Чем отличаются крепы для борда за 4000 р. и 11000-15000 р.?
Помогите определить с ценой и фирмой. Что лучше брать, чтобы было качественно и не переплачивать.С виду они все одинаковые, только цены разные до безумия.
Помогите определить с ценой и фирмой. Что лучше брать, чтобы было качественно и не переплачивать.С виду они все одинаковые, только цены разные до безумия.
Тут нужно смотреть под какие цели крепления. Если для начала то можно посмотреть Ride или K2 прошлого сезона, легко уложиться в 5-6 тыс ( с учетом скидок) Нормальные крепления среднего уровня, алюминиевые база, пяточная дуга и бакли, под женскую ногу, облегченные. Учитывая, что их монтажный диск встанет даже на Burton старой системы 3D. А разницу вначале между дорогим и дешевым не заметишь, но если планируешь кататься долго, то лучше брать с расчетом на будущее.
Скажем так: моя девушка начинает кататься в этом сезоне и у нее крепы Ride VXn, хватить их должно на 2-3 сезона. У меня Burton Custom и я понимаю, что в ее крепах гораздо больше технологий вбито.
Вот на ботинках точно экономить не нужно :)
P.S. Интересный момент http://clip2net.com/page/m0/2741023. Burton все указанные детали делает из поликарбоната, более дорогие с добавлением стекловолокна. Из металла я не помню моделей
сегодня в 13:04
Бери Burton от 10К
Остальное все хлам!
всегда забавляли подобные комменты... конечно бертон >10к не плохие крепы, но поверь мне есть не хуже крепления за меньшу цену... тот же самый BEnt Metal.
2. По поводу композитных материалов, были случаи когда крепления Бертон из композитных материалов в момент сильных нагрузок ломались, правда там люди весили более 90 кг.
3. А по поводу "железяк". Из этого же материала делают корпуса самолетов, а там надежность превыше всего. А для всех деталей, которые перечислены у меня, главное свойство это надежность.
Это мое личное мнение. Ссылка кстати дана из каталога, там написано что на дорогих креплениях делают детали из металла. А цены на Бертон это вопрос к их маркетингу. В Америке цены на их оборудование на 50-60% ниже наших, а нас покупатели просто очень "сильно" доверяют известным именам.
Я кстати сам катаюсь на Burton, но вторую доску буду смотреть K2 . Так что, кто на чем катается это вопрос его желания и размера кошелька :)
Свои крепы брал за 3500 р., выдержали 3 сезона без всяких железных задников. Если бы обращался аккуратней и не кидал небрежно доску, нифига бы не сломалось.
P.S. не вижу смысла выкидывать больше 10 к за пластмассу. Ничего нет вечного.
...ну не повезло видимо... а что за модель крепов?
...я катал в Руке в -18/-20, все путем такие же мягкие ремешки как и были и ни одного намека на изменение структуры...
Про авиационную промышленность я тебе могу много рассказать...
...вся авиация мечтает когда перейдет на композитные материалы, т.к. они надежнее и намного легче, и легче задать нужные характеристики. Но пока их дюралюминия клепают корпуса, т.к. это существенно дешевле, чем композитные материалы.
С моими такая же ситуация. 2 года назад я их купил за 4 тыс, сейчас они стоят 8 тыс. А аналогичные других фирм можно подобрать дешевле.
Кстати, ремешки точно должны быть в прокатах. Там их рвут на ура, ремонтировать их должны же. Позвони сюда http://www.skatprokat.ru/store/, у них прокат сноубордов. Ремешки там точно есть, но нужно смотреть совместимость с крепами и баклей.
http://www.alpindustria.ru/catalog/snowboards/snow_c... здесь есть стрэпы, может они в комплекте с ремешками идут.
Изначально вопрос был задан "чтобы было качественно и не переплачивать"
А по поводу того о чем мечтает авиационная промышленность, я тоже много знаю. Учился и работал в это сфере. И пока их мечты не станут дешевле реальных технологий, воздушные суда будут из авиационного алюминия. Зачем платить больше???
Зачем покупать мерседес когда ТАЗики тоже ездят...?
преимущества мерседеса: - комфорт. -надежность. -престиж бренда. -качесвто материалов.
преимущества ваза: -дешевизна. -большое количесвто запчастей.
сравнивая, к примеру, flux и атом всеточно так же)