Форсировка движка на минске

у друга стоит, правда не на моте а на карте ... вроди ничего так прет ...

Идея неплохая, только поршень надо адаптировать, расширять фазу впуска подрезанием юбки. Осилишь? Надо на определенную величину подрезать, ни больше, ни меньше.

идея супер.. экономия, отзывчивость, экологов порадуешь))
как собрать, думаю найдешь в инете массу способов..
есть и расчеты и даже готовые чертежи, да и массу фото также отыщишь

клапан поставищь, делай дополнительный канал продувки (через поршень , сверля в юбке дырку, и в цилиндре делай выборку (новый канал) ) все требует расчет.

ну вообще минский цилиндр не разгильзовать, потому это доставит немало хлопот при изготовлении нового канала продувки.

можешь воспользоваться старым методом из под головки цилиндра на токарном станке срезать 1-1.5 мм + облегчить коленвал высверлив и отцентровав соответственно +нарезаешь 3е колечко на пошне при этом меняешь колечки по ремонту цилиндра как нарежишь 3е колечко высверливаешь глухое отверстие и вставляешь туда бронжовую шпильку чтобы колечко не проворачивалось иначе эвекта не будет я это проделовал на мопеде марки карпатый с двигателем в 50-м делали с кентом в гараже были еще подростками 14 лет результатом был даволен увеличение мощности за счет оборотов и компрессии только моторесурс заметно снижается поэтому после каждого сезона замена масла ,подшипников ,свечи,воздухана .желательно установить дополнительные лепестки на ребра цилиндра для лучшего охлаждения дабы избежать пегрев двигателя

#7
3-е Кольцо не вариант для Минска греется он жутко.

Около 40 процентов потерь на трение в двигателе приходится на кольца. Третье кольцо еще процентов 20 добавит. Оно вам надо? Двух достаточно вполне, на заводе не дураки сидят.

на бензопилах иномарках где на тех.характеристиках 11 000 оборотов вообще 1 кольцо зачем 3 если поршневая плохая хоть ставьте 6...толку не будет,купите нормальную цпг и можете забыть про 3 кольца

Женя Бердин,а можно поинтересоваться сколько тебе лет? Ты вообще имеешь представление обо всем что тебе тут написали? у тебя есть дома токарный,расточной станок, электро-дуговая печь? а может еще установка электро шлакового переплаа? ты понимаешь что все эжто надо делать в условиях завода. Где ты собираешься проточить поршень под третье кольцо? ты понимаешь что размеры должны быть выдержаны идеально?до сотки)))

Вот вы халявщики. Хотите не прилогая усилия и денег всех обскокать и сделать супердвигатель с пополнением лошадок. Пора делать выводы, что нет смысла с минским возиться. Он и так хорош, за свои деньги.
Самый простой способ, где вы почувствуете прибавку сил, это увеличение объема двигателя.
Берите старый поршень, подбирайте под него из поршней яп производителей, точите, пилите. (стоимость яп поршня с кольцами может стоить как сам старенький минский от 2500-7500 т.р.)

У меня старый минск:) чем все это делать, лучше купить планету4!:) вот хочу себе:)

Все это делают по причине того что это возможно. :))) обычно проще пересесть на тот что по мощьнее, но можно заняться техническим извращением и убить весь ресурс в пользу мощьности! Каждому свое выберайте:)))

Неплохой прирост мощности дает простая установка клапана, без всяких переделок. Проверенно на планете со стандартной поршневой...

зайдите ко мне на страницу каждый найдет себе что то

#16 поршень на урала аргоном наваривали? и точили правильно понял?

не угадал

поршень к-650 доработан для установки в урал и под высокий октан