Можно ли поставить тахометр на восход?

можно поставить,от генератора через диод

Это как?:-)

нет пацаны работать он не будет потому что там нужно постояный ток а в восходе он переменый!и в полне возможно просто сгорит кет илил гененратор когда будешь ехать ночтю потому что будет свет включенн .. и так далее!так же в восходах ток расчитан!я вам не советую!вся проводка погорит и кет и генератор! будьте умнее!!

#15, Дима, не знаешь - не говори.
Восходовского генера не хватит, чтобы сжечь самый тонкий провод на мотоцикле. Коммутатор сжечь тоже нереально, по причине, хотя бы, разделения обмоток освещения и зажигания, да и генератор работает всегда на полную мощность из-за особенностей регулирования напряжения.
#1, в коммутаторе есть диод, включенный между обмоткой освещения и клеммой 01, к ней сигнал подключается. К ней можно подключить конденсатор на десяток тысяч микрофарад, получим постоянное напряжение, и можно будет запитать сигнал постоянного тока и тахометр. А провод, идущий к сигнальному входу тахометра, попробуй намотать в несколько витков на бронепровода. Тах от "шестерки" вполне должен работать.

Насчет конденсатора - это верно решает много проблем, таже проблема с сигналом многие думают что на Минск/восход/Мопед нельзя поставить нармальные сигналы, элементарно ставишь кондюк и все.
Проводка конечно несгорит, а вот случаи с сгоревшими генами и коммутаторами не еденичны, очень много таких слачаев. Хотя у меня неразу небыло.

тахометр можно хоть на шруповерт поставить!)
все зависит от того какой тахометр и насколько сильно готов изьебнутся)

#18
Артем Игумнов
=======
предупреждение за мат =)
=======

ставте дополнительно от генератора стабилизатор (таблетка) на 12 вольт, и потпитывайте установленый гелевый акб (300руб) ампер на 2 и до 6.

Мутите дальше тахометр от шохи ваз 06. только вот генер на Восходе однофазный, а желательно трехфазный, как на ижаж, но таких нет и небыло.
наличие фаз улучшает качество работы стабилизатора и заряда акб. ну впрочем работать всеровно должно. сами там расчитаете что и как.
P>S> для особо тупых. мы ставим маленький аккумулятор и делаем ему зарядное устройство от генератора. вот вам и 12 вольт. Дальше сами.

А еще можно будет бибикалку ижевскую запитать от этого акб.

Тащемта, такую схему и применяли, когда экспортировали "Мински" в Великобританию, там по правилам стояночный свет должен работать независимо от работы двигателя.
Только стабилизатор там совершенно ни к чему, 12 вольтами аккумулятор не зарядить. И аккум от УПСов вибрацию не любит, перемычки отваливаются.

Диман, кто захочет, тот додумает всю технологию доконца, да и клемы не беда (хотя у меня такое случалось в другой практике). Ну стабилизатор пусть не на 12в а на 13.6, пусть родной заряжается. Скутера же с акб и без акб заводятся и работает , вот пусть родной электрику минского доума доведет. Там в скутере тоже однафазник как никак. Возмет реле регулятор от китайца и поставит на Минск , да и акб маленький (от мопэда судзуки 700р) он тряски уже не боится, и бибикалка тож мопэдная пойдет, звонкая )). Фара тухнуть перестанет на холостых))) Ляпота...

Зачем вобще ставить тахометр на советские "велосипеды" все обороты слышно, а если кто глухой чувствуются пятой точкой, у меня на восходе даже спидометра нет все равно больше сотни не разгонится

Для пантов наверное им надо.

#22, стабилизатор на "Минске" и так стоит, учим матчасть. На китаецком скутере, как и на снегоходах и на большинстве байков, фары и световая-звуковая сигнализация питаются переменным током, постоянка только заряжает аккум и крутит стартер.
#23, а зачем ставят тахометр на автомобили с коробкой-автоматом? Хочется - пусть ставит, я, в свое время, ставил на "Минск" тахометр, термометр и магнитолу и все работало.

Термометр какой кухонный? или тот что на улице весит?

Неа, тот что температуру седла под задницей показывает:-x

Предупреждение. Потом в бане температуру мерять пойдешь.

#27
А че есть такие термометры? Которые температуру нагрева седла показывают?

не поверишь, есть..

Дмитрий Wild_Daimon Мухин Стабилизатор есть я знал, но не для тех дел, как заряжать акб. Китайские фары и звуковыэ элементы питаются постоянкой. проверь сам. акб служит не только для стартера, но и как накопительный фильтр. Ну отключи от китайца или японца акб, заведи с ножки и покатайся ночью МИНСК один в один . на мопеде после реле регулятора выходит постоянный ток, переменым его можно наблюдать только на проводах от генератора к реле регулятору. а тот самый минский комутатор неподайдет для заряда акб. НЕ УМНИЧАЙ.

#30, "Стабилизатор есть я знал, но не для тех дел, как заряжать акб."
И акб зарядит, как надо, ничего страшного. Отличие от стабилизатора китайцев и "взрослых" байков - в количестве фаз и отсутствии полноценного мостового выпрямителя на выходе, такой же шунтирующий тиристорный регулятор.
"Китайские фары и звуковыэ элементы питаются постоянкой. проверь сам. акб служит не только для стартера, но и как накопительный фильтр"
И как они, питаясь постоянкой, работают только на запущенном моторе, да еще тускнеют до полнакала на холостых?
Имеются схемы и с питанием всей электрики постоянкой и их много. Это не принципиально.
"а тот самый минский комутатор неподайдет для заряда акб"
Подойдет, если использовать вывод 01, там диод стоит. Не совсем полноценная схема, но, работоспособная и с общей "массой".
"НЕ УМНИЧАЙ"
Не КАПСи.

Хорошо не буду умничять. Дмитрий , у меня сейчас в гараже моих 3 скутера, 2 японца, 1 китаец. У всех проводка разная, но везде там постоянка )). На китайце я могу фару вкл и при выкл двигателе, на япосах нет

Мне попадалась табуретка с переменкой, а пара снегоходов "Бомбардье" друзей точно так работают, с постоянкой лишь на схеме запуска. До "Ямахи" еще не добрался. Я же не исключил такую схему, Алексей, оба варианта имеют место быть. И я просил не капсить, это не принято в культурном диалоге. "НЕ УМНИЧАЙ" - твоя цитата.

Радио Хобби, 1998г, 2 номер, 46страница.
Будет работать от 6В т.к. там стоит стабилизатор 5В.
Схема такая же, только шкалу нужно будет иначе разметить.

Тахометры не очень любят работать с тиристорным зажиганием. Поэкспериментировать можно, но нормальной работы добиться трудновато будет. Я бы начал с экспериментов над "шестерочным", он с двухцилиндровым двигателем будет работать без подстройки по показаниям.

шестерочный будет нагло врать, там отсчет две искры на 1 оборот двигателя, придется перепаять схемку. на юпаке пашет как надо только требует установки дополнительных диодов.

ищите тот что ону искру на оборот считает, или пояйте электронный благо схем на сайтах радиолюбителей хватает сполна:))))