Технический регламент!! Ваше мнение
На заседании Всемирного совета FIA по автоспорту был утвержден Технический регламент, который вступит в силу в 2013-м году.
В опубликованном по итогам заседания пресс-релизе FIA говорится следующее:
– В качестве силовых агрегатов будут использоваться четырехцилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,6 л с давлением впрыска до 500 bar, развивающие максимум 12 тысяч об/мин, оснащенные эффективными системами контроля за расходом энергии и рекуперации энергии (отныне для их обозначения будет применяться аббревиатура ERS);
– За основу регламента на аэродинамику взяты правила, действующие в 2011-м году, однако в них будет внесен ряд изменений, направленных на повышение эффективности. Вместе с новым регламентом на двигатели это обеспечит снижение потребления топлива на 35%;
– Высота верхней точки носового обтекателя будет ограничена, чтобы повысить уровень безопасности при столкновениях машины с препятствием под прямым углом;
– Чтобы добиться дополнительного снижения расходов, будут введены определенные ограничения, связанные с трансмиссией (они коснутся, в частности, передаточных отношений и числа коробок передач);
– Общий вес машины не должен быть меньше 660 кг.
После консультации с участниками и организаторами чемпионата Всемирный совет FIA по автоспорту намерен к 30 июня окончательно определиться со сроками введения нового технического регламента.
В опубликованном по итогам заседания пресс-релизе FIA говорится следующее:
– В качестве силовых агрегатов будут использоваться четырехцилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,6 л с давлением впрыска до 500 bar, развивающие максимум 12 тысяч об/мин, оснащенные эффективными системами контроля за расходом энергии и рекуперации энергии (отныне для их обозначения будет применяться аббревиатура ERS);
– За основу регламента на аэродинамику взяты правила, действующие в 2011-м году, однако в них будет внесен ряд изменений, направленных на повышение эффективности. Вместе с новым регламентом на двигатели это обеспечит снижение потребления топлива на 35%;
– Высота верхней точки носового обтекателя будет ограничена, чтобы повысить уровень безопасности при столкновениях машины с препятствием под прямым углом;
– Чтобы добиться дополнительного снижения расходов, будут введены определенные ограничения, связанные с трансмиссией (они коснутся, в частности, передаточных отношений и числа коробок передач);
– Общий вес машины не должен быть меньше 660 кг.
После консультации с участниками и организаторами чемпионата Всемирный совет FIA по автоспорту намерен к 30 июня окончательно определиться со сроками введения нового технического регламента.
это тебе не скайлайн все таки!
,а 12000 это большая разница.
и тем более 1994 я под стол ходил не помню
Следуйщий раз думай че пишешь!!!!
ЭТО ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ!!!!!!!!!!!!!!!
Да Био топливо хотел бы я тебя спросить
Какое био топливо может сравниться с топливом которым заправляються на данный момент в F1?
аргументов привести можно много(((как ты написал))))
просто есть стороники и противники таких двигателей
Я НЕ СЧИТАЮ СЕБЯ СТОРОННИКОМ ТАКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ!!!
сам мурзило!!!!
я все равно остановлюсь при своем мнении
Я не сторонник таких двигателей!!!!!!!!!!!!