с английского источника: New Nordic Norm (NNN) Компания Rottefella развивала крепления «New Nordic Norm» (NNN), и лицензировала его для лыжных марок Rossignol, Madshus, и, начинаясь в 2007, Fischer. У этих креплений есть подтипы, такие как: NNN – «до-н.э.» для использования в удаленной местности R3 Skate R3 Classic R4 NIS (Nordic Integrated System) R3 и R4 - выбор для гонщиков Чемпионата мира, использующих NNN. Ботинки NNN делают такие спортивные марки, как Alpina Sports, Madshus, Rossignol и начиная с 2007, Fischer. Они отличаются от системы SNS (Salomon и Atomic) у всех креплений NNN есть два продольных хребта, которые охватывают возвышение на основании крепления, которое помогает соединиться с соответствующей скобе щели в системе NNN. Существует множество споров: какая же из основных крепежных систем лучше SNS или NNN? В целом, различия между системами NNN и SNS являются незначительными для среднего лыжника. Выбор должен свестись к тому, удобны ли крепления и ботинки для данного лыжника. R4 NIS (Nordic Integrated System) крепление, сделанное фирмами Rottefella и Rossignol, которое является самым новым вариантом креплений NNN. Эти крепления совместимы с любым ботинком NNN, но могут использоваться только на лыжах, которые производятся фирмами Rossignol, Madshus, и Fischer с длинной платформой для крепления. Крепления системы NIS были представлены широкой публике в 2005 году. Система NIS устанавливается на лыжи, в которые встроена специальная платформа для креплений. Ее использует лыжник, чтобы установить собственные крепления, не вворачивая их в лыжу. Поступая так, лыжник может легко настроить положение крепления относительно центра лыжи, что может быть весьма полезным при различных характеристиках снега.
Salomon Nordic System (SNS) Profil Salomon Nordic System (SNS) подразумевает крепления, сделанные фирмами Salomon and Atomic, у которых также есть свои преимущества. Ботинки, которые совместимы с системой SNS, сделаны фирмами Salomon, Atomic, Adidas, Hartjes and Botas. Крепления системы SNS используются для катания коньковым и классическим стилем. В противоположность двум скобам системы Пилот SNS, у этих ботинок есть только одна скоба впереди подошвы. «Пилоты» используются многими различными гонщиками на этапах кубка мира. Профиль креплений является стандартным для пользователей системы SNS, единственным исключением, является экспериментальная система SNS. Профиль подходит к модели "Equipe" для гонок, "Active" для любительских гонок/дуатлона, авто туризма и туристических походов. Fischer также долгое время работал на система SNS, но переключился на крепежную систему NNN, в связи с большим количеством споров в течение 2007/2008 сезона и вне его.
Salomon Nordic System Pilot Крепления SNS Pilot («пилоты») совместимы с ботинками фирм Salomon, Adidas and Hartjes. Начиная с сезона 2006/2007, Atomic, также переходит свои ботинки на систему SNS Pilot. Идею для создания этих креплений подал Бъерн Дэли. «Пилоты» используются главным образом элитными лыжниками на Университетском, Олимпийском, Мировом, Национальном уровнях, хотя эти крепления с соответствующими ботинками распространены также среди школьников и любителей. «Пилоты» дороже, чем обычные SNS, приблизительно на 100 долларов для пары. Также они имеют два полностью различных проекта для конькового и классического стилей бега. В этих экспериментальных ботинках две скобы (металлические оси), которые защелкиваются в две разных щели. Одну поместили приблизительно в 2,5 см. позади другой. Обычные крепления SNS имеют только одну скобу, поэтому не могут вписаться в экспериментальные крепления. Однако экспериментальные ботинки могут вписаться в большинство профильных креплений, из-за небольшой выемки позади щели для первой скобы. Коньковые «пилоты» отличаются от профильных креплений двумя замками, уменьшающими движение лыжи в воздухе. Классические пилоты (выпущенные в конце сезона 2005/2006) отличает от системы NNN и профильных креплений SNS отсутствие резинного амортизатора.
ИМХО классические пилоты лучше не покупать. И Salomon от них отказывается, в этом году выпустили новую систему Propulse оставиви одну скобу и вернув резинку. Пилотовские ботинки к ним подходят, наоборот тоже. На классических пилотах на мягкой лыжне под ботинок (в районе второй скобы) набивается снег, который потом смерзается в лед и ботинок нормально не встает на лыжу. Также ингда начинает отщелкиваться вторая скоба при толчке.
А в холодную погоду на жесткой лыжне крепления супер))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
???
New Nordic Norm (NNN)
Компания Rottefella развивала крепления «New Nordic Norm» (NNN), и лицензировала его для лыжных марок Rossignol, Madshus, и, начинаясь в 2007, Fischer. У этих креплений есть подтипы, такие как:
NNN – «до-н.э.» для использования в удаленной местности
R3 Skate
R3 Classic
R4 NIS (Nordic Integrated System)
R3 и R4 - выбор для гонщиков Чемпионата мира, использующих NNN.
Ботинки NNN делают такие спортивные марки, как Alpina Sports, Madshus, Rossignol и начиная с 2007, Fischer.
Они отличаются от системы SNS (Salomon и Atomic) у всех креплений NNN есть два продольных хребта, которые охватывают возвышение на основании крепления, которое помогает соединиться с соответствующей скобе щели в системе NNN. Существует множество споров: какая же из основных крепежных систем лучше SNS или NNN? В целом, различия между системами NNN и SNS являются незначительными для среднего лыжника. Выбор должен свестись к тому, удобны ли крепления и ботинки для данного лыжника.
R4 NIS (Nordic Integrated System) крепление, сделанное фирмами Rottefella и Rossignol, которое является самым новым вариантом креплений NNN. Эти крепления совместимы с любым ботинком NNN, но могут использоваться только на лыжах, которые производятся фирмами Rossignol, Madshus, и Fischer с длинной платформой для крепления. Крепления системы NIS были представлены широкой публике в 2005 году. Система NIS устанавливается на лыжи, в которые встроена специальная платформа для креплений. Ее использует лыжник, чтобы установить собственные крепления, не вворачивая их в лыжу. Поступая так, лыжник может легко настроить положение крепления относительно центра лыжи, что может быть весьма полезным при различных характеристиках снега.
Salomon Nordic System (SNS) Profil
Salomon Nordic System (SNS) подразумевает крепления, сделанные фирмами Salomon and Atomic, у которых также есть свои преимущества. Ботинки, которые совместимы с системой SNS, сделаны фирмами Salomon, Atomic, Adidas, Hartjes and Botas. Крепления системы SNS используются для катания коньковым и классическим стилем. В противоположность двум скобам системы Пилот SNS, у этих ботинок есть только одна скоба впереди подошвы. «Пилоты» используются многими различными гонщиками на этапах кубка мира. Профиль креплений является стандартным для пользователей системы SNS, единственным исключением, является экспериментальная система SNS. Профиль подходит к модели "Equipe" для гонок, "Active" для любительских гонок/дуатлона, авто туризма и туристических походов.
Fischer также долгое время работал на система SNS, но переключился на крепежную систему NNN, в связи с большим количеством споров в течение 2007/2008 сезона и вне его.
Salomon Nordic System Pilot
Крепления SNS Pilot («пилоты») совместимы с ботинками фирм Salomon, Adidas and Hartjes. Начиная с сезона 2006/2007, Atomic, также переходит свои ботинки на систему SNS Pilot. Идею для создания этих креплений подал Бъерн Дэли. «Пилоты» используются главным образом элитными лыжниками на Университетском, Олимпийском, Мировом, Национальном уровнях, хотя эти крепления с соответствующими ботинками распространены также среди школьников и любителей. «Пилоты» дороже, чем обычные SNS, приблизительно на 100 долларов для пары. Также они имеют два полностью различных проекта для конькового и классического стилей бега. В этих экспериментальных ботинках две скобы (металлические оси), которые защелкиваются в две разных щели. Одну поместили приблизительно в 2,5 см. позади другой. Обычные крепления SNS имеют только одну скобу, поэтому не могут вписаться в экспериментальные крепления. Однако экспериментальные ботинки могут вписаться в большинство профильных креплений, из-за небольшой выемки позади щели для первой скобы. Коньковые «пилоты» отличаются от профильных креплений двумя замками, уменьшающими движение лыжи в воздухе. Классические пилоты (выпущенные в конце сезона 2005/2006) отличает от системы NNN и профильных креплений SNS отсутствие резинного амортизатора.
На классических пилотах на мягкой лыжне под ботинок (в районе второй скобы) набивается снег, который потом смерзается в лед и ботинок нормально не встает на лыжу. Также ингда начинает отщелкиваться вторая скоба при толчке.
А в холодную погоду на жесткой лыжне крепления супер))