а я об этом уже писал - по моему мнению, Доминекали хотел войти в сезон 2009 с двумя чемпионами это было важно - потому что, вы знаете... ситуация была такой же как и в начале 2007го - Шумахер ушел, ушел один из серьезных спонсоров, если бы выйграть чемпионат не удалось все бы заговорили о конце великой эпохи Феррари, это отрицательно повлияло бы на команду - та же ситуация и в 2008м - итог - проигранная стратегия и тактика, проигранный сезон, и спааад..... серьезнейший
я еще в Бразилии 2007 когда развязка наступила сам себе сказал: "а Массе надо будет долг отдавать..." - за старт гонки когда он придержал Хэмильтона для Кими и уступил победу ради титула напарника
и Кими отдал долг - в Китае пропустив Массу вперед на второе место - вот только Фелипе подарком не сумел воспользоваться в отличие от Кими
в 2009м Скудерия допустила одну важную ошибку за которую сейчас расплачивается - бросила доводить машину
Ах да! чуть не забыл - ушел Жан Тодт - это тоже для Феррари плохо - достойной замены в лице Степана Доминекали не нашлось
Я просто в группе недавно;) Ну вроде бы все силы направлялись уже на эту машину,что ныне:)а получается что и Маки и РБ все равно быстрее.Хотя с первыми и можно было бы погоняться за места,но что-то не везет красным машинам ну никак... А у РБ на мой взгляд все просто,Феттель-быстрый,не быстрый,а опыт медленно прибавляет.А Уэббер просто ездит в свое удовольствие.
вот потому они и быстрее что прошлогоднюю машину дорабатывали и дорабатывали - у Феррари не оказалось Росса Брауна который погода строил чемпионскую машину имени себя - вот здесь и ошибка, инженеры МакЛарена это предвидели и в интервью один из них так и сказал прямо....
вот еще что заметил - пришел Кими в МакЛарен - у серебристых начались проблемы с шасси - то медленное, то моторы приказывают долго жить
пришел Кими в супернадежную Феррари и началось.... машина 2007 по большому счету МакЛарену проигрывала, 2008м проиграла таки, в 2009м еще хуже - а МакЛарен поехал....
это что - фатальное невезение? или действительно Кими настолько неразговорчив что даже команду не просит изменять болид
А может его не понимали?:D Вроде вралли он не намного хуже Ожье ездит,а то и быстрее будет,с учетом того,как только наберется опыта. Ну не думаю я что виной всему Кими.Не похож на разрушителя!
я хочу привести в группу одну большую статью про Кими - только нигде в электрическом виде найти ее не могу..... там все все все есть про нашего избранника
Кими просто мыслит категориями прямых линий... он знаете - молча подстроится под машину непослушную и тупую - закрутит ее в бараний рог и помчится громить всех в Спа чем объяснит инженерам что да как - ему так проще, это особенно заметно было в 2006м - в команде РЕАЛЬНО не понимали что совершенствовать в шасси - прикоснешься к чему то одному и тут же возникает тыщща неполадок с другим - вот Монтойя и ...увы, а Кими благополучно уделывал своих напарников в квалах со счетом 15:3 да и в гонках тоже))))))) в этом и талант его - к любой машине подстроится и заставит ее работать без всяких инженеров
Женя †♠▀▄๑۩۩๑ Копысов вообще огромные проблемы с надежностью у Макларена были до Кими,а при нем они лишь продолжились,тут смотря в какое время попасть в команду,Кими попал в Маки в период их реорганизации и в Феррари попал когда та затеяла смену поколений.
Возможно что его такая упертость и сыграла злую шутку против него.Хотя я думаю там все из-за гребанных испанских денег.А толку больше не стало. Вот и получается что жадность фраера губит. P.s.В роли фраера Доменикали)))
ну в общем, по большому счету до Кими - это где с 2001го года проблемы у Маков начались - в 2000м они еще вполне себе были
кстати, я еще одну тенденцию заметил
из-за Кими Хайдфельда в МакЛарен не взяли - при Кими Култхард не использовал свой шанс стать настоящим лидером команды, Кими разгромил Хуана-Пабло так что того уволили в середине сезона, при Кими чуть было не завершилась карьера Фелипе (Венгрия) - ничего себе да? злой гений для напарников)))))
Совершенно верно, Женя. Это называется ответственным подходом к работе, когда ты, в первую очередь, пытаешься сделать все от тебя зависящее, для получения оптимального результата. В этом талант Кими. Это не пресловутый Алонсо, которому машину строй, пироги пеки, да обеды и ужины подавай. (Жень, чиркни в алонсовской группе, что Нандо на английском иногда говорит так, будто у него во рту раскаленный картофель лежит).
#214 - регресс Феррари был в принципе предсказуемым после ухода оттуда Михаэля Шумахера, и в особенности Рубенса,- который очень помогал в доводке и настройке машин( яркий пример - Малайзия 04, когда он посреди недели поехал выбирать шины для Шуми в Испанию). После прихода Кими которому в настройке машины помогал Култхард и Массы у Феррари уже не было гонщиков которые могли бы подсказать что нужно исправить в болиде . А что до МакЛарена... МП4-18 был слишком революционен для своего времени , настолько что даже не вышел на трассу - потом он преобразовался в 4-20, но проблемы с шинами помешали машине совершенствоваться дальше. Зато после того как все стали использовать Бриджстоун Маки стали очень быстры - и идеи заложенные в МП4-18 до сих пор позволяют выигрывать гонки...
Ну, в Маках есть тенденция тестеров бросать и разрывать контракты. Так Льюис вполне "законно" отрезал путь Паффету. Масса никогда не был талантлив на столько, на сколько Кими. А Дэвид. Он еще при Мике в тень ушел.
но у Дэвида же был шанс в 2002м и 2003м стать лидером!!!!! у него опыта было дохирища в отличие от Кими - плюс как выше было сказано он здорово помогал Кими в настройке болида
думаете сломался??? мне думается Дэвид - не тот человек чтобы вот так психологически - возможно атмосфера в команде не позволяла ему - в РедБулле то он преобразился - да только вот машина не лидер пелотона
В принципе, да. Опыт опытом, но, когда у Дэвида при Хаккинене все шансы на лидерство погорели, мотивация немного приглушлилась, видимо. А восстановление поздновато началось. Зато в Быках он классно себя применил. Масса... Вообще, по-моему, ни на что толком не способен. Кими все сам делал. Возможно не хотел делиться своим преимуществом. Ведь тогда он мог запросто превратиться во второго номера. Особенно в Скудерии.
вот если б Жан Тодт остался - то равноправие пилотов в полной мере до решающих гонок чемпионатов сохранялось бы - оно и понятно ни Масса, ни Райкконен не Шумахеры чтоб требовать четкого разделения на первый-второй, а Жан ушел и бардак начался
может у них там сейчас идет своеобразный передел? рассмотреть команду под призмой государства - была монархия, монарх ушел - начались реформы, смена власти - лихорадка
Женя, давай проведем исторические параллели: СССР развалился при Горбачеве. Реформы довершил Ельцин, разрушив все. Получается, Стефано - как Горби, после него будет еще хуже?
ну распад СССР - серьезнейший вопрос - даже если принять это так что реформы с Грбачева, далее Ельцин - и дальше хуже - далеко не факт - нужно иметь ввиду что в советской стране люди русские - а в Феррари русских нет - следовательно подход к делу совершенно иной - будет я уверен совершенно по-другому, но .... они похоже в самом деле забыли что значит 20 лет без чемпионств - хотят вспомнить
Да в-общем то нельзя не согласиться! Бардак на лицо,и Алонсо как спаситель ничтожен.Масса-детище)и им же и останется... Хочется прям произвести параллель с "Ювентусом"и там и там захотели отмыть бабла!
кто че думает?
это было важно - потому что, вы знаете... ситуация была такой же как и в начале 2007го - Шумахер ушел, ушел один из серьезных спонсоров, если бы выйграть чемпионат не удалось все бы заговорили о конце великой эпохи Феррари, это отрицательно повлияло бы на команду - та же ситуация и в 2008м - итог - проигранная стратегия и тактика, проигранный сезон, и спааад..... серьезнейший
я еще в Бразилии 2007 когда развязка наступила сам себе сказал: "а Массе надо будет долг отдавать..." - за старт гонки когда он придержал Хэмильтона для Кими и уступил победу ради титула напарника
и Кими отдал долг - в Китае пропустив Массу вперед на второе место - вот только Фелипе подарком не сумел воспользоваться в отличие от Кими
в 2009м Скудерия допустила одну важную ошибку за которую сейчас расплачивается - бросила доводить машину
Ах да! чуть не забыл - ушел Жан Тодт - это тоже для Феррари плохо - достойной замены в лице Степана Доминекали не нашлось
Ну вроде бы все силы направлялись уже на эту машину,что ныне:)а получается что и Маки и РБ все равно быстрее.Хотя с первыми и можно было бы погоняться за места,но что-то не везет красным машинам ну никак...
А у РБ на мой взгляд все просто,Феттель-быстрый,не быстрый,а опыт медленно прибавляет.А Уэббер просто ездит в свое удовольствие.
вот еще что заметил - пришел Кими в МакЛарен - у серебристых начались проблемы с шасси - то медленное, то моторы приказывают долго жить
пришел Кими в супернадежную Феррари и началось.... машина 2007 по большому счету МакЛарену проигрывала, 2008м проиграла таки, в 2009м еще хуже - а МакЛарен поехал....
это что - фатальное невезение? или действительно Кими настолько неразговорчив что даже команду не просит изменять болид
Вроде вралли он не намного хуже Ожье ездит,а то и быстрее будет,с учетом того,как только наберется опыта.
Ну не думаю я что виной всему Кими.Не похож на разрушителя!
Кими просто мыслит категориями прямых линий... он знаете - молча подстроится под машину непослушную и тупую - закрутит ее в бараний рог и помчится громить всех в Спа чем объяснит инженерам что да как - ему так проще, это особенно заметно было в 2006м - в команде РЕАЛЬНО не понимали что совершенствовать в шасси - прикоснешься к чему то одному и тут же возникает тыщща неполадок с другим - вот Монтойя и ...увы, а Кими благополучно уделывал своих напарников в квалах со счетом 15:3 да и в гонках тоже))))))) в этом и талант его - к любой машине подстроится и заставит ее работать без всяких инженеров
Вот и получается что жадность фраера губит.
P.s.В роли фраера Доменикали)))
кстати, я еще одну тенденцию заметил
из-за Кими Хайдфельда в МакЛарен не взяли - при Кими Култхард не использовал свой шанс стать настоящим лидером команды, Кими разгромил Хуана-Пабло так что того уволили в середине сезона, при Кими чуть было не завершилась карьера Фелипе (Венгрия) - ничего себе да? злой гений для напарников)))))
Это называется ответственным подходом к работе, когда ты, в первую очередь, пытаешься сделать все от тебя зависящее, для получения оптимального результата. В этом талант Кими.
Это не пресловутый Алонсо, которому машину строй, пироги пеки, да обеды и ужины подавай. (Жень, чиркни в алонсовской группе, что Нандо на английском иногда говорит так, будто у него во рту раскаленный картофель лежит).
он просто относится ко всему тихо и с максимализмом который хочет видеть только он!
Масса... Вообще, по-моему, ни на что толком не способен.
Кими все сам делал. Возможно не хотел делиться своим преимуществом. Ведь тогда он мог запросто превратиться во второго номера. Особенно в Скудерии.
может у них там сейчас идет своеобразный передел? рассмотреть команду под призмой государства - была монархия, монарх ушел - начались реформы, смена власти - лихорадка
Бардак на лицо,и Алонсо как спаситель ничтожен.Масса-детище)и им же и останется...
Хочется прям произвести параллель с "Ювентусом"и там и там захотели отмыть бабла!