Поиск неубиваемого мотоцикла

Остальные виды спорта 14 февраля 2014, 22:33

Короче занялся я поиском самого надежного 4ех тактного мотоцикла...который бы служил минимум вечность)))) думаю интересно всем будет, всем нравится надежность и долговечность))) так вот критерии поиска: 1) любая марка мотоцикла... пусть даже неизвестная хускварна... лишь бы 4ех тактная. 2) Модель мотоцикла любая хоть чеппер, эндуро или классик, спорт думаю в эту категорию не впишется но все же можно и их поискать. 3) Отсутствие в двигателе любых цепных, ременных передачь! 4)привод на клапона только коническими шестернями, гитарами шестерен, и толкателями! 5)должно быть рокерное регулирование клапонов, тобишь болтом (отверткой) 6) число цилиндров должно быть 1 максимум 2 7) привод на заднее колесо должен быть кардан, хотя цепь тоже подойдет. Вот пример байка почти подходящего под это описание honda cg 125... но она всего лишь 125 кубовая...
P.S. не хотелось бы парится со всякими расходниками...да и, починка в дороге куда важнее))) мото-туристы, коим сам являюсь, и кругосветчики меня поймут))

10 комментариев

Жил я три года в Иране, была у меня там CG125 местного производства, с китайским двигателем, называлась кажись ehsan... Что хочу сказать, это самый распространенный мотоцикл в странах 3 го мира, весь Иран на таких ездит, цены там на начинаются от $600, о надежности сказать ничего не могу, так как он у меня не ломался... Что еще поражало всегда, это отсутствие подтеков масла, мот может быть в любом состоянии, но масла под ним не будет... Часто ловил себя на мысли, что если б пришлось в срочном порядке из этого самого Ирана сваливать, то прыгнул бы на своего CG125 и рванул в родные пенаты не задумываясь, конструкция его настолько проста и изящна, что ломаться там просто нечему, а расход топлива не превышает 3л на 100 км... Единственный минус для путешествий, это конечно объем, всего 125 кубиков и 11 лошадок это максималка около 100 при 9000 об/мин... Крейсерская скорость 60 - 70

Не знаю, по-моему тема интересна только в теоретическом плане. На практике надежности почти любого нормального японца хватит за глаза, имхо. Вечный двигатель, насколько мне известно, еще не изобрели, и за любым механизмом, включая и мотоцикл, нужно ухаживать. И чем тщательнее - тем дольше он тебе прослужит. Поэтому выбирать мотоцикл имхо целесообразнее по эксплуатационным характеристикам. Ну и по бюджету, ессно =)
Ну а так, для затравки разговора, для меня одни из самых надежных мотоциклов - это, пожалуй CB750, Transalp (Bros, Steed, NTV, VRX - подчеркнуть, что больше нраицца), VX800.
Насчет расходников, кстати, не совсем понял: не париться - это значит не менять или не ждать заказа из-за границы?

да не менять... всмысле чем меньше обслуживания тем лучше и надежнее)) например цепь грм не надо менять если привод шестернями... или кардан стоит)))

Honda CB-1, на мой взгляд один из самых не убиваемых и надежных мотоциклов, моему 19 лет, компрессия как была с завода 15 так и есть, масло от замены до замены доливать не приходится, в ГРМ никаких цепей , роликов и натяжителей, недавно съездил Киров-Казань-Самара-Саратов и обратно СВ-1 не подвел, проблем не было

Honda africa twin самый не убиваемый мото на мой взгляд

Урал или Днепр Блеать рулит. сырое железо за то едет долго и упорно

Определенно нужно искать среди военных мотоциклов или тех что участвуют в ралли, та же африка твин например как сказали ранее.

Хорошая тема ! респект !!!!

Александр Анатольевич, приветствую! Тоже из Кирова. Да, согласен, Сибиван неубиваем у самого сейчас Honda VFR400R-2 тоже неубиваемый байк. V-образная четверка с потрясающим моментом и звуком 2ух чепперов на холостых)) ГРМ тоже на шестеренках и консольное крепление заднего колеса-подтягивать цепь просто сказка.
Да, Александр Шандринов, действительно honda cg 125 неубиваемый байк! Этим летом с братом-байкером рванули в небольшой дальняк на нем к Азовскому морю. Маршрут был Киров-Москва-Ростов на дону-Таганрог и обратно. На нем ехали обрато, проехали 1200км заливали только бензин! Очень экономичный мотоцикл! По рассчетам на 100км он кушал 2,2 литра бензина! Работал и заводился как часы! Крейсерская скорость была 80км/ч...
Еще если присмотреться к Honda NV750 Custom... плюсы кардан, 2 цилиндра... но привод грм цепью. Да и обычно они лохматых годов выпуска... Еще супер тема это Honda NT 650 Deauville это туризм! с карданом! тоже 2 цилиндра... но если со всем обвесом и кофрами он стоит дорого.

ямаха тв200

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.