Самый долгий этап чемпионата мира состязания Индианаполис-500 1951 года — 3 часа 57 минут 30,05 секунды (время победителя, Ли Уолларда). Среди гонок Гран-при чемпионата мира самый долгий длительностью 3 часа 45 минут 45,8 секунд (время победителя, Хуана Мануэля Фанхио) прошел на трассе Нюрбургринг в 1954 году. Самый короткий Гран-при состоялся в 1991 году в Австралии. Из-за сильного дождя гонка была остановлена, когда ее лидер, Айртон Сенна, прошел лишь 14 кругов дистанции (24 минуты 34,899 секунд). Больше всего обгонов (60) в гонке было зафиксировано в Детройте-1982. Свой вклад в это число внес и Джон Уотсон, который прорвался с 17 места на стартовой решетке к своей победе. Наибольшее количество смены лидера было на ГП Италии 1965 — 38 На Гран-при Италии в 2005 году финишировали все 100 % (20 машин) участников, ушедших со старта гонки. Подобное достижение уже было установлено раньше на Гран-при Голландии в 1961 году (финишировало 15 из 15 участников). Формально, к этому списку нужно добавить и Гран-при США Формулы-1, сезон 2005, где финишировали все пилоты, вышедшие на старт (6 машин), остальные 16 заехали на питлейн после прогревочного круга из-за проблем с резиной. Тем не менее, рекорд по абсолютному числу попавших в итоговую классификацию гонщиков удерживают два этапа чемпионата мира: в гонке «500 миль Индианаполиса» 1950 года (в составе календаря чемпионата мира в классе Формула-1) и Гран-при Великобритании 1952 года финишировало 22 гонщика. Наименьшее же количество классифицированных участников было зафиксировано в Гран-при Монако 1966 года — всего 4, причем обладатель третьего места проиграл победителю (Джеки Стюарту) круг, а четвертого — пять кругов. Самый «молодой подиум» (средний возраст гонщиков, занявших 1-3 места) был на Гран-при Венгрии 2003 года — 24 года 7 месяцев 12 дней. Самый возрастной — Гран-при Швейцарии 1950 года — 46 лет 8 месяцев 20 дней. Суммарная дистанция, пройденная пилотами за всю историю Чемпионата мира Формулы 1 составляет 4135895.14 километров . Этого расстояния хватит, чтобы добраться до Луны и обратно 5 раз. Больше всего дисквалификаций было в чемпионате мира 1984 года — 20. Всего же за всю историю чемпионатов мира было 123 дисквалификации (включая дисквалификацию Михаэля Шумахера в зачете чемпионата мира 1997 года)
Наибольшее количество этапов было проведено в чемпионате мира 2005 года — 19 Наименьшее количество этапов было проведено в чемпионатах мира 1950 и 1955 годов — 7 Чемпионаты мира 1965 и 1968 годов начались раньше всех — 1 января; позже всех начался чемпионат мира 1951 года — 27 мая Чемпионат мира 1956 года закончился раньше всех — 2 сентября; позже всех закончился чемпионат мира 1962 года — 29 декабря Чемпионат мира 1968 года имел наибольшую продолжительность — 307 дней (с 1 января по 3 ноября); наименьшую продолжительность имел чемпионат мира 1952 года — 112 дней (с 18 мая по 7 октября) Наибольшее количество участников заявлено в чемпионате мира 1953 года — 141 (из них стартовало 108; включая соревнования «500 миль Индианаполиса», входившие в календарь чемпионата) Наименьшее количество участников заявлено в чемпионатах мира 1998, 2000 и 2002 годов — 23 (все из них стартовали) Больше всего участников за всю историю проведения чемпионата мира стартовало на Гран-при Германии в 1953 году. Тогда старт приняло 34 гонщика. Наименьшее количество участников стартовало на Гран-при США 2005 года: из-за проблем с резиной Michelin все клиенты этой компании отказались от участия в гонке, в которой в результате приняли участие 6 пилотов. Самый плотный финиш в истории состоялся на Гран-при Италии сезона 1971 года. Пять гонщиков на выходе из последнего поворота («Параболики») имели шансы на успех, но в итоге первенствовал в этой борьбе Питер Гетин. Он опередил обладателя второго места, Ронни Петерсона всего на 0,01 секунды, а занявший 5-е место Хоуден Гэнли отстал от лидера на 0,61 секунды. Так же малый разрыв между 1 и 2 местом зафиксировано в Гран-при США сезона 2002 года — 0,011 секунды: на последних метрах дистанции Рубенс Баррикелло обошел Михаэля Шумахера. Однако разрыв между 1 и 3 местом (его занял Дэвид Култард) составил 7,999 секунды. На Гран-при Канады 1998 года вся первая шестерка финишировала в пределах 10 секунд, будучи довезена до финиша автомобилем безопасности. Наибольшее расстояние между победителем и его ближайшим преследователем было зафиксировано в двух гонках. Первое достижение относится к 1969 году — на Гран-при Испании Джеки Стюарт выиграл гонку с преимуществом в два круга над Брюсом Маклареном. С таким же превосходством (в «Формуле-1» отставание круговых измеряется только целым числом кругов) Дэймон Хилл одержал верх над Оливье Панисом на Гран-при Австралии сезона 1995.
ГОНЩИКИ Наибольшее число чемпионских титулов в Формуле-1 завоевал Михаэль Шумахер — 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004). Михаэль Шумахер является единственным в истории пилотом, дисквалифицированным по итогам всего сезона. За преднамеренную попытку на последней гонке сезона 1997 года выбить с трассы своего соперника в борьбе за чемпионский титул, Жака Вильнева, немец был лишен всех очков в общем зачете чемпионата мира и вообще исключен из итоговой таблицы первенства. Вместе с тем, заработанные им победы, лучшие круги, поул-позиции и набранные очки из личной статистики исключены не были. В 1970 году единственным в истории чемпионом мира посмертно стал австриец Йохен Риндт. Риндт разбился в субботней практике на Гран-при Италии 1970 года и умер по пути в больницу. Тем не менее его очковое превосходство над преследователями в борьбе за титул сохранилось до самого конца первенства: Риндт в итоге набрал 45 очков, а обладатель второго места, Жаки Икс — лишь 40. Трижды в истории пилоты оказывали абсолютный результат по итогам чемпионата (набирали максимально возможное количество очков) — в 1952 (Альберто Аскари), 1963 и 1965 (Джим Кларк). Это было достигнуто благодаря тому, что не все результаты шли в зачет (4 лучших в 1952 и 6 лучших в 1963 и 1965) На счету Андреа де Чезариса зафиксирована самая длинная серия проведенных Гран-при без единой победы. За свои 14 лет, проведенных в Формуле-1, итальянец участвовал в 208 Гран-при и выше второго места никогда не поднимался. Больше всего сезонов в Формуле-1 провел Грэм Хилл — 18 сезонов. Больше всего участий в Гран-при принял Рубенс Баррикелло — 258(из них стартовал — 254). Больше всего подиумов и подиумов подряд у Михаэля Шумахера — 154 и 19 соответственно. Больше всего стартов с первого ряда было у Михаэля Шумахера — 115. Больше всего стартов с первого ряда подряд у Айртона Сенны — 24. Больше всего дублей (победа + поул-позиция) у Михаэля Шумахера — 40 Больше всего хет-триков (победа + поул-позиция + быстрый круг) у Михаэля Шумахера — 22 Больше всего Гран-при лидировал от старта до финиша Айртон Сенна — 19 Больше всего больших шлемов (победа + поул-позиция + быстрый круг + лидирование от старта до финиша) у Джима Кларка — 8 Наибольшую дистанцию в гонках за всю карьеру проехал Михаэль Шумахер — 13909 кругов, что составило 66177,92 километра Болше всего дисквалификаций получил Штефан Белофф — 10 раз. Все дисквалификации он получил из-за несоответствия машин команды Тиррелл регламенту
ЛУЧШИЕ КРУГИ Самый молодой обладатель лучшего круга — это Нико Росберг. Он показал его на Гран-при Бахрейна-2006 в возрасте 20 лет и 258 дней. Самый возрастной обладатель лучшего круга — это Хуан Мануэль Фанхио. Он показал его на Гран-при Аргентины-1958 в возрасте 46 лет и 209 дней. Больше всего лучших кругов смог установить Михаэль Шумахер — 76. Больше всего лучших кругов подряд установил Альберто Аскари — 7.
ПОУЛ - ПОЗИЦИИ Самый молодой обладатель первого места на стартовом поле — это Фернандо Алонсо. Он занял поул-позицию на Гран-при Малайзии-2003 в возрасте 21 года и 236 дней. Самый возрастной обладатель первого места на стартовом поле — это Хуан Мануэль Фанхио. Он занял поул-позицию на Гран-при Аргентины-1958 в возрасте 46 лет и 249 дней. Больше всего поул-позиций завоевал Михаэль Шумахер — 68. Больше всего поул-позиций подряд смог завоевать Айртон Сенна — 8.
ПОБЕДЫ Самый молодой победитель гонки — это Себастьян Феттель. Победа пришла к нему на Гран-при Италии-2008 в возрасте 21 лет. Формально самый возрастной победитель гонки — это Луиджи Фаджиоли. В протоколе Гран-при Франции-1951 он значится на первом месте. Но Фаджиоли провел гонку не полностью: посреди гонки он получил приказ остановиться в боксах и передать машину Фанхио. Хуан Мануэль и довел ее до победы, и согласно правилам оба гонщика значатся на первом месте итогового протокола. Это произошло, когда Фаджиоли исполнилось 53 года и 22 дня. Если подходить к определению самого возрастного победителя более строго, то им станет Джузеппе Фарина, одержавший в возрасте 46 лет и 276 дней победу на Гран-при Германии в 1953 году. Самое большое количество побед — 91 — одержал Михаэль Шумахер. Самое большое количество побед подряд у Альберто Аскари — 9. Самое большое количество побед в одном сезоне у Михаэля Шумахера — 13 2004. Единственный гонщик, выигравший свой дебютный Гран-При (если не учитывать самый первый гран-при Формулы-1 за всю ее историю и 500 миль Индианаполиса того же года, где все стартовавшие были дебютантами «Формулы-1») был итальянец Джанкарло Багетти (ГП Франции 1961 года).
ОЧКИ Наибольшее количество очков за всю карьеру у Михаэля Шумахера — 1369 Наибольшее количество очков за один сезон у Михаэля Шумахера — 148 2004. Наибольшее количество попаданий подряд в очковую зону у Михаэля Шумахера — 24 Самый молодой пилот, набравший очки в гонке — Себастьян Феттель, на Гран-при США 2007 года ему было 19 лет.
КОМАНДЫ Команда «БАР» вошла в историю чемпионатов мира как команда, которая провела самый долгий пит-стоп. На Гран-при Канады в 2005 году устранение неполадок на машине Такумы Сато заняло 30 минут и 51,763 секунды. Команда «Тиррелл» в течение двух сезонов (1976 и 1977 годов) использовала в гонках уникальные шестиколесные болиды Тиррелл П34: управляемыми были четыре передних колеcа болида. Смелое решение, однако, не принесло больших выгод в борьбе с классическими четырехколесными машинами. Наиболее значимым достижением этих болидов стал дубль на Гран-при Швеции-1976. Самое большое количество побед в одном сезоне у McLaren — 15 из 16 этапов 1988 (Ferrari повторила этот результат в 2002, но из 17 этапов). Больше всего дисквалификаций получила команда Тиррелл — 22
ТРАССЫ Больше всех Гран-при принимала трасса Монца — 56 Больше всех чемпионат открывала трасса Буэнос-Айрес — 15 Больше всех чемпионат закрывала трасса Аделаида — 11 Самая длинная трасса: Пескара — 25579 м Самая короткая трасса: Монте-Карло (в конфигурациях 1955—1972 гг) — 3145 м
НАЙМЕНЬШЕЕ КОЛИЧЕСТВО ФИНИШИРОВАНЫХ БОЛИДОВ В ГОНКЕ На Г-п Монако 1996 года финишировало всего 3 болида: 1-е место - Оливье Панис 2-е место - Дэвид Култхард 3-е место - Джонни Херберт
Можно к рекордсменам отнести Маркуса Винкельхока? Стартовал на Нюрбургринге 2007 с 22 позиции на Spyker он лидиловал 6 кругов (хоть и за машиной безопасности, хоть и под дождем единственный из пелотона на промежуточной резине, но таки лидировал!) При этом это был его первый и последний Гран При Ф1!!!)))
300000 километров за историю Формулы преодолели двигатели Renault и столько же – все немецкие гонщики.
200000 километров преодолели двигатели Honda.
100000 километров дистанции у шасси Renault.
90000 километров у основного конкурента Honda - двигателей Toyota.
70000 кругов проехали бразильцы. Это 5-й результат в списке наций – у лидеров британцев более 150 000 кругов, на втором месте итальянцы, далее французы и – благодаря 11 этапам Инди-500 – американцы.
50000 километров разменял Джанкарло Физикелла. Больший километраж в карьере имеют только четверо гонщиков – Михаэль Шумахер (66 178 км), Рубенс Баррикелло (65 074 км), Дэвид Култхард (59 745 км) и Рикардо Патрезе (52 120 км).
30000 километров в гонках лидировали бразильцы – вдвое меньше британцев, лидеров по этому показателю (66 167 км).
10000 кругов у Джанкарло Физикеллы. Это также 5-й показатель за историю Формулы 1 – здесь также лидирует Михаэль Шумахер (13 909 кругов), второй Рубенс Баррикелло (13 594), затем Дэвид Култхард (12 394) и Рикардо Патрезе (11 346).
Рубеж в 3500 очков перешагнули гонщики McLaren в погоне за Ferrari (4 927.78 очка).
800-й Гран При, начиная с первой гонки 13 мая 1950 года, в этом году был проведен в Сингапуре.
702 очка за сезон набрали шины Bridgestone, благодаря своей монополии установив новый рекорд по этому показателю.
500 очков появилось на личном счете у Фернандо Алонсо и Кими Райкконена. Они пополнили "клуб 500", возглавляемый Михаэлем Шумахером (1 369 очков) и состоящий теперь из 7 гонщиков – Шумахер, Прост, Сенна, Алонсо, Култхард, Райкконен, Баррикелло.
271 Гран При Рубенса Баррикелло – абсолютный рекорд. Он сразу на 14 Гран При улучшил предыдущее "вечное" достижение Рикардо Патрезе (257).
200 поулов у Ferrari – по этому показателю они опережают McLaren (141) и Williams (125).
200 побед у британцев – здесь они вне конкуренции. На втором месте немцы (104), на третьем бразильцы (99).
50 подиумов разменяли Кими Райкконен и Фернандо Алонсо, но до лучшего показателя Михаэля Шумахера (154) им еще далеко…
"Самый молодой обладатель первого места на стартовом поле — это Фернандо Алонсо. Он занял поул-позицию на Гран-при Малайзии-2003 в возрасте 21 года и 236 дней." Неа :) СебФ Монца 2008 самый молодой поул! :)
"Самый молодой обладатель первого места на стартовом поле — это Фернандо Алонсо. Он занял поул-позицию на Гран-при Малайзии-2003 в возрасте 21 года и 236 дней." Неа :) СебФ Монца 2008 самый молодой поул! :)
Жизнь ведь не стоит на месте))) Все меняется))) Молодец что заметил)
сабж
Больше всего обгонов (60) в гонке было зафиксировано в Детройте-1982. Свой вклад в это число внес и Джон Уотсон, который прорвался с 17 места на стартовой решетке к своей победе.
Наибольшее количество смены лидера было на ГП Италии 1965 — 38
На Гран-при Италии в 2005 году финишировали все 100 % (20 машин) участников, ушедших со старта гонки. Подобное достижение уже было установлено раньше на Гран-при Голландии в 1961 году (финишировало 15 из 15 участников). Формально, к этому списку нужно добавить и Гран-при США Формулы-1, сезон 2005, где финишировали все пилоты, вышедшие на старт (6 машин), остальные 16 заехали на питлейн после прогревочного круга из-за проблем с резиной.
Тем не менее, рекорд по абсолютному числу попавших в итоговую классификацию гонщиков удерживают два этапа чемпионата мира: в гонке «500 миль Индианаполиса» 1950 года (в составе календаря чемпионата мира в классе Формула-1) и Гран-при Великобритании 1952 года финишировало 22 гонщика.
Наименьшее же количество классифицированных участников было зафиксировано в Гран-при Монако 1966 года — всего 4, причем обладатель третьего места проиграл победителю (Джеки Стюарту) круг, а четвертого — пять кругов.
Самый «молодой подиум» (средний возраст гонщиков, занявших 1-3 места) был на Гран-при Венгрии 2003 года — 24 года 7 месяцев 12 дней. Самый возрастной — Гран-при Швейцарии 1950 года — 46 лет 8 месяцев 20 дней.
Суммарная дистанция, пройденная пилотами за всю историю Чемпионата мира Формулы 1 составляет 4135895.14 километров . Этого расстояния хватит, чтобы добраться до Луны и обратно 5 раз.
Больше всего дисквалификаций было в чемпионате мира 1984 года — 20. Всего же за всю историю чемпионатов мира было 123 дисквалификации (включая дисквалификацию Михаэля Шумахера в зачете чемпионата мира 1997 года)
Наименьшее количество этапов было проведено в чемпионатах мира 1950 и 1955 годов — 7
Чемпионаты мира 1965 и 1968 годов начались раньше всех — 1 января; позже всех начался чемпионат мира 1951 года — 27 мая
Чемпионат мира 1956 года закончился раньше всех — 2 сентября; позже всех закончился чемпионат мира 1962 года — 29 декабря
Чемпионат мира 1968 года имел наибольшую продолжительность — 307 дней (с 1 января по 3 ноября); наименьшую продолжительность имел чемпионат мира 1952 года — 112 дней (с 18 мая по 7 октября)
Наибольшее количество участников заявлено в чемпионате мира 1953 года — 141 (из них стартовало 108; включая соревнования «500 миль Индианаполиса», входившие в календарь чемпионата)
Наименьшее количество участников заявлено в чемпионатах мира 1998, 2000 и 2002 годов — 23 (все из них стартовали)
Больше всего участников за всю историю проведения чемпионата мира стартовало на Гран-при Германии в 1953 году. Тогда старт приняло 34 гонщика.
Наименьшее количество участников стартовало на Гран-при США 2005 года: из-за проблем с резиной Michelin все клиенты этой компании отказались от участия в гонке, в которой в результате приняли участие 6 пилотов.
Самый плотный финиш в истории состоялся на Гран-при Италии сезона 1971 года. Пять гонщиков на выходе из последнего поворота («Параболики») имели шансы на успех, но в итоге первенствовал в этой борьбе Питер Гетин. Он опередил обладателя второго места, Ронни Петерсона всего на 0,01 секунды, а занявший 5-е место Хоуден Гэнли отстал от лидера на 0,61 секунды. Так же малый разрыв между 1 и 2 местом зафиксировано в Гран-при США сезона 2002 года — 0,011 секунды: на последних метрах дистанции Рубенс Баррикелло обошел Михаэля Шумахера. Однако разрыв между 1 и 3 местом (его занял Дэвид Култард) составил 7,999 секунды. На Гран-при Канады 1998 года вся первая шестерка финишировала в пределах 10 секунд, будучи довезена до финиша автомобилем безопасности.
Наибольшее расстояние между победителем и его ближайшим преследователем было зафиксировано в двух гонках. Первое достижение относится к 1969 году — на Гран-при Испании Джеки Стюарт выиграл гонку с преимуществом в два круга над Брюсом Маклареном. С таким же превосходством (в «Формуле-1» отставание круговых измеряется только целым числом кругов) Дэймон Хилл одержал верх над Оливье Панисом на Гран-при Австралии сезона 1995.
Наибольшее число чемпионских титулов в Формуле-1 завоевал Михаэль Шумахер — 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004).
Михаэль Шумахер является единственным в истории пилотом, дисквалифицированным по итогам всего сезона. За преднамеренную попытку на последней гонке сезона 1997 года выбить с трассы своего соперника в борьбе за чемпионский титул, Жака Вильнева, немец был лишен всех очков в общем зачете чемпионата мира и вообще исключен из итоговой таблицы первенства. Вместе с тем, заработанные им победы, лучшие круги, поул-позиции и набранные очки из личной статистики исключены не были.
В 1970 году единственным в истории чемпионом мира посмертно стал австриец Йохен Риндт. Риндт разбился в субботней практике на Гран-при Италии 1970 года и умер по пути в больницу. Тем не менее его очковое превосходство над преследователями в борьбе за титул сохранилось до самого конца первенства: Риндт в итоге набрал 45 очков, а обладатель второго места, Жаки Икс — лишь 40.
Трижды в истории пилоты оказывали абсолютный результат по итогам чемпионата (набирали максимально возможное количество очков) — в 1952 (Альберто Аскари), 1963 и 1965 (Джим Кларк). Это было достигнуто благодаря тому, что не все результаты шли в зачет (4 лучших в 1952 и 6 лучших в 1963 и 1965)
На счету Андреа де Чезариса зафиксирована самая длинная серия проведенных Гран-при без единой победы. За свои 14 лет, проведенных в Формуле-1, итальянец участвовал в 208 Гран-при и выше второго места никогда не поднимался.
Больше всего сезонов в Формуле-1 провел Грэм Хилл — 18 сезонов.
Больше всего участий в Гран-при принял Рубенс Баррикелло — 258(из них стартовал — 254).
Больше всего подиумов и подиумов подряд у Михаэля Шумахера — 154 и 19 соответственно.
Больше всего стартов с первого ряда было у Михаэля Шумахера — 115.
Больше всего стартов с первого ряда подряд у Айртона Сенны — 24.
Больше всего дублей (победа + поул-позиция) у Михаэля Шумахера — 40
Больше всего хет-триков (победа + поул-позиция + быстрый круг) у Михаэля Шумахера — 22
Больше всего Гран-при лидировал от старта до финиша Айртон Сенна — 19
Больше всего больших шлемов (победа + поул-позиция + быстрый круг + лидирование от старта до финиша) у Джима Кларка — 8
Наибольшую дистанцию в гонках за всю карьеру проехал Михаэль Шумахер — 13909 кругов, что составило 66177,92 километра
Болше всего дисквалификаций получил Штефан Белофф — 10 раз. Все дисквалификации он получил из-за несоответствия машин команды Тиррелл регламенту
Самый молодой обладатель лучшего круга — это Нико Росберг. Он показал его на Гран-при Бахрейна-2006 в возрасте 20 лет и 258 дней.
Самый возрастной обладатель лучшего круга — это Хуан Мануэль Фанхио. Он показал его на Гран-при Аргентины-1958 в возрасте 46 лет и 209 дней.
Больше всего лучших кругов смог установить Михаэль Шумахер — 76.
Больше всего лучших кругов подряд установил Альберто Аскари — 7.
Самый молодой обладатель первого места на стартовом поле — это Фернандо Алонсо. Он занял поул-позицию на Гран-при Малайзии-2003 в возрасте 21 года и 236 дней.
Самый возрастной обладатель первого места на стартовом поле — это Хуан Мануэль Фанхио. Он занял поул-позицию на Гран-при Аргентины-1958 в возрасте 46 лет и 249 дней.
Больше всего поул-позиций завоевал Михаэль Шумахер — 68.
Больше всего поул-позиций подряд смог завоевать Айртон Сенна — 8.
Самый молодой победитель гонки — это Себастьян Феттель. Победа пришла к нему на Гран-при Италии-2008 в возрасте 21 лет.
Формально самый возрастной победитель гонки — это Луиджи Фаджиоли. В протоколе Гран-при Франции-1951 он значится на первом месте. Но Фаджиоли провел гонку не полностью: посреди гонки он получил приказ остановиться в боксах и передать машину Фанхио. Хуан Мануэль и довел ее до победы, и согласно правилам оба гонщика значатся на первом месте итогового протокола. Это произошло, когда Фаджиоли исполнилось 53 года и 22 дня. Если подходить к определению самого возрастного победителя более строго, то им станет Джузеппе Фарина, одержавший в возрасте 46 лет и 276 дней победу на Гран-при Германии в 1953 году.
Самое большое количество побед — 91 — одержал Михаэль Шумахер.
Самое большое количество побед подряд у Альберто Аскари — 9.
Самое большое количество побед в одном сезоне у Михаэля Шумахера — 13 2004.
Единственный гонщик, выигравший свой дебютный Гран-При (если не учитывать самый первый гран-при Формулы-1 за всю ее историю и 500 миль Индианаполиса того же года, где все стартовавшие были дебютантами «Формулы-1») был итальянец Джанкарло Багетти (ГП Франции 1961 года).
Наибольшее количество очков за всю карьеру у Михаэля Шумахера — 1369
Наибольшее количество очков за один сезон у Михаэля Шумахера — 148 2004.
Наибольшее количество попаданий подряд в очковую зону у Михаэля Шумахера — 24
Самый молодой пилот, набравший очки в гонке — Себастьян Феттель, на Гран-при США 2007 года ему было 19 лет.
Команда «БАР» вошла в историю чемпионатов мира как команда, которая провела самый долгий пит-стоп. На Гран-при Канады в 2005 году устранение неполадок на машине Такумы Сато заняло 30 минут и 51,763 секунды.
Команда «Тиррелл» в течение двух сезонов (1976 и 1977 годов) использовала в гонках уникальные шестиколесные болиды Тиррелл П34: управляемыми были четыре передних колеcа болида. Смелое решение, однако, не принесло больших выгод в борьбе с классическими четырехколесными машинами. Наиболее значимым достижением этих болидов стал дубль на Гран-при Швеции-1976.
Самое большое количество побед в одном сезоне у McLaren — 15 из 16 этапов 1988 (Ferrari повторила этот результат в 2002, но из 17 этапов).
Больше всего дисквалификаций получила команда Тиррелл — 22
Больше всех Гран-при принимала трасса Монца — 56
Больше всех чемпионат открывала трасса Буэнос-Айрес — 15
Больше всех чемпионат закрывала трасса Аделаида — 11
Самая длинная трасса: Пескара — 25579 м
Самая короткая трасса: Монте-Карло (в конфигурациях 1955—1972 гг) — 3145 м
На Г-п Монако 1996 года финишировало всего 3 болида:
1-е место - Оливье Панис
2-е место - Дэвид Култхард
3-е место - Джонни Херберт
Интересные цифры
300000 километров за историю Формулы преодолели двигатели Renault и столько же – все немецкие гонщики.
200000 километров преодолели двигатели Honda.
100000 километров дистанции у шасси Renault.
90000 километров у основного конкурента Honda - двигателей Toyota.
70000 кругов проехали бразильцы. Это 5-й результат в списке наций – у лидеров британцев более 150 000 кругов, на втором месте итальянцы, далее французы и – благодаря 11 этапам Инди-500 – американцы.
50000 километров разменял Джанкарло Физикелла. Больший километраж в карьере имеют только четверо гонщиков – Михаэль Шумахер (66 178 км), Рубенс Баррикелло (65 074 км), Дэвид Култхард (59 745 км) и Рикардо Патрезе (52 120 км).
30000 километров в гонках лидировали бразильцы – вдвое меньше британцев, лидеров по этому показателю (66 167 км).
10000 кругов у Джанкарло Физикеллы. Это также 5-й показатель за историю Формулы 1 – здесь также лидирует Михаэль Шумахер (13 909 кругов), второй Рубенс Баррикелло (13 594), затем Дэвид Култхард (12 394) и Рикардо Патрезе (11 346).
Рубеж в 3500 очков перешагнули гонщики McLaren в погоне за Ferrari (4 927.78 очка).
800-й Гран При, начиная с первой гонки 13 мая 1950 года, в этом году был проведен в Сингапуре.
702 очка за сезон набрали шины Bridgestone, благодаря своей монополии установив новый рекорд по этому показателю.
500 очков появилось на личном счете у Фернандо Алонсо и Кими Райкконена. Они пополнили "клуб 500", возглавляемый Михаэлем Шумахером (1 369 очков) и состоящий теперь из 7 гонщиков – Шумахер, Прост, Сенна, Алонсо, Култхард, Райкконен, Баррикелло.
271 Гран При Рубенса Баррикелло – абсолютный рекорд. Он сразу на 14 Гран При улучшил предыдущее "вечное" достижение Рикардо Патрезе (257).
200 поулов у Ferrari – по этому показателю они опережают McLaren (141) и Williams (125).
200 побед у британцев – здесь они вне конкуренции. На втором месте немцы (104), на третьем бразильцы (99).
50 подиумов разменяли Кими Райкконен и Фернандо Алонсо, но до лучшего показателя Михаэля Шумахера (154) им еще далеко…
Неа :) СебФ Монца 2008 самый молодой поул! :)
Неа :) СебФ Монца 2008 самый молодой поул! :)
Жизнь ведь не стоит на месте))) Все меняется))) Молодец что заметил)