Ребята подскажите как можно на Днепре понизить расход топлива...просто я дуб дубом в этих делах а жрет он из за двух карбюраторов чересчур много(11-12 литров).Есть ли возможносто снизить его хотябы до 7ми?
все я понял....тормознул немного.....я совсем о другом сначала подумал!!!ну если брать по сути то мне мощность особо то и не нужна!!главное чтобы можно было закинуть на него еще максимум 2х друзей ну и разогнаться можно было до 90-100...бошльше я ничего от него не жду!
ну если проделать все эти процедуры: поставить 1 карб и на обедненный режим и коробку другую , на сколько падает мощность в % по сравнению с первоначальной?
кароче стоит дома днепр 11 на котором лет 10-12 никто не ездил!я отмутил на него документы!Хочу снять оттуда коляску, т.к. с ней возиться очень много, немного подшаманить с мостом так как сколько там не менялись сальники он масло очень сильно гонит,хочу снять 2 карба и поставить 1 с запора(ну и + раструбки сделать), затем че нить поколдовать с коробкой;сегодня говорил с мастером и он сказал что можно попросту снять 1ю передачу а все остальные сдвинуть, ну и 5ю добавить!ну пока все - это просто нужно сделать хоть для того чтобы хоть поехать можно было особо не переживая за расход, который там вполне впечатляющий!не знаю может кто то и осудит это но пока это мой взгяд на то какую работу предстоит сделать!Если можете - подправьте меня если вдруг я мыслю не в том направлении!
Почитай форум forum.dnepromoto.com ,рекомендую тебе для начала установит БСЗ САРУМАН, на счет одного карба теряется мощность из за длинного впускного тракта, тебе нужен низкий расход? Лучше ставить в твоем варианте 5 прямую и 9 пару
#1, а какие карбы стоят? Если К-301 или нечто подобное, жрать он луц будет, как свинья помои. Ставь К-68 и будет счастье, правда, с "провалом". Саруманку - желательно.
У меня стояли к-68у регулировал сам, работа без провалов, если уж розживатся на новые карбы, то лучше вакуумники микуни с дифузором 40мм они стоят дороже но прирост больше
Разживаться на "Бинги" надо, на то пошло. "Куйхены" не очень на "оппозите", да и дорого зело. К-68 и холостые держит нормально и вонючку подают в топку экономно. А "провал" на таких карбах - норма жизни. #29, "Провал" - это когда с холостых газу резко и много даешь, а мот захлебывается. Поплавней надо.
год назад у нас у Черновцах цена вопроса 80-120 у.е. сейчас невкурсе ето надо немного поискать, в мотодрайве была статья по доводке днепра так там мужык поставил два вакуумника микуни с диффузором 40мм хорошо об них отписался, если ты дружиш с радиотехникой то на твоем месте я б задумался над впрыском топлива
#29, "Провал" - это когда с холостых газу резко и много даешь, а мот захлебывается. Поплавней надо.
forum.dnepromoto.com/sistema-pitaniya-b26/megasquirt...
http://chiptuner.ru/content/
docs/ по вазовским системам
впрыска в сети есть еще много инфы пользуйся поиском