Сварить - Кастомную раму. Поставить - каток назад, на 21" вперед. Бак - Иж 49\56. Самопальное седло и кофры. Отшлифовать голову цилиндра и увеличить мощность искрообразования. Зачем тебе это, Вадим?
Андрей, судя по образованности человека он так и сделает. Поставь катушку от ИЖа 12В в теории помогает, на практике изменений не заметил. А вообще тюнинг это вложения, а если у тебя есть деньги, продай минск и купи восход или сову, только тебе советую брать в идеальном состоянии.
Я всю жизнь, тюнил УРАЛЫ!!. 1. Это единственное, что я мог позволить себе купить. 2. Ездить на стандартном, не удобно. 3. Индивидуальный вид - это "лицо" владельца. И одна из единиц оценки мотоциклиста.
про настройку агрегата я согласен, про то что позволить другое многие не могут это ясно, ездите и радуйтесь,, вопрос зачем насиловать малоресурсные отечественные двигатели колхозным и полупрофесиональным тюнмнгом ради каких то 2-3 л/с когда чаще всего куда более заметный результат принесет смена старой поршневой на новую, и тщательная настройка карбюратора с зажиганием.
Папа, высказывать стороннее мнение просто! Ты можешь доказать, авторитетность своих слов ? Покажи, что ты сделал! Именно Это дает право ставить минусы в коментах! Поверь Всем нравятся вылизанные "харлеи", но не каждый может это сотворить! А любое стремление выделиться из стандарта и стада - Похвально. Это обретение лица.....
кирилл, ну и что,что на этой яве шкура,это так то перебор и немного меня тоже насмешило,но ведь если бы не было этой шкуры комментарии были абсолютно другими
насчет шкуры и комментариев, руководствуясь вашей логикой вы осознаете что: каждый хочет оставить после себя след, пусть даже и тормозной. а насчет тюнинга, я просто хотел сказать, что как правило мне смешно смотреть на необразованных и неподкованных в техническом плане людей, которые насмотревшись фильмов про тюнинг типа форсаж смотрят на своего двухколесного друга и думают что в нем есть винтик который надо покрутить, или просверлить дырочку (не отверстие))) или пропил сделать где то элементарно и этим самым они перечеркнут труды целого КБ, десятков людей которые это разрабатывали и выпускали не один десяток лет думаю понятно что я имел ввиду
Без ответа ТС ето холивар, как правило здесь не менее половины таких тем! Понятие тюнинг - ето дословно настройка! В нашем случаи настройка под себя! Как известно - на вкус и цвет товарища нет! Уважаемые учасники группы, прошу вас высказываться без перехода на личности! ТС освоить поиск и научится правильно задавать вопросы!
подскажыте варянты
2. Ездить на стандартном, не удобно.
3. Индивидуальный вид - это "лицо" владельца. И одна из единиц оценки мотоциклиста.
а насчет тюнинга, я просто хотел сказать, что как правило мне смешно смотреть на необразованных и неподкованных в техническом плане людей, которые насмотревшись фильмов про тюнинг типа форсаж смотрят на своего двухколесного друга и думают что в нем есть винтик который надо покрутить, или просверлить дырочку (не отверстие))) или пропил сделать где то элементарно и этим самым они перечеркнут труды целого КБ, десятков людей которые это разрабатывали и выпускали не один десяток лет
думаю понятно что я имел ввиду
Уважаемые учасники группы, прошу вас высказываться без перехода на личности!
ТС освоить поиск и научится правильно задавать вопросы!