Хочу переделать яву с 6v на 12v

Я знаю... Я потому и говорю что нужно менять генератор... Чтобы был свет хороший и мотор не надо было мучить...

поставь себе бабину 12 вольтную вместо 6 хвватит тебе

Про БАБИНУ не понял... Что получится?

Про эту проблему читал где-то лет 10 назад. В журнале "За рулем" не помню точно за какой год(1988-1992). Там очень подробно и со всеми чертежами!!! Необходимо вытачивать шайбу-переходник и переделывать правую крышку двигателя. Но говорят крышка более менее подходит от 12 в. Явы.
Короче, захочишь - найдешь в городской библиотеке.
З.Ы. Да и правда свет у 6в. говно!!! Издил и постоянно жал на кнопку миганием светом. Чуть-чуть ярче светит! :) Было дело, на "СПОРТ" ставил зажигание от" Восхода", и ездил же. Но это другая история.
Не парся, делай и езди!!!

Крышка не подходит если ставить контакты, Я же поставил электронику и ничего не мешает... Правда я статор немного болгаркой срезал, чтобы не мешалось...

я на своей 6в яве поменял бабины на 12в и вот уже месяц катаюсь с 12в аккумулятором

#20, теперь Роман пусть объяснит взаимосвязь между номинальным напряжением катушки зажигания и действующим напряжением бортсети. И как он увязал 12-вольтный аккум, 6-вольтный генер и работу реле обратного тока.

Чета я непонял нехуя ну и че ты поменял бабины на 12 вольтовые ну это я еще допускаю будет он у тебя работать, а аккомулятор 12 в на 6 в оборудование непойдет вывод один чета ты пиздишь тут или перепутал.

Павел, ты бы выражался поменьше, а то, босяков тут не хватало.

Ну вот опять я крайний.

Не надо юродствовать, Павел. Просьба проста - меньше мата. Заметь, я матом не пользуюсь, отчего менее понятной и выразительной речь моя не стала.

С некоторыми подругому неполучается.

все просто! кулачки релюхи перемкнул, все лампочки заменил на диодные в фаре осталось 6в, на руль вывел тумблер откл аккумулятора когда вкл фару откл аккумулятор

Бред какой-то...

Мастера...

И ты хочеш сказать что эта конструкция работает, ты мерял зарядку, этож бред акум быстро умрет

поэтому и тумблер на руле. в основном ездишь на генераторе, завел откл аккумулятор, на высоких оборотах вкл, зарядку не мерял но за месяц еще не разу аккум не заряжал

Это потому что новый наверно?!

А я когда на 6 ездил пробовал без релюхи мерял 6 - 40 вольт на оборотах выдавало с такими перепадами никакой акб не выдержит разве что у тебя убитый генератор и просто ерунду выдает.

ЗЫ я на шестерочный генератор не жаловался зарядка шла и на холостом и на оборотах и свет был приличный

я тоже не жаловался на 6в генератор но проблема найти 6в аккумулятор. сначала ездил вообще без аккума, но заводится с толкача быстро надоело, есть еще вариант отпилить две банки от 12в аккума но пока так устраивает

Да не мог ты ездить без акб, ты бы просто не завел, хоть какойто акб нужет даже убитый чтоб хоть пару вольт выдавал, или даже батарейку, чтобы подать возбуждение в генератор.
Если акб нет на рынке пойди в комп. магазин и купу акб от безперебойника на 6 в или даже 2 поставь параллельно дай все

если перемкнуть кулачки на релюхе то 6в яву можно завести без акб!!!!!

А как обмотка возбуждаться будет? Конечно сам не пробовал, разве что найти большую горку чтобы раскрутить мотор, сильно сомневаюсь. Например на машине если не подать напряжение на генератор зарядки не будет как сильно не крути его, принцип то один и тот же.

теоретически я с тобой согласен!! больших усилий не требуется чтобы раскрутить генератор в двоем ее реально завести

#37Владимир Олефиренко
6V Мотоциклы могут работать без аккомулятора я лично испытывал.
У нас что 6V что 12V аккомуляторы есть в продаже и стоят одинаково.