Помогите определиться! Уважаемые скутеристы!Хочу взять бешенную табуретку,объясните разницу между хондами дио,летс. И что лучше взять: хонду б.у. или нового китайца?

Остальные виды спорта: Помогите определиться  Уважаемые скутеристы Хочу взять бешенную табуретку объясните разницу между хоУважаемые скутеристы!Хочу взять "бешенную табуретку",объясните разницу между хондами дио,летс. И что лучше взять: хонду б.у. или нового китайца?
13 комментариев
avatar
Конечно лучше взять японца. ДИО не рекомендую хотя они не плохие лучше взять хонду ТАКТ или ЛИАД покомфортней будут, а разница между сузукой и хондой в том что сузука порезвее будет, а мото ресурс меньше.
Обрати внимание на Ямаху джог он и надежный и резвый
avatar
О,точно,такт!А то думал какая же 3я модель 50-куб.А в чем же различия между этими тремя моделями?
avatar
DIO - одноместный, вилка телескоп (часто выделываеся), движок хороший без претензий
TAKT - полуторка, маятниковая вилка более комфортабельная, на некоторых моделях есть STENDUP удобная штука, движок помойму такой же как на DIO
но все зависит от модели, какие именно модели?
avatar
А лид?И вообще как проверить при покупке ,самому,чтобы не взять убитую?
avatar
Ну факторов много
1 внешний вид
2 износ тормозного диска может рассказать о реальном пробеге
3 осмотреть двигатель (если возможно) на наличие герметика подтеканий лучше брать тот в котором не лазили
4 проверить амотрезы лиад конечно мягкий но подпрыгивать он не должен
5 тяга 90 кубовый лид из под меня выгрибает (вешу 90 кг) и скорость 80 - 90 достигается без проблем, лиад полтиник естественно слабее
6 лиад как любой 2 тактник должен дымить ато у них болезнь масло насосы
avatar
Ага,лид значит 2х тактный,не,он отпадает.значит буду думать за джог или такт.Вот если бы на дио вилку прикрутить с такта,было бы круто.
avatar
Так они все двухтактные, и в этом ничего плохого нет двухтактник мощнее и проще в ремонте
avatar
Да кстати, есть и машины 2-х тактные.
avatar
Опа,я думал у них одни модели 2х,другие 4х тактные.У них же ресурс в 2раза меньше :-( а через сколько т.км. В НОРМЕ их движки надо капиталить,и в какие бабочки это выльется?
avatar
Нефига подобного нормальный моторесурс, на нормальном японце капиталка делается гдето в районе 30000 км. при условии что его не убивали.
4тактники есть типа дио 56,62 хонда тудей и капиталить их довольно проблемно и дорого например на 56 поршневая обошлась в районе 100$
avatar
Это без работы?сколько тогда поршневая на 2х ?
avatar
на 2 тактник 75 - 100 грн поршневая 60 грн расточка
avatar
yamaha jog по мойму самый лучший вариант резвый я dio рвал не напрягаясь не прихотливый

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.