменять можно.
>перед: кенда телоникс 2,4 килограмовая покрышка спереди это жестко :-)

А что им будет?)

Корд стареет, ну и трескаются немного. А у велопокрышек корд всегда капроновый он вообще быстро стареет.

>>перед: кенда телоникс 2,4 килограмовая покрышка спереди это жестко :-)
любая стальная покрыха веситсильно больше:
максис свампфинг 26*2,5:1180 весит, ардент - 2,4 12хх, невегал 2,5 - 13хх тиога уайт тагер около 1400)
а телоникс - всего 1060 так как он нейлон с вплетением стального корда в критичных местах. имхо лучше его и камеру потоньше взять: будет почти лайток)

чисто нейлон взять... как-то кататься охота а не колеса ремонтировать... с нашей культурой народонаселения получается, что половина фановых трасс через битые бутылки проходит... не говоря уже о пути по городу до места катания.

Трескуются покрыхи на морозе,без давления!Если бы покрыха в грязи 4-е года лежала,то да корд бы сгнил!А тут в теплом и чистом помещении!=)

Вообщем из кросса знаю,что лучше ставить одинаковые покрыхи и на перед и на зад.Тоесть одинаковой жескости,и одного производителя.Сейчас я объясню свое суждение.Перед мягче зада,ты уверен что пройдеш поворот так как надо,но тут жопа не зацепилась,и потеряна скорость итд.Разные покрышки по разному очищаются,следовательно это тоже влияет.Широкие более стабилны в поворотах,но хуже накат,тоже самое только на оборот на узких.Сам гоняю на миньенах перед 2.5 самый мягкий кевларовый,зад реар 2.5 кевлар средней жескости другого небыло(теперь жалею)катят норм,держат гуд,что еще надо.А ардент тоже хорошая резина,приходилось поюзать немного))))Выбор за тобой в любом случае,нужно четко понимать что именно нужно...

Газики 3.0 и трехподвес готов!

1. У меня Shooter и стоят покрыхи Duro Turn. Полностью устраивают.
2. У меня и впереди и сзади одинаковые покрыхи. Не вижу смысла ставить разные.
3. Нет :) Я же написал, что у меня Duro Turn :)
4. Ну я думаю, что ничего с ней не станет за 4 года висения в магазине :)

+1 Михаилу Комкову:)

вчера был в том магазине. покрыха(та что 4 года висит) выглядит как новая, шипы пальцами мнутся - по жесткости как новая, трещин не замечено, при пощелкивании пальцем по разным местам звук нормальный (не "звенит", автомобильную резину так проверять рекомендуется) такчто наверно ей реалтно ниче не будет за 4 года

технологии stick-e, slow reezay итп - точно не будет :-), деградирует

у той покрыхи MC coil))) а с ним точно ниче не будет.
а технология стики и слоу-ризей - пальчиками щупается... да и не технология это по большому...
кто-нить щупал tioga black turtle(есть у кого)? вот там стик-иии так стики!

В общем 2 покрышки, на разных великах, пробег у обеих ок 2000км, одна куплена в 2010 и сделана в 2010, вторая куплена в 2010 а сделана в 2008, угадай где какая :-)
http://cs10243.vkontakte.ru/u50365882/124542119/x_27...
http://cs10243.vkontakte.ru/u50365882/124542119/x_08...
Для клинических случаев есть такая штука 2,3 вес 770гр.
http://cs10243.vkontakte.ru/u50365882/124542119/x_cc...

Вторая ссылка 2010 года!=)

Помоему это очевидно))))

И я про то же, провисит покрышка 4 года, выглядеть будет как новая, но свойства немного поменяются, например снашиватся будет быстрее, или корд постареет, лопнет на самом интересном месте :-)