IgoraPark Вопросы, Обсуждения, Критика
В январе 2008 года, на Гостеприимном курорте Игора, открываеться экстрим парк. Технические характеристики «Сноупарка»:
1.Участок старта (горизонтальная площадка) – 15,0 м.
2.Участок разгона – 30 м из двух участков:
- первый длиной 20 м. под углом 25 градусов.
- второй до входа в трубу, длиной 10 м. под углом 8 градусов.
3. Труба длиной 140 м. под углом 16 градусов. Перепад высот на трубе 46 м.
4. Поперечный разрез трубы:
- ширину дна между основаниями двух стенок халф-пайпа 14,0 м.
- ширину между верхушками стенок халф-пайпа 24 м.
- дно халф-пайпа с небольшим уклоном, для дальнейшей прокладки ливневой канализации.
5. Склон шириной 30,0 м. для размещения «серии биг-эйров» расположен к западу от буксировочного подъемника FP . Расстояние от оси подъемника до склона 8,0 м.
6. Склон «серия джиб-фигур и минитрамплинов» расположен к западу от склона биг-эйров, расстояние между ними 6,0 м., ширинав склона 20,0 м.
На склоне биг-эйров участок разгона длиной 55,0 м.под углом 20 градусов Участок приземления длиной 30,0 м. под углом 26 градусов Последний участок приземления длиной 15,0 м под углом 20 градусов.
7. На склоне серия «джиб-фигур и минитрамплинов», участки разгона и приземления выполнены под углом 18,5 градусов.
Перед участками разгона на склонах серия «джиб-фигур и минитрамплинов» горизонтальные площадки шириной не менее 10,0 м.
Джибинговое оборудования для сноупарка на территории СОК «Игора» в зимний период:
Hand-rail
(8 м ) Прямая двухтрубная перила, обшитая пластиком 2 шт.
С- rail
(8м) «C»-образная изогнутая однотрубная перила, обшитая пластиком 1 шт.
Rail-box
(7,5 м ) Специальная широкая прямая джибинговая фигура из металлических труб, обшитая пластиком 3 шт.
Р icnic-table
(6 м ) Специальная джибинговая фигура, стилизованная под стол со скамейками имеет три скользящие поверхности, сконструирована из металлических труб и пластика. 1 шт.
Double kinck rail-box
(4 х 3 х 4 м ) Специальная широкая джибинговая фигура с двумя изгибами из металлических труб и пластика. 1 шт.
S-box
(12 м ) Специальная широкая джибинговая фигура «S»-образной формы из металлических труб и пластика. 1 шт.
Wall ride
(6х3м) Специальная фигура стена с одной трубой и вертикальной скользящей поверхностью из металла и пластика 1 шт.
Проектирование парка в земле – ЗАО «Росинжиниринг».
Строительством в снеге будет руководить шейпер Беляев Дмитрий Петрович (прозвище «Беляй»).
Цель строительства парка – максимальное удовлетворение разнообразных запросов экстрималов сноуборда и ньюскул.
Особенность нашего парка – разнообразие и все находится в «одном месте».
Созданный рельеф и планируемый комплект джибинговых фигур позволит делать парк разнообразным.
В снеге планируется дополнительно к рельефу построить пару пирамид и кватрпайп.
кстати головой об стенку отличный способ проверить мой новый шлем)
парк не работает понедельник вторник!=)
второе, так сложно было пометить границы спайнов на верхней линии?! при такой погоде их вообще было не видно с утра! мы попросили в прокате их пометить, их так и не разметили! вот!
а в целом если довести парк до ума, то он будет не плох! =)
спайны практически идеальны для отработки новых и вспоминанию старых трюков,еще ооочень понравилась пирамидка внизу,только бокс на ней лишний имхо...надеюсь на второй линии будет трамплин как в прошлом году
круто что мелкий - пологий, а побольше - сильнее пуляет...
радуга - нраиицца... а лучше пирамидку с тэйблом наверху (как на igora funk )...
кстати уже сколько лет трабл с подъездом к разгону от подъемника... это совершенно никак не исправить?
а со съездом с подъемника и допрыгиванием до разгона да возникали проблемы)но ведь всегда же есть друзья лыжники которые с радостью подвезут)
2)Яма это дааа....ооочень напрягала,но сами по себе спайны ооочень порадовали,будем надеятся что ЯМЫ это адаптационный период у парка)
3)Думаю что с подьездом ничего не сделать,в прошлом году что то пытались,насыпать повыше,и тд и тп...но толком ни к чему не приводило!
4)Эт к начальству,не появляется ли у вас хоть какая-нибудь задняя мысль по поводу подьемника в парке?
В это воскресенье было оочень не много народу,но оочереди уже напрягали,не говоря уже о переодических поломках!
Нужно что то придумывать,я понимаю что креселки туда не поставишь,ну может хоть швабры и новые движки,что бы больше тянуть могли,тогда по двое ездить будут,уже быстрее!!!
Ася?)
Максим [Гость]
Здравствуйте.
Скажите, пожалуйста, абонемент в ЭП на остальных склонах еще работает??? Было бы приятно, если б до НГ можно было еще съездить покататься по склонам, ведь парк пока неполный...
Ответ администратора:
Максим, здравствуйте! В качестве дополнительного бонуса мы разрешили катать на склонах по парковым абонементам до Нового Года! С уважением, Галина.
мало ли кто не видел
"1)Радугу убирать нельзя,потому что она является как бы продолжением вылета,и дает оптимальную парабалу полета,если вылетать левее или правее улетаешь...на х. за приземление!"
что то непонятно,в суб все прекрасно летали через пирамидку,естественно если слишком большая скорость ее можно перелететь
на мой взгляд эта радуга там лишняя,тк трюков нормальных по ней не поделать,а прыгать нормально мешает
Ямы на приземлениях образуются исключительно из-за тех людей кто приземляет на "шишку" т.е. место где угла наклона приземления еще толком нет. От шейперов это никак не зависит и исправить это посреди дня не реально (точнее канешн можно, но потратить на это нужно будет пол часа времени, а хватит этого минут на 10).
В этой связи не могу не сказать всем людям не долетающим до приземления "привет". Если вы не долетаете на левом трамплине, то вы не задумывались о том чтобы перейти на правый?! Ну или в крайнем случае, дикость канешн))) взять больше ходов, чтобы не портить призему?!
Также привет всем кто любит после приземления встать на кант и проехать пол приземы))) парни) слайдить нужно в джибе, тут прыгают.