Остальные виды спорта → IgoraPark Вопросы, Обсуждения, Критика-1
В январе 2008 года, на Гостеприимном курорте Игора, открываеться экстрим парк.
Технические характеристики «Сноупарка»:
1.Участок старта (горизонтальная площадка) – 15,0 м.
2.Участок разгона – 30 м из двух участков:
- первый длиной 20 м. под углом 25 градусов.
- второй до входа в трубу, длиной 10 м. под углом 8 градусов.
3. Труба длиной 140 м. под углом 16 градусов. Перепад высот на трубе 46 м.
4. Поперечный разрез трубы:
- ширину дна между основаниями двух стенок халф-пайпа 14,0 м.
- ширину между верхушками стенок халф-пайпа 24 м.
- дно халф-пайпа с небольшим уклоном, для дальнейшей прокладки ливневой канализации.
5. Склон шириной 30,0 м. для размещения «серии биг-эйров» расположен к западу от буксировочного подъемника FP . Расстояние от оси подъемника до склона 8,0 м.
6. Склон «серия джиб-фигур и минитрамплинов» расположен к западу от склона биг-эйров, расстояние между ними 6,0 м., ширинав склона 20,0 м.
На склоне биг-эйров участок разгона длиной 55,0 м.под углом 20 градусов Участок приземления длиной 30,0 м. под углом 26 градусов Последний участок приземления длиной 15,0 м под углом 20 градусов.
7. На склоне серия «джиб-фигур и минитрамплинов», участки разгона и приземления выполнены под углом 18,5 градусов.
Перед участками разгона на склонах серия «джиб-фигур и минитрамплинов» горизонтальные площадки шириной не менее 10,0 м.
Джибинговое оборудования для сноупарка на территории СОК «Игора» в зимний период:
Hand-rail
(8 м ) Прямая двухтрубная перила, обшитая пластиком 2 шт.
С- rail
(8м) «C»-образная изогнутая однотрубная перила, обшитая пластиком 1 шт.
Rail-box
(7,5 м ) Специальная широкая прямая джибинговая фигура из металлических труб, обшитая пластиком 3 шт.
Р icnic-table
(6 м ) Специальная джибинговая фигура, стилизованная под стол со скамейками имеет три скользящие поверхности, сконструирована из металлических труб и пластика. 1 шт.
Double kinck rail-box
(4 х 3 х 4 м ) Специальная широкая джибинговая фигура с двумя изгибами из металлических труб и пластика. 1 шт.
S-box
(12 м ) Специальная широкая джибинговая фигура «S»-образной формы из металлических труб и пластика. 1 шт.
Wall ride
(6х3м) Специальная фигура стена с одной трубой и вертикальной скользящей поверхностью из металла и пластика 1 шт.
Проектирование парка в земле – ЗАО «Росинжиниринг».
Строительством в снеге будет руководить шейпер Беляев Дмитрий Петрович (прозвище «Беляй»).
Цель строительства парка – максимальное удовлетворение разнообразных запросов экстрималов сноуборда и ньюскул.
Особенность нашего парка – разнообразие и все находится в «одном месте».
Созданный рельеф и планируемый комплект джибинговых фигур позволит делать парк разнообразным.
В снеге планируется дополнительно к рельефу построить пару пирамид и кватрпайп.
Технические характеристики «Сноупарка»:
1.Участок старта (горизонтальная площадка) – 15,0 м.
2.Участок разгона – 30 м из двух участков:
- первый длиной 20 м. под углом 25 градусов.
- второй до входа в трубу, длиной 10 м. под углом 8 градусов.
3. Труба длиной 140 м. под углом 16 градусов. Перепад высот на трубе 46 м.
4. Поперечный разрез трубы:
- ширину дна между основаниями двух стенок халф-пайпа 14,0 м.
- ширину между верхушками стенок халф-пайпа 24 м.
- дно халф-пайпа с небольшим уклоном, для дальнейшей прокладки ливневой канализации.
5. Склон шириной 30,0 м. для размещения «серии биг-эйров» расположен к западу от буксировочного подъемника FP . Расстояние от оси подъемника до склона 8,0 м.
6. Склон «серия джиб-фигур и минитрамплинов» расположен к западу от склона биг-эйров, расстояние между ними 6,0 м., ширинав склона 20,0 м.
На склоне биг-эйров участок разгона длиной 55,0 м.под углом 20 градусов Участок приземления длиной 30,0 м. под углом 26 градусов Последний участок приземления длиной 15,0 м под углом 20 градусов.
7. На склоне серия «джиб-фигур и минитрамплинов», участки разгона и приземления выполнены под углом 18,5 градусов.
Перед участками разгона на склонах серия «джиб-фигур и минитрамплинов» горизонтальные площадки шириной не менее 10,0 м.
Джибинговое оборудования для сноупарка на территории СОК «Игора» в зимний период:
Hand-rail
(8 м ) Прямая двухтрубная перила, обшитая пластиком 2 шт.
С- rail
(8м) «C»-образная изогнутая однотрубная перила, обшитая пластиком 1 шт.
Rail-box
(7,5 м ) Специальная широкая прямая джибинговая фигура из металлических труб, обшитая пластиком 3 шт.
Р icnic-table
(6 м ) Специальная джибинговая фигура, стилизованная под стол со скамейками имеет три скользящие поверхности, сконструирована из металлических труб и пластика. 1 шт.
Double kinck rail-box
(4 х 3 х 4 м ) Специальная широкая джибинговая фигура с двумя изгибами из металлических труб и пластика. 1 шт.
S-box
(12 м ) Специальная широкая джибинговая фигура «S»-образной формы из металлических труб и пластика. 1 шт.
Wall ride
(6х3м) Специальная фигура стена с одной трубой и вертикальной скользящей поверхностью из металла и пластика 1 шт.
Проектирование парка в земле – ЗАО «Росинжиниринг».
Строительством в снеге будет руководить шейпер Беляев Дмитрий Петрович (прозвище «Беляй»).
Цель строительства парка – максимальное удовлетворение разнообразных запросов экстрималов сноуборда и ньюскул.
Особенность нашего парка – разнообразие и все находится в «одном месте».
Созданный рельеф и планируемый комплект джибинговых фигур позволит делать парк разнообразным.
В снеге планируется дополнительно к рельефу построить пару пирамид и кватрпайп.
- 0
- Alekhandro_Osipov
- 12 декабря 2014, 12:42
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Игорь Дорофеев, нормальным бордерам, которые обходятся без дуг тоже всего хватает, поверь, проблема вовсе не в этом))
свернуть ветку
Пашка, закройте вы уже тему про трампы на ЗД, не будет их на Игоре, земляной профиль никак не позволит делать трампы без транзита, ну и о вкусах не спорят, мне на ЗД не очень понравилось, да и больше убивает их лед в любую погоду. И не нужно ни перед кем ровняться, у нас есть то, чего нет у них, мы строим то, чего не могут они и т.д. и так же можно взвесить за и против, не думаю что хотя бы 50% скажет что на ЗД лучше. Тему этих трамплинов жевали 2 года назад, найдите спонсоров, для изменения земляного профиля, или ждите открытия парка к весне, чтобы успели напылить столько снега, и будут вам трампы как на ЗД. А в данных условиях этими разговорами получим опять черти что а не трамплины.
На сегодняшний день переделаны все трамплины,и мое мнение, что все трамплины были шикарны (по крайне мере в первой половине дня) хотя мне как обычно видимо веса не хватает на нижнем, теперь там дура с нормальной амплитудой как и в прошлом году....
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Игорь Дорофеев, объясни мне, каким образом прыжковый скил влияет на понимание правильности или не правильности постройки фигуры. Какой конкретно параметр трамплина может оценить тот, кто крутит 900 и соответсвенно не может оценить тот кто такого трюка не делает? На каком-нибудь тупом примере. Заранее спасибо.
свернуть ветку
свернуть ветку
ни че не изменили кроме нижнего трампл... еще и хуже сдели... кочки везде какието...
свернуть ветку
свернуть ветку
Нет конструктивной критики в твоих словах, Тема.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Сход с учебного бокса похож на пропасть... и та-же ситуация с боксом, который задран вверх. Если брать среднюю скорость, то улетаешь на плоское и бьешься об лед. Не надо такой угол резкий делать приземления)
И огромным плюсом был бы второй пуси трамплин. Разместить его можно в серию сразу за первым... рядом с S-боксом.
Остальное все хорошо)
свернуть ветку
На такое можно расчитывать? )
свернуть ветку
а ели этот маленьким кажется, разгон с самого верха можно брать, вполне хорошо будет(только думая головой набирать ходов =))
свернуть ветку
Тем более большинство на этом пустующем столе делают просто олли. Вроде по ощущениям хватает ходов для второго...
Кому побольше кикеры, то рядом уже построены...)
Просто для начинающих в парке только один трамплин... негде разучивать трюки, остальное уже для продвинутых))
Бокс прямо-вниз проедет не каждый...нужны дикие хода на него...
Перилка отличная, но подъезд неудобный...
С-бокс, который сверху, опять же чтобы проехать нужна большая скорость и сход в пропасть.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Единственный вопрос и мб предложение, реально ли в выхи в середине дня еще раз краской прочерчивать призему? ну нихрена не видно куда приземлять. в 15-16 часов уже все разбито и еще с такой погоды как в эти выхи ваще все сливается.
свернуть ветку
свернуть ветку