IgoraPark Вопросы, Обсуждения, Критика-1 / Остальные виды спорта / Спорт онлайн - зимние и летние виды спорта. Обсуждения.
Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Остальные виды спортаIgoraPark Вопросы, Обсуждения, Критика-1

Остальные виды спорта: IgoraPark Вопросы  Обсуждения  Критика 1В январе 2008 года, на Гостеприимном курорте Игора, открываеться экстрим парк.

Технические характеристики «Сноупарка»:
1.Участок старта (горизонтальная площадка) – 15,0 м.
2.Участок разгона – 30 м из двух участков:
- первый длиной 20 м. под углом 25 градусов.
- второй до входа в трубу, длиной 10 м. под углом 8 градусов.
3. Труба длиной 140 м. под углом 16 градусов. Перепад высот на трубе 46 м.
4. Поперечный разрез трубы:
- ширину дна между основаниями двух стенок халф-пайпа 14,0 м.
- ширину между верхушками стенок халф-пайпа 24 м.
- дно халф-пайпа с небольшим уклоном, для дальнейшей прокладки ливневой канализации.
5. Склон шириной 30,0 м. для размещения «серии биг-эйров» расположен к западу от буксировочного подъемника FP . Расстояние от оси подъемника до склона 8,0 м.
6. Склон «серия джиб-фигур и минитрамплинов» расположен к западу от склона биг-эйров, расстояние между ними 6,0 м., ширинав склона 20,0 м.
На склоне биг-эйров участок разгона длиной 55,0 м.под углом 20 градусов Участок приземления длиной 30,0 м. под углом 26 градусов Последний участок приземления длиной 15,0 м под углом 20 градусов.
7. На склоне серия «джиб-фигур и минитрамплинов», участки разгона и приземления выполнены под углом 18,5 градусов.
Перед участками разгона на склонах серия «джиб-фигур и минитрамплинов» горизонтальные площадки шириной не менее 10,0 м.
Джибинговое оборудования для сноупарка на территории СОК «Игора» в зимний период:

Hand-rail
(8 м ) Прямая двухтрубная перила, обшитая пластиком 2 шт.
С- rail
(8м) «C»-образная изогнутая однотрубная перила, обшитая пластиком 1 шт.

Rail-box
(7,5 м ) Специальная широкая прямая джибинговая фигура из металлических труб, обшитая пластиком 3 шт.

Р icnic-table
(6 м ) Специальная джибинговая фигура, стилизованная под стол со скамейками имеет три скользящие поверхности, сконструирована из металлических труб и пластика. 1 шт.

Double kinck rail-box
(4 х 3 х 4 м ) Специальная широкая джибинговая фигура с двумя изгибами из металлических труб и пластика. 1 шт.

S-box
(12 м ) Специальная широкая джибинговая фигура «S»-образной формы из металлических труб и пластика. 1 шт.

Wall ride
(6х3м) Специальная фигура стена с одной трубой и вертикальной скользящей поверхностью из металла и пластика 1 шт.

Проектирование парка в земле – ЗАО «Росинжиниринг».
Строительством в снеге будет руководить шейпер Беляев Дмитрий Петрович (прозвище «Беляй»).
Цель строительства парка – максимальное удовлетворение разнообразных запросов экстрималов сноуборда и ньюскул.
Особенность нашего парка – разнообразие и все находится в «одном месте».
Созданный рельеф и планируемый комплект джибинговых фигур позволит делать парк разнообразным.
В снеге планируется дополнительно к рельефу построить пару пирамид и кватрпайп.

Комментарии (661)
rss свернуть / развернуть
Я знаю что хватало. Я имел в виду было бы хорошо чтобы хватало после того как переделают.
свернуть ветку
Это все разговоры в пользу бедных. Про палки бы аргумент еще сошел, но дуги тут совершенно не при чем.
свернуть ветку
ну все правильно) вы режете дуги перед прыжком на вращение начиная с самой разгонки) туда сюда закладываете, ходы сбрасываете.
свернуть ветку
Вот это дуру влепили)) надо обкатать))
свернуть ветку
Игорь Дорофеев, а те показалось, что я шутил?
свернуть ветку

Игорь Дорофеев, нормальным бордерам, которые обходятся без дуг тоже всего хватает, поверь, проблема вовсе не в этом))
свернуть ветку
Игорь Дорофеев, Оо разгоняться нужно дугами??? Не знал, надо попробовать =))) Я думаю нужно уметь толкаться и следить за состоянием скользяка и будет тебе счастье. Меня вот порой вообще ветром сдувает =)))

Пашка, закройте вы уже тему про трампы на ЗД, не будет их на Игоре, земляной профиль никак не позволит делать трампы без транзита, ну и о вкусах не спорят, мне на ЗД не очень понравилось, да и больше убивает их лед в любую погоду. И не нужно ни перед кем ровняться, у нас есть то, чего нет у них, мы строим то, чего не могут они и т.д. и так же можно взвесить за и против, не думаю что хотя бы 50% скажет что на ЗД лучше. Тему этих трамплинов жевали 2 года назад, найдите спонсоров, для изменения земляного профиля, или ждите открытия парка к весне, чтобы успели напылить столько снега, и будут вам трампы как на ЗД. А в данных условиях этими разговорами получим опять черти что а не трамплины.

На сегодняшний день переделаны все трамплины,и мое мнение, что все трамплины были шикарны (по крайне мере в первой половине дня) хотя мне как обычно видимо веса не хватает на нижнем, теперь там дура с нормальной амплитудой как и в прошлом году....
свернуть ветку
Мне понравился парк,хорошие трамплины. Шейперы молодцы=)
свернуть ветку
=))) так как раз комменты такие, какой ты и написал. о том, что у лыжников скорость больше от того, что они не виляют. Это тут не причем, тут можно учитывать все что только придумаешь - вес, рост, парусность =), скользяк, площадь скользяка в конце концов. И совсем не нужно рисовать дуги на борде
свернуть ветку
большая дура внизу порадовала))))
свернуть ветку
Ильдар, я нигде не писал, что надо строить на Игоре так же как на ЗД. Я понимаю прекрасно, что это все пляски с бубном вокруг не правильно сделанного когда-то рельефа. В данный момент получается, что углы подобраны правильно, но при этом трампики превратились в ски(борд)кросс. Реально нравится прыгать ток с большого.

Игорь Дорофеев, объясни мне, каким образом прыжковый скил влияет на понимание правильности или не правильности постройки фигуры. Какой конкретно параметр трамплина может оценить тот, кто крутит 900 и соответсвенно не может оценить тот кто такого трюка не делает? На каком-нибудь тупом примере. Заранее спасибо.
свернуть ветку

а что вместо 6ки можно где нить увидеть?)
свернуть ветку
ПАРК СЕГОДНЯ ВАЩЕ ГОВЯНЫЙ!!!
ни че не изменили кроме нижнего трампл... еще и хуже сдели... кочки везде какието...
свернуть ветку
Вопросы к ратраководителю по поводу кочек)

Нет конструктивной критики в твоих словах, Тема.
свернуть ветку
Даже не к нему, так уж получается, что парк катают ночью, а не утром, за ночь намело, а Артем видимо катался во второй половине дня, когда наметенное закатали
свернуть ветку
возможно, возможно..)
свернуть ветку
По части джиб фигур:
Сход с учебного бокса похож на пропасть... и та-же ситуация с боксом, который задран вверх. Если брать среднюю скорость, то улетаешь на плоское и бьешься об лед. Не надо такой угол резкий делать приземления)
И огромным плюсом был бы второй пуси трамплин. Разместить его можно в серию сразу за первым... рядом с S-боксом.
Остальное все хорошо)
свернуть ветку
Присоединяюсь к предложению Павла насчет второго учебного.
На такое можно расчитывать? )
свернуть ветку
второй сложно вставить будет я думаю.

а ели этот маленьким кажется, разгон с самого верха можно брать, вполне хорошо будет(только думая головой набирать ходов =))
свернуть ветку
Да дело не в размерах уч.трамплина... намного интереснее когда в линии как можно больше фигур.
Тем более большинство на этом пустующем столе делают просто олли. Вроде по ощущениям хватает ходов для второго...
Кому побольше кикеры, то рядом уже построены...)

Просто для начинающих в парке только один трамплин... негде разучивать трюки, остальное уже для продвинутых))
Бокс прямо-вниз проедет не каждый...нужны дикие хода на него...
Перилка отличная, но подъезд неудобный...
С-бокс, который сверху, опять же чтобы проехать нужна большая скорость и сход в пропасть.
свернуть ветку
после учебного можно или на мини пирамиду возле стенки, или на часть большой пирамиды в серию, я конечно понимаю, что чем больше в серию тем лучше, но просто еще один трампик поставить мне кажется не совсем реальным.

свернуть ветку
в плане для начинающих согласен провал
свернуть ветку
Все трампики хороши) дура конечно жестка но есть альтернатива 9м. он тож хорош...
Единственный вопрос и мб предложение, реально ли в выхи в середине дня еще раз краской прочерчивать призему? ну нихрена не видно куда приземлять. в 15-16 часов уже все разбито и еще с такой погоды как в эти выхи ваще все сливается.
свернуть ветку
Второй учебный трамплин должен был быть как раз за первым, для этого и передвинули s бокс, но к сожалению за 2 дня переделать весь парк не так просто не хватило ни сил, ни времени.... Остальное попробуем исправить в Пн Вт
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.